pilote automatique barre a roue pour un 9t ????

Bonjour pour une question de finance, je recherche un pilote automatique sur barre a roue pour mon voilier qui fait 7.5t a vide!!!donc environ 9t max en charge .

je me sert pas beaucoup de pilote c'est juste pour le minimum, j’adore tenir la barre!!
Tous ceux que je trouve vont jusqu’à 7.5t en charge est sur différent forum certain les utilise sur des voilier de plus de 8t sans problème ?
Que faire ???
merci

L'équipage
11 oct. 2014
11 oct. 2014
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j'ai utilisé pendant qq annees un st 4000 sur un Gin Fizz qui fait le même poids que le tien 9t en charge; bien regle et bateau bien equilibre ça le fait mais au portant des que la mer est formée le pilote est vite depassé voire dangereux; faut donc barrer en permanence ce qui en solo devient épuisant apres quelques heures. si on sort maxi par f5 et la mer qui va avec ça peut le faire

12 oct. 2014
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en occasion des st 4000 il y en a facilement en plus je trouve plein de pieces!!! a voir

12 oct. 2014
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Malheureusement le ST4000 barre à roue, qui suffit par petit temps, voit vite ses limites et débraye brutalement pour les gros déplacements quand la mer devient moins calme. On peut toujours utiliser l'électronique pour piloter un moteur plus puissant attaquant le secteur de barre (ou la barre à roue avec un montage à chaine), avec des relais (électroniques). Un bon régulateur d'allure développe une force importante et barre toujours mieux qu'un bon barreur.

12 oct. 2014
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Bonjour,
Un st 6002 avec moteur Lewmar , ou une unité de cde avec vérin hydraulique.

12 oct. 2014
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si c'est un alpa il lui faut un gros pilote auto car c'est un "petit cul" instable au portant ,par contre au près on peut lacher la barre s'il est bien réglé .
en plus son safran est mal compensé ce qui n'arrange rien
il n'y a pas beaucoup de place pour mettre un vérin donc un moteur sur chaine serait préférable en sortie de drosses de BAR
alain

12 oct. 2014
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bonjour effectivement c 'est bien un alpa 38 avec cockpit centrale donc j'ai un peut de place pour mettre un pilote avec un vérins , il y avait avant un pilote avec un moteur sur chaîne en sortie de drosse de barre a roue , l'ancien proprio a tout enlever...pourquoi???? mais pour tout réinstaller sa coûte et vue le prix je regarde a d'autre solution !!!
mais un pilote reste indispensable !!!

12 oct. 2014
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régulateur d'allures genre atoms grand modéle d'occase
mais un 4000 ne sera pas assez puissant
sauf pour le près et la marche au moteur .
alain

12 oct. 2014
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Une unité T1 ou T2 pour l'entrainement à chaine de la barre à roue est moins couteuse que celle à vérin. Le seul inconvénient, en dehors des pièces nécessaires au montage (pignons et chaine) , est qu'en cas de rupture de drosse on ne peut pas compter sur le PA en secour.

12 oct. 2014
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Après avoirutilisé pendant plusieurs années un ST 4000 sur un bateau sensiblement du même tonnage , je pense que j'ai perdu toutes ces années et que j'aurai mieux fait de me tourner tout de suite vers un pilote avec une verin hydraulique ( ou electrique )sur le secteur de barre

12 oct. 2014
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je vais voir si je peut trouver un moteur rotatif de type T1 d'occasion car neuf c'est 1400€ sans le pignon la chaine je l'ai !!!
bon en gros faut que je casse la tirelire car l'ensemble c'est environ 3000 € et comme ca je suis sur un pilote in bord avec une pousser de 10t !!

fritz the cat sympa je voie que tu connait bien la marque de mon bateau!!!

merci a vous

12 oct. 2014
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j'ai un PA (sharp) qui équipait mon voilier (10t en charge)
moteur avec chaîne et embrayage manuel (câble)
centrale sharp MJ3
il faut prévoir ensuite un capteur d'angle de barre, un compas et un poste de réglage (j'ai les anciens éléments)

12 oct. 2014
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l'embrayage manuel n'est pas trop compliquer !!
je connais pas du tout

12 oct. 2014
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un câble qui arrive à la colonne de barre à roue
genre câble pour etouffer le moteur

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