Pilote auto

J'envisage d'acheter un pilote auto pour mes escapades en solo (c'est bientôt mon anni!).

Parceque pour sortir par petit temps, pas de problèmes, j'ai un peingne sur lequel je bloque ma barre franche et vais en pied de mât pour hisser.

Par contre lorsque ça souffle un peux, pas possible de garder le bateau face au vent! Donc allez retour au pas de course sur le pont pour...enfin c'est pas génial.

Virement de bord même combat, barre entre les jambes, je n'ai pas renvoi au cockpit.

Alors question, c'est compliqué à installer ces petites choses?

Perceuse et rivets pop sont-ils suffisant? Ou faut-il faire un trou pour poser l'arrière du pilote qui reste fixe, la partie opposée à celle qui vient se fixer sur la barre? Quel matériel pour faire le trou du cylindre qui fixe le "bidule"?

Ca doit pas être si dure, en plus avec une notice...mais si vous avez des tuyaux hors notice, je suis preneur.

Une batterie de voiture est-elle suffisante sachant que:

Elle n'alimente que les feux de route et l'autoradio (qui vient de tomber en rade du reste)?

C'est quoi exactement la conso d'un de ces merveilleux instruments?

Merci

Amicalement

Farolito

L'équipage
21 juin 2004
21 juin 2004
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CA dépend
du modele en moyenne compte lors des interventions du vérin entre 3 et 5 ampères lélèctronique de controle n'éxede pas 250 ma.
Quand au placement tout est fourni dans le kit.
Bat

21 juin 2004
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Pour choisir
Il y a déjà eu quelques fils de discussion pour comparer les petits Simrad et SDmarine.

La batterie de voiture (genre 75 Ah) suffit largement. Tu tiendras toujours plus de 24h de fonctionnement. Si il peine, donc si il consomme beaucoup, tu auras de toute façon envie de prendre la barre à sa place ou de réduire tes voiles.

Pour plus d'info sur le mode d'installation, voir leur doc (en anglais) sur les sites fournisseurs.
Attention, les accessoires additionnels (prolongateurs, platines supplémentaire, etc) sont relativement chers.

Pour le montage, il faut une petite perceuse (à main, c'est + écolo), plusieurs forêts, un peu de câble électrique pour la liaison prise-batterie, les tournevis et du sika pour une prise étanche.
Sans oublier le mètre ruban !
Pas de pop mais des vis et des boulons.

Facile ;-)

21 juin 2004
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merci
gatonegro, c'est ni un simrad ni ub SDmarine, je sais plus mais c'est l'autre, le 3ème!

Je pense qu'il ne peinera pas ou en tous cas pas longtemps, le bateau étant petit, et les conditions à la mesure du bateau.

Le truc c'est simplifier la manoeuvre! Après, faut encore voire le niveau de fainaiantise du type qui reprend la barre (c'est à dire moi)!

Et gaffe à l'innatention!!!!!!!

Merci pour ces infos, supers utiles.

Amicalement

Farolito

21 juin 2004
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Gaffe ...
à l'autonomie ...

  1. une batterie de voiture n'est pas faite pour être déchargée, mais juste pour fournir une très grosse intensité (300A) pendant 1 minute ... Si on la vide elle mourra à brève échéance.

  2. si tu en utilises tout de même une pour ton pilote, ne descends pas en dessous de 50 à 60% de sa charge. Comme tu ne peux que difficilement la charger au delà de 80%, il te reste 20 à 30% de sa capacité utile .... quand elle est neuve ! Donc tu auras 15 à 20 Ah de disponible pour une 75 Ah.

  3. pense au fait qu'il faudra avoir un moyen et commodité pour la recharger tous les soirs quand tu naviguera plusieurs jours à la file ...

  4. si tu veux être plus cool, prend une batterie à décharge profonde, qui acceptera sans décéder d'être vidée entièremement, ce qui multiplie par 3 ou 4 la capacité utile pour la même capacité initiale. Evidemment elle sera plus chère (le double peut-être).

  5. ne crois pas trop à ceux qui disent que toutes les batteries se valent ... ce n'est évidemment pas vrai, car on ne comprendrait pas que certaines soient plus chères que d'autres. L'inverse n'est pas vrai, une chère n'est pas forcément très bonne, mais une pas chère est à tous les coups pas bonne.

  6. le montage d'un pilote de barre franche est TRES facile.

Robert.

21 juin 2004
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autohelm?
Re-salut Farolito,je suis OK avec tout ce qui a été dit précdemment,par contre,si c'est un autohelm(ça doit etre pareil pour les autres)il faut IMPERATIVEMENT respecter la cote donnée par le fabricant qui est celle entre l'axe du safran et la tete-homme que tu vas installer sur la barre.Tu vas voir,ça change la vie ;-)meme si parfois ça rend fainéant......
cordialement Jacquot

21 juin 2004
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Batteries
Super pour vos conseils, merci babou, robert, gato, jacko.

question électricité je suis une pive! Mais je vais penser sérieusement à cette batterie, une suffit de toute façons!

En fait sur mon petit camion, lorsque je sors sur plusieurs jours je me gaffe de faire des risées Evinrud environ une demi heure par jour, c'est pour son bien et pour mon confort après!

Donc, si je vous suis, batterie, c'est pas un luxe, perceuse, tâteur, et le tour est joué!

question fainaiantise, c'est pas une première la nav au pilote, et comme je me connais....!! ;-)

enfin presque obligé!

Merci à vous et bons vents, vos conseils ne sont pas entrés dans l'oreil d'un sourd.

Amicalement

Farolito

21 juin 2004
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Otto helm (pseudo Ray Marine)
Faire gaffe : j'ai acheté un Autohelm 1000 pour succéder à un viel Autohelm 800 de 20 ans d'age qui donnait toutes satisfactions

Au bout de quelques temps = gros PBs =&gt les pignons en plastoc de m....e étaient foutus malgré une barre plutot équilibrée

J'ai acheté le kit pignons métal (thank you MR Ray)
et depuis ça marche impec

Comme quoi les fabricants mettents de la m...e sur leur produit de base

Conclusion : la mienne n'est pas une information :-)

22 juin 2004
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Les pignons

Les pignons des autohelm sont fragiles en effet, je viens d'en recoller un ce WE sur mon vieil Autohelm 1000 (je crois qu'autohelm=SDmarine cette année mais jsuis pas sûr, peu importe).

En tout cas je vais à la recherche de ce kit pignons en métal qui tuerait le commerce si il était intégré d'origine :-)

gatonegro

24 juin 2004
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Conseil
Au lieu d'un pilote je te conseille de te faire offrir un exelplaire du cours des glenans.Ca t'evietra d"e dire des c ... et d'en distiller le contenu aux autres.
J'aimerai aussi savoir pourquoi il faut avoir la barre entre les jambes pour virer et pourquoi il ne faut pas reculer pour crocher son ancre entre autres.
Salut
:-D :-D

24 juin 2004
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Mais tout simplement

Parce que c'est très agréable mon lapin... :-)

Gros bisou petit canard...

24 juin 2004
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Qui c'est ce Maître...
... corbeau ?

24 juin 2004
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Decidement
Encore un âne nonyme et grossier de +

24 juin 2004
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encore un
il va repartir la queue de malet entre les jambettes de pavois

24 juin 2004
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Certainement que c'est...
Le bellâtre qui reculait dans le mauvais sens au risque de se prendre dans les chaînes des autres pour crocher son ancre :-D :-D :-D :-D :-D

Et comme les conseilleurs ne sont pas les payeurs :-p

Par contre pour le cours des Glénans, je veux bien, j'ai encore de grandes lacunes!

Donc merci mille fois pour ton geste philantrope, maître conseil, pour la peine je t'inviterais même à faire une sortie pour que tu puisses juger par toi même du pourquoi de la barre entre les jambes.

Euh...juste une précision, c'est pas une barre à roue, enfin je précise quand même!

:-D :-D :-D :-D :-D

24 juin 2004
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Parce que la barre à roue...
... pette entre les jambes :-D :-D
ça fait con...
...currence

24 juin 2004
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surtout...
si la barre à roue pète (pas pu m'en empecher!)

26 juin 2004
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et un petit régulateur?
sur safran extérieur, rien de plus simple à faire:

1 tube D60, un girouette axée à 6°, 3 rotules, quelques tringles et un petit fletner...

si ça intéresse je peux passer les croquis de principe (une amélioration des plans LN d'il y a une vingtaine d'années)

29 juin 2004
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Moi z'aussi
Je suis intéressé par ton petit croquis de régulateur. je suis en train de refaire mon safran et je voudrai en profiter pour en bricoler un. Pour le moment, ma doc principale sur le sujet est le second livre de Patrick Van God.
ca doit être plaisant de voir un régulateur d'allure barrer tout seul sans tirer sur la batterie, tu regardes la mer, le vent, les petits zoiseaux, un bon petit verre dans la main et la main de ta copine dans l'autre....

29 juin 2004
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Moi z'aussi
Je suis intéressé par ton petit croquis de régulateur. je suis en train de refaire mon safran et je voudrai en profiter pour en bricoler un. Pour le moment, ma doc principale sur le sujet est le second livre de Patrick Van God.
ca doit être plaisant de voir un régulateur d'allure barrer tout seul sans tirer sur la batterie, tu regardes la mer, le vent, les petits zoiseaux, un bon petit verre dans la main et la main de ta copine dans l'autre....

29 juin 2004
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Très volontier
Je te contacte en pop up.

Merci.

Cordialement

Farolito

29 juin 2004
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regulateur oh oui
j ai un pilote installe dans les regles du lard.Outre que mon serpentaire ne vire pas,ce pilote a deja joyeusement casse plusieurs fois parce qu il etait en butee.Or il est installe ad hoc.
en plus, ca craint l eau il parait!et puis ca vide les batteries qui pesent elles une tonne.

ca fait un bruit desagreable,malsain presque.Et c est laid,avec des facons comme obcenes.

Ca mecanise la voile,ca aseptise la manoeuvre,ca sterilise la sensiblite..et puis les pilotes ,il y a des gens qu ils n aiment pas,des bato sur lesquels ils voudront jamais bien marcher,c est hante ces betes
Un regulateur,ca c est marin,fidele,sympa..

Maintenant sur des grosses unites,des navires dont la taille n est plus humaine,evidemment,faut ce qu il faut..

29 juin 2004
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pilote en butée?
bien que je navigue principalement au régulateur,j'utilise cependant mon ST200,qui a ses limites lui aussi,et,pour éviter la mise en butée ou je réduits,ou je modifie le gain ou les 2,j'ai encore rien cassé à ce niveau...

29 juin 2004
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Il y a ...
de mauvais pilotes
de mauvais marins
de mauvais bateaux ...

il y a ...

des bons pilotes
des bons bateaux
des bons marins ...

il ya ...

des pilotes inadaptés à l'usage
des marins inadaptés à l'usage
de bateaux inadaptés à l'usage

Faut juste mettre le bon pilote, le bon marin, le bon bateau au bon endroit ...

Et les vaches seront bien gardées :-)

... et tout ira bien :-)

30 juin 2004
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Beh la alors…

Changement de style ??

Auriez-vous compris la nature humaine ?

Attention, le vilain c’est moi, le gentil qui donne des conseils c’est vous… alors, kékyspassss

Bon, je retourne à mes problèmes de dernière minute….

Je devais partir demain, mais j’y arriverai pas
Ce sera pour samedi... J’espère…

pfffzzzzz

30 juin 2004
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Bonne route ...
JCVH ....

29 juin 2004
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joli!!
robert,bravo pour la synthèse :-D

29 juin 2004
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histoire pas drôle
A propos de pilote, j'avais un AT50 qui me donnait entière satisfaction. un jour où les bars donnaient bien sur ma traine, je branchais mon pilote à chaque prise, et reprenais la barre , à vrai dire, le stic quand la traine était remise à l'eau.
au 5ème bar, je branche le pilote, je remonte ma ligne et CRACKckckck! le pilote en deux morceaux
:-( :-( :-(

j'avais oublié d'atacher le stic etc'est lui qui avait fait butée dans le bas de l'hiloire...lui n'a pas cédé, mais tout l'arrière (en plastique) du pilote était pulvérisé!!!

cher le bar cette année là

29 juin 2004
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plan de régulateur
je vous passe ça dès vendredi soir
A+

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Moi aussi-moi aussi...
Je suis interressé par les dessins de ton régulateur. J'aimerais même lui greffer un PA électrique ridiculement petit, puisque qu'il n'a qu'a rectifier les réglages du régulateur,pour avoir les deux fonctions : vent par le régulateur cap par le PA. Donc petite conso électrique et intégrer le tout au départ sur des plans en standard. J'espère que cette solution fonctionnerai bien et ferai faire de réelles économies en électricité. Pour les collectionneurs, il y eu un n° spécial de LN dans les années 70 sur les régulateurs d'allure, je n'ai pas acheté bouquin..... dommage. En plus de P Van God, Moitessier décrit un régualteur d'allure dans l'appendice de cap "horn a la voile".

30 juin 2004
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PA sur régulateur
sur mon vieux navik,il existait un KIT de motorisation:un cht'i moteur elecrique monté sur la biellette de l'aérien,un cable de transmission pour le 12v et les infos du compas, à l'intérieur du bateau le compas sur cardan du VR10 des années 70.Je viens de récupérer tout ça et compte bien l'installer,car je l'ai vu fonctionner,et c'est efficace.
Autrement on a aussi installé un petit AUTOHELM 800 sur l'aérien d'un CAP-HORN sur un bateau ami de 13m et 16 tonnes,et ça fonctionne parfaitement(seul inconvénient,il est ainsi très exposé aux embruns)Donc,Jean-Claude,ça marche et ça ne consomme rien,vu que l'effort est accompli par l'immergé sur la barre,le PA se contentant d'une poussée de quelques grammes pour commander l'immergé.Ce qui serait interressant serait une i
nstall' avec le PA à l'abrit.
cordialement jacquot

03 juil. 2004
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JE SUI S PRENEUR
des croquis de régulateur.
Merci:-)

ALIZEE

05 juil. 2004
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surbooké
désomé de ne pouvoir transmettre pour l'instant un beau dossier sur mon pilote mais je n'arrive pas à me dégager du temps pour peaufiner tout ça (il fait trop beau...donc bateau :-) :-) :-))

bon je peux quand même passer mes plans perso à l'état brut : les commentaires suivront

les plans sont sous pdf ou dwg (pour exploiter les fichiers dwg soit autocad soit télécharger la démo de rhino

je vous promet que je ne pense qu'à ça

pour info (j'ai vue la question sur un autre fil )les articles de Loisirs Nautiques sur les régulateurs datent des années 80, N°62,63 et suivant, signés de Cyril Grandpierre

06 juil. 2004
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Voilà un homme de parole
Merci Batelier de la Volga pour l'envoi des tes schémas sous dwg et pdf sur ma boite e-mail. Comme je te le disais dans mon e-mail je vais en faire un dossier exploitable par tous dès que possible et le mettre à disposition sur HEO.

06 juil. 2004
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A Jean Claude
c'est une bonne idée de faire un dossier sur le sujet. J'attends avec impatience. Mon bateau était fourni avec un authelm 800. Mais je n'arrive pas à le faire fonctionner (le navire tourne sur lui-même ! ). J'attends avec impatience et intéret un dossier sur les régulateurs; je changerais d'option.

06 juil. 2004
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compas intégré ?
Je ne connais pas du tout les pilotes auto, je n'ai jamais eu l'occase de m'en servir... Ils on un compas intégré ou il faut le branché à un autre appareil ? Pour regler son cap comment fait on ?

Merci

06 juil. 2004
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Compas intègré
Oui ils ont un compas intégré. L'appareil doit se brancher à une "prise" reliée à la batterie, tu le mets sur son socle sous tension, puis lorsque tu viens le fixer sur ta barre franche tu as une touche "auto" sur laquelle il faut appuyer et il prend directement le cap sur lequel tu te trouves.

Ensuite il est possible de varier de cap plusieurs possibilités s'offrent à toi, soit tu varie ton cap de + 10° ou - 10° ou alors de +1° ou de -1°.

Il a également la possibilité de virer tout seul, en appuyant simultanément sur les touches + 10 et -10, il vire à 180° dans les 10 secondes, ce qui laisse les mains libres pour s'occuper des voiles et autres sans avoir à s'occuper de la barre!

En un mot c'est génial.

Mais c'est pas donné
:-(

06 juil. 2004
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COMPAS
Il y a un compas intègré et lorsque tu mémorise un cap il corrige les éventuelles déviations.

06 juil. 2004
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Farolito...
A ta description du mode opératoire, j'en déduit que tu as choisi un A... plutôt qu'un S... ;-)

06 juil. 2004
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Non balckcat
Je connais A...RM! Je possède pas!

Je suis allé voire la doc technique du Pt 10 sur le site de Darsim et les fonctionnalités sont identiques.

J'ai faillit acheté Melhauto, mais lorsque je suis arrivé chez le ship, il s'était trompé d'un peux plus d'une 100 aine de roros!

Du coup le ministre des finances n'était plus d'ac!

Alors en regardant chez Darsim et les 40 bienfaiteurs, j'ai pu me rendre compte que c'était quand même plus avantageux que le Roi Marinero.

De plus, il semblerait d'après les avis de connaissances que Darsim soit nettement mieux que Melhauto, qui serait appellé mer...auto ici!

Est-ce une question de mode? Je n'en sais rien, et je juge pas, celui que je connais est bien, mais d'après ces même conseilleurs il semblerait que Darsim fait entre autre du matos militaire.

C'est pas que je les porte dans mon coeur les militaires, mais il faut reconnaître que le matériel qu'ils utilisent est quand même de qualité.

Enfin voilu voila, c'est pour cette semaine je pense! J'aurais au moins pris mon temps!

06 juil. 2004
0

farolito
es tu sur qu'il vire a 180° et non a 90, car si tu vires de 180° tu ne te contentes pas de virer de bord tu change de sens!

06 juil. 2004
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Uuuuppppss
Ben évidement!!!

06 juil. 2004
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Navico
Une opportunité se dessine, à prix défiant toute concurrence, un marchand d'électronique marine me propose un Navico corus 300cx (maintenant symrad) jamais sortit du caton.

En 1998 symrad a repris la marque Navico, ce qui veut dire que l'engin n'est plus de prime jeunesse.

Donc rebelotte avec mes questions, un pilote de cette marque âgé 6 ans à l'état neuf est-ce encore une bonne occase, ou alors une bête à chagrin?

Je ne voudrais pas abuser, mais si quelqu'un a un avis sur la chose.

Cordialement

Farolito

06 juil. 2004
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pilote sur régulateur
e cherche à asservir mon Navik à un pilote, pour la navigation dans la pétole ou la marche au moteur. Faut-il raccourcir le vérin? Le vérin se branche-t-il directement sur le fletner ou sur la biellette? De quel côté faut-il monter le pilote?

Si quequ'un a déjà fait ce montage, merci d'avance.

Philippe.

07 juil. 2004
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pour Farolito
Navico 300 = Simrad 30

Je suis très satisfait de mon Simrad 30 acheté l'année dernière, et bien que vendu sous la marque Simrad il y a encore le sigle Navico moulé sur le boitier.

Christian Couderc () était aussi très satisfait du sien pour ses performances et sa fiabilité (voir sur son site).

Je pense que c'est une occase à saisir !

14 juil. 2004
0

Jamais sans mon pilote...
Je navigue en solitaire 98% du temps, alors le pilote,j'aime!
- pour les longues traites au moteur, sans vent..
- pour faire tranquillement ma nav...
- pour virer de bord et n'avoir à m'occuper que des écoutes de génois...
- pour aller prendre un ris..ou le larguer au pied du mât en sachant que le bateau restera sur le cap choisi et ne m'imposera pas un retour express au cokpit en cours d'opération...
- pour toutes les fois (souvent), où j'ai envie de regarder la mer pendant que mon bateau marche tout seul.
- pour ne pas avoir mal aux fesses après 60 milles
- pour affaler ma grand voile, mettre les pare-battages et les aussières lors de l'entrée au port, tout en surveillant les environs.
- pour préparer une petite croûte.. et/ou la manger...

Ce que le pilote n'aime pas, lui, c'est les allures portantes car il ne sait pas anticiper les mouvements dus aux vagues de l'arrière...

Avec la notice de montage, l'installation est des plus simples.
La consommation est faible et n'épuise pas la batterie bord (toujours deux batteries).
Un seul conseil de base : choisir un modèle en principe surpuissant car il sera capable d'assumer là où un modèle trop faible sera insuffisant.

14 juil. 2004
0

Complément sur la puissance...
Ma formulation était un peu elliptique dans mon fil précédent.
Je m'explique :
Par exemple, pour un bateau de 2500kg, mieux vaut choisir un modèle destiné à une tranche de bateaux d'un poids supérieur, par exemple 3000 kg et plus, pour autant que le poids soit le critère important, ce qui peut se discuter.
Par peti temps, un pilote un peu "juste" assumera très bien, mais dès que le vent se muscle, il trouvera bien vite ses limites.
Finalement le pilote surpuissant consommera moins et réagira mieux.
Attention aux occasions. Jai acheté, il y a qqs années un Autohelm 2000 révisé chez SD Marine.
Il a été victime d'infiltrations, fatales à l'electronique, au bout de 2 ou 3 ans et j'ai du le remplacer.
Dans les avantages, également, mon pilote me permet de fignoler le règlage des voiles une fois que le bateau est sur le cap.

09 mai 2005
0

CA Y EST
Il est installé depuis hier!

Ceci grâce à celui qui se reconnaitra, merci encore amigo, et les alpes sont toujours là, elles n'ont pas bougé ;-)

Batterie de 95 Ah, payée 32 euros chez un pot qui a un garage d'électricité auto! Donc j'ai mis une batterie dédiée, en fait deux puisque chacune assure quelque chose de différent et n'ont pas le même ampérage.

Je suis aux anges!!!!! Merci de vos conseils.

Amicalement

Farolito

09 mai 2005
0

bien content pour toi...

Mais si je ne m'abuse, tu as attendu presque un an pour te décider... :-D

Ah ces Suisses avec leur temps de réflexion !
Mais comme dirait l'autre, pendant le même temps les Français y z'ont fait au moins dix conneries différentes...!

09 mai 2005
0

Vi un an
:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

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