Pilote auto

Pour choisir
Il y a déjà eu quelques fils de discussion pour comparer les petits Simrad et SDmarine.

La batterie de voiture (genre 75 Ah) suffit largement. Tu tiendras toujours plus de 24h de fonctionnement. Si il peine, donc si il consomme beaucoup, tu auras de toute façon envie de prendre la barre à sa place ou de réduire tes voiles.

Pour plus d'info sur le mode d'installation, voir leur doc (en anglais) sur les sites fournisseurs.
Attention, les accessoires additionnels (prolongateurs, platines supplémentaire, etc) sont relativement chers.

Pour le montage, il faut une petite perceuse (à main, c'est + écolo), plusieurs forêts, un peu de câble électrique pour la liaison prise-batterie, les tournevis et du sika pour une prise étanche.
Sans oublier le mètre ruban !
Pas de pop mais des vis et des boulons.

Facile ;-)

Gaffe ...
à l'autonomie ...

1. une batterie de voiture n'est pas faite pour être déchargée, mais juste pour fournir une très grosse intensité (300A) pendant 1 minute ... Si on la vide elle mourra à brève échéance.

2. si tu en utilises tout de même une pour ton pilote, ne descends pas en dessous de 50 à 60% de sa charge. Comme tu ne peux que difficilement la charger au delà de 80%, il te reste 20 à 30% de sa capacité utile .... quand elle est neuve ! Donc tu auras 15 à 20 Ah de disponible pour une 75 Ah.

3. pense au fait qu'il faudra avoir un moyen et commodité pour la recharger tous les soirs quand tu naviguera plusieurs jours à la file ...

4. si tu veux être plus cool, prend une batterie à décharge profonde, qui acceptera sans décéder d'être vidée entièremement, ce qui multiplie par 3 ou 4 la capacité utile pour la même capacité initiale. Evidemment elle sera plus chère (le double peut-être).

5. ne crois pas trop à ceux qui disent que toutes les batteries se valent ... ce n'est évidemment pas vrai, car on ne comprendrait pas que certaines soient plus chères que d'autres. L'inverse n'est pas vrai, une chère n'est pas forcément très bonne, mais une pas chère est à tous les coups pas bonne.

6. le montage d'un pilote de barre franche est TRES facile.

Robert.

Batteries
Super pour vos conseils, merci babou, robert, gato, jacko.

question électricité je suis une pive! Mais je vais penser sérieusement à cette batterie, une suffit de toute façons!

En fait sur mon petit camion, lorsque je sors sur plusieurs jours je me gaffe de faire des risées Evinrud environ une demi heure par jour, c'est pour son bien et pour mon confort après!

Donc, si je vous suis, batterie, c'est pas un luxe, perceuse, tâteur, et le tour est joué!

question fainaiantise, c'est pas une première la nav au pilote, et comme je me connais....!! ;-)

enfin presque obligé!

Merci à vous et bons vents, vos conseils ne sont pas entrés dans l'oreil d'un sourd.

Amicalement

Farolito

Les pignons

Les pignons des autohelm sont fragiles en effet, je viens d'en recoller un ce WE sur mon vieil Autohelm 1000 (je crois qu'autohelm=SDmarine cette année mais jsuis pas sûr, peu importe).

En tout cas je vais à la recherche de ce kit pignons en métal qui tuerait le commerce si il était intégré d'origine :-)

gatonegro

Mais tout simplement

Parce que c'est très agréable mon lapin... :-)

Gros bisou petit canard...

Decidement
Encore un âne nonyme et grossier de +

Certainement que c'est...
Le bellâtre qui reculait dans le mauvais sens au risque de se prendre dans les chaînes des autres pour crocher son ancre :-D :-D :-D :-D :-D

Et comme les conseilleurs ne sont pas les payeurs :-p

Par contre pour le cours des Glénans, je veux bien, j'ai encore de grandes lacunes!

Donc merci mille fois pour ton geste philantrope, maître conseil, pour la peine je t'inviterais même à faire une sortie pour que tu puisses juger par toi même du pourquoi de la barre entre les jambes.

Euh...juste une précision, c'est pas une barre à roue, enfin je précise quand même!

:-D :-D :-D :-D :-D

surtout...
si la barre à roue pète (pas pu m'en empecher!)

Moi z'aussi
Je suis intéressé par ton petit croquis de régulateur. je suis en train de refaire mon safran et je voudrai en profiter pour en bricoler un. Pour le moment, ma doc principale sur le sujet est le second livre de Patrick Van God.
ca doit être plaisant de voir un régulateur d'allure barrer tout seul sans tirer sur la batterie, tu regardes la mer, le vent, les petits zoiseaux, un bon petit verre dans la main et la main de ta copine dans l'autre....

Très volontier
Je te contacte en pop up.

Merci.

Cordialement

Farolito

pilote en butée?
bien que je navigue principalement au régulateur,j'utilise cependant mon ST200,qui a ses limites lui aussi,et,pour éviter la mise en butée ou je réduits,ou je modifie le gain ou les 2,j'ai encore rien cassé à ce niveau...

Beh la alors…

Changement de style ??

Auriez-vous compris la nature humaine ?

Attention, le vilain c’est moi, le gentil qui donne des conseils c’est vous… alors, kékyspassss

Bon, je retourne à mes problèmes de dernière minute….

Je devais partir demain, mais j’y arriverai pas
Ce sera pour samedi... J’espère…

pfffzzzzz

joli!!
robert,bravo pour la synthèse :-D

plan de régulateur
je vous passe ça dès vendredi soir
A+

PA sur régulateur
sur mon vieux navik,il existait un KIT de motorisation:un cht'i moteur elecrique monté sur la biellette de l'aérien,un cable de transmission pour le 12v et les infos du compas, à l'intérieur du bateau le compas sur cardan du VR10 des années 70.Je viens de récupérer tout ça et compte bien l'installer,car je l'ai vu fonctionner,et c'est efficace.
Autrement on a aussi installé un petit AUTOHELM 800 sur l'aérien d'un CAP-HORN sur un bateau ami de 13m et 16 tonnes,et ça fonctionne parfaitement(seul inconvénient,il est ainsi très exposé aux embruns)Donc,Jean-Claude,ça marche et ça ne consomme rien,vu que l'effort est accompli par l'immergé sur la barre,le PA se contentant d'une poussée de quelques grammes pour commander l'immergé.Ce qui serait interressant serait une i
nstall' avec le PA à l'abrit.
cordialement jacquot

surbooké
désomé de ne pouvoir transmettre pour l'instant un beau dossier sur mon pilote mais je n'arrive pas à me dégager du temps pour peaufiner tout ça (il fait trop beau...donc bateau :-) :-) :-))

bon je peux quand même passer mes plans perso à l'état brut : les commentaires suivront

les plans sont sous pdf ou dwg (pour exploiter les fichiers dwg soit autocad soit télécharger la démo de rhino

je vous promet que je ne pense qu'à ça

pour info (j'ai vue la question sur un autre fil )les articles de Loisirs Nautiques sur les régulateurs datent des années 80, N°62,63 et suivant, signés de Cyril Grandpierre

A Jean Claude
c'est une bonne idée de faire un dossier sur le sujet. J'attends avec impatience. Mon bateau était fourni avec un authelm 800. Mais je n'arrive pas à le faire fonctionner (le navire tourne sur lui-même ! ). J'attends avec impatience et intéret un dossier sur les régulateurs; je changerais d'option.

Compas intègré
Oui ils ont un compas intégré. L'appareil doit se brancher à une "prise" reliée à la batterie, tu le mets sur son socle sous tension, puis lorsque tu viens le fixer sur ta barre franche tu as une touche "auto" sur laquelle il faut appuyer et il prend directement le cap sur lequel tu te trouves.

Ensuite il est possible de varier de cap plusieurs possibilités s'offrent à toi, soit tu varie ton cap de + 10° ou - 10° ou alors de +1° ou de -1°.

Il a également la possibilité de virer tout seul, en appuyant simultanément sur les touches + 10 et -10, il vire à 180° dans les 10 secondes, ce qui laisse les mains libres pour s'occuper des voiles et autres sans avoir à s'occuper de la barre!

En un mot c'est génial.

Mais c'est pas donné
:-(

Farolito...
A ta description du mode opératoire, j'en déduit que tu as choisi un A... plutôt qu'un S... ;-)

farolito
es tu sur qu'il vire a 180° et non a 90, car si tu vires de 180° tu ne te contentes pas de virer de bord tu change de sens!

Navico
Une opportunité se dessine, à prix défiant toute concurrence, un marchand d'électronique marine me propose un Navico corus 300cx (maintenant symrad) jamais sortit du caton.

En 1998 symrad a repris la marque Navico, ce qui veut dire que l'engin n'est plus de prime jeunesse.

Donc rebelotte avec mes questions, un pilote de cette marque âgé 6 ans à l'état neuf est-ce encore une bonne occase, ou alors une bête à chagrin?

Je ne voudrais pas abuser, mais si quelqu'un a un avis sur la chose.

Cordialement

Farolito

pour Farolito
Navico 300 = Simrad 30

Je suis très satisfait de mon Simrad 30 acheté l'année dernière, et bien que vendu sous la marque Simrad il y a encore le sigle Navico moulé sur le boitier.

Christian Couderc () était aussi très satisfait du sien pour ses performances et sa fiabilité (voir sur son site).

Je pense que c'est une occase à saisir !

Complément sur la puissance...
Ma formulation était un peu elliptique dans mon fil précédent.
Je m'explique :
Par exemple, pour un bateau de 2500kg, mieux vaut choisir un modèle destiné à une tranche de bateaux d'un poids supérieur, par exemple 3000 kg et plus, pour autant que le poids soit le critère important, ce qui peut se discuter.
Par peti temps, un pilote un peu "juste" assumera très bien, mais dès que le vent se muscle, il trouvera bien vite ses limites.
Finalement le pilote surpuissant consommera moins et réagira mieux.
Attention aux occasions. Jai acheté, il y a qqs années un Autohelm 2000 révisé chez SD Marine.
Il a été victime d'infiltrations, fatales à l'electronique, au bout de 2 ou 3 ans et j'ai du le remplacer.
Dans les avantages, également, mon pilote me permet de fignoler le règlage des voiles une fois que le bateau est sur le cap.

bien content pour toi...

Mais si je ne m'abuse, tu as attendu presque un an pour te décider... :-D

Ah ces Suisses avec leur temps de réflexion !
Mais comme dirait l'autre, pendant le même temps les Français y z'ont fait au moins dix conneries différentes...!