pilote automatique

dois je regler differemment mon pilote (simrad tp10)quand je suis au prés, quand je suis au portant (gain, bande morte).Merci pour vos conseils

L'équipage
14 avr. 2005
14 avr. 2005
0

Pilote TP10
Désolé de ne pouvoir répondre precisément à ta question.

Je viens d'installer moi-même un TP10 d'occassion sur mon bateau . Lorsque que je passe en auto , il ne maintien pas le cap , le bateau s'oriente vers babord . Quelqu'un aurait-il une explication ?

14 avr. 2005
0

TP 10
Le TP 10 doit etre configuré pour fonctionner avec une installation à babord ou tribord.Si il envoie le bateau rapidement sur babord à la mise en route du stand by, il est possible qu'il soit configuré à l'envers.

15 avr. 2005
0

TP10
Merci pour l'info , je vais pouvoir faire cette vérification très rapidement.

14 avr. 2005
0

PA électrique
J'ai un ST4000 dont la puissance est limite
pour mon bateau.
Une fois réglé est il vraiment judicieux
de tout modifier, en particulier le facteur
d'amortissement, mais pourquoi pas. On peut piloter un automate en finesse comme le reste du bateau.
Je me contente de suivre les préconisations du Manuel.
Ce qui est certain c'est que le pilote de base
suit un cap magnétique qui se moque des évolutions
du vent ou alors il faut passer en mode vent avec
le capteur adéquat, mais cela ne vaut pas un bon
régulateur, en particulier du côté énergie.
(cela n'est pas vrai pour les bateaux de course).
Il faut que la puissance du pilote élecrique
soit suffisante pour tenir le bateau.
J'utilise parfois le régulateur d'allure
piloté par le petit pilote électrique sans
toucher aux réglages de base.

14 avr. 2005
0

Régler le gain.
C'est le réglage essentiel pour adapter la vitesse de réaction du pilote et ses corrections.
Personnellement, je ne touche à rien d'autre.
En ce qui concerne le TP10 qui envoie le bateau sur bâbord, il est certes possible que cela vienne d'un montage "à l'envers". Ils sont programmés en usine pour un montage à bâbord. Pour le monter à tribord, il faut modifier le paramètrage, comme indiqué sur la notice.
il est aussi possible que cela vienne de la carte.
Simrad a reçu une série de cartes électroniques défectueuses, comme je l'ai vécu que un TP acheté en décembre 2002.
La carte a été changée gratuitement.
Ils sont installés à Teillères (44), mais je n'ai pas le numéro de tél sous la main.
En cas de problème persistant, le mieux est de les contacter directement.

15 avr. 2005
0

TP10
Merci pour ces précisions . Après verification du paramétrage , si j'ai à nouveau des soucis , je contacterai Simrad directement , je pense que tu voulais parler de Tréllières (44)et non de Teillères...
Ce qui m'inquiète un peu c'est que mon TP10 a aussi été acheté en déc 2002 par le propriétaire précédent !!
Quels étaient les symptômes sur le tien avec la carte défectueuse ?

Merci d'avance.

15 avr. 2005
0

gain
Ecumeur a dit l'essentiel,il faut règler surtout le gain,selon l'allure,beaucoup au près(entrainant une réaction vive du PA) un peu moins au travers,et un gain minimum au vent près de l'AR pour éviter la mise en lacets qui se solde(sur un PA insufisant ou mal règlé en gain)par les hurlements de douleur de ce dernier avant qu'il ne jette l'éponge par un dernier empannage pour vous montrer que vous l'avez trop sollicité ;-).
cordialement,jacquot

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Recouvrance, Portsmouth, commémoration Trafalgar, 2005, durant le feu d'artifices

Souvenir d'été

  • 4.5 (125)

Recouvrance, Portsmouth, commémoration Trafalgar, 2005, durant le feu d'artifices

novembre 2021