pilote ?

pilote ?
Bonjour, le pilote est branché dès que je sors du port et je l'utilise tout le temps grace à sa télécommande qui ne me quitte pas.

veille
merci de vos reponses
risques de collision .. couple a un radar et son alarme .. le risque est minimise
la raison en fait de mon hesitation : ce sont les ofni ou filets !
je navigue en manche ou les filets a cette distance sont tres presents dans certaines zones
et j hesite toujours !!

pilote
Mais le radar ne tiendra jamais la barre.. quand tu seras a l'avant pour changer les voiles ou prendre un riz..
Je navigue aussi au millieu des casiers et autres sous pilote, mais toujours avec un oeil sur l'etrave.

en vertu du principe
une main pour le bateau et une main pour le marin,
y'a des trucs qu'on ne peut pas faire sauf à lacher la barre ou prendre des risques .

Donc la principale utilité d'un pilote c'est de pouvoir faire pipi en toute sécurité et sans mouiller ses godasses.

La nuit, c'est pas la peine de regarder devant, on ne voit rien .

pareil
Il ne faut pas mélanger barrer et veiller, ce sont deux activités différentes.

Tu peux barrer les yeux vissés sur tes penons, sans rien voir de ce qui se passe sur l'eau.

Et tu peux veiller sans toucher la barre.

C'est notamment le cas en dériveur. Le barreur barre, c'est à dire qu'il fait avancer le bateau le plus vite possible dans le bon sens.

Et c'est l'équipier au trapèze qui fait la veille, qui lui indique les positions des autres bateaux.

C'est pareil sous pilote. Le pilote barre, c'est une chose. Mais quelqun à bord reste tenu de faire la veille.

Et effectivement, je trouve que c'est plus efficace de veiller sans barrer.

J'ai aussi le pilote installé dès que j'ai passé le bout de la jetée.

Je ne prends la barre que dans des circonstances particulières (obstacle à éviter, ou conditions de mer particulières, genre surf dans les vagues ou près pointu).

Jacques

Je navigue 99% du temps sous pilote
Suis-je moins attentif,
est-ce que je veille moins
suis-je moins en sécurité
suis-je moins capable de surveiller ce qui se passe autour du bateau, voir les coffres, les Ofni ou autres bateaux?

Je réponds non à ttes ces questions.

La seule vraie question est d'avoir un pilote de qualité auquel on peut faire confiance.

De plus, avec une télécommande sur moi, j'ai les mêmes capacités que si j'étais à la barre.

RV

en solo ..
un pilote est indispensable pour faire une vraie vieille.

ça marche comme
ça , 20 mn maxi

;-) ;-) ;-)

Là , c'est ....

...sous pilote , la veille est assurée et peut être le repas , mais là c'est moins sûr ... :-)

Phil.(de pêche)

oui c' est vrai
mais on etait 4 barreurs aussi, mais du bon matos, et j' aimais autant tourner la rose qu appuyer sur les boutons !

La nuit...

...c'est bien aussi , mais pour les "ofni" avec ou sans c'est pareil , le chat y pourrait peut être qqchose , mais bon ...;-)

Phil.

Il faut un pilote
Quelle que soit la taille du bateau.
Quand j'ai eu mon premier voilier (24 pieds) j'ai doucement ri en voyant que le précédent proprio avait mis un PA.
Je l'ai pris pour un fainéant, un américain, et un amateur.
Mais dés que je l'ai essayé j'ai changé d'avis.
- La vigilance est meilleure
- on le met pour 3 heures, comme pour 1mn, pour une longue nav ou pour descendre chercher un truc, on se fait des sandwichs..
- on fatigue moins
- en solo c'est un gage de sécurité: aller débloquer l'enrouleur à l'avant...
Faut pas hésiter pour qq centaines d'euro, ça change tout. Que du plaisir.
Tu peux en trouver sur ebay à un prix correct.

Amicalement.
FX

l'unanimité !
l'unanimité ne fait aucun doute;pas la peine de réfléchir plus longtemps, tu ne regretteras pas ton achat.

L'autohelm 800
que Thierry (Farfa II) m'a donné pour l'Etap 28 que j'avais,fonctionne toujours correctement avec son nouveau propriétaire.
Excellent matos !
Merci Thierry

pour les virements de bord en solo
le pilote est quasi-indispensable, on s'occupe du génois et on reprend la barre quand tout est en place sur l'autre bord.
Sinon, en côtier je l'appelle tout le temps à la rescousse, mais j'aime bien prendre la barre aussi. En navigation, branché sur le traceur avec cible ou waypoint c'est idéal.
La sieste par petites tranches, et aussi la lecture, en relevant le nez à la fin de chaque chapitre...

ca marhe
comme ca aussi a bord pilote = confort et gestion

je viens de passer au gyro
meme au portant !!

A+ pour un petit café en nav avec ses amis

et j'ajouterais même ....
que c'est presque un élément de sécurité en solo !

Un chti bémol sous forme de récit...
Parceque l'unanimité après tout, çà ne fait pas avancer les choses ! ;-)

Après quelques milles hauturiers de "petite veille" si vous me passez ce pléonasme pendant de longues semaines et la quiétude que confère l'éloignement des côtes,je navigais en équipage réduit entre 2 îles proches de 8 milles à peine, remontant sous pilote, au moteur, la côte sous le vent de la première île.
Seul sur le pont, je m'escrimais à hisser la grand-voile, ce qui prenait plus de temps que prévu, lorsque j'ai tourné sans raison la tête vers l'avant...
à 1/2 longueur se trouvait le "sous-marin", un motu émergeant à mi-marée vers lequel nous nous dirigions sans le plus petit doute, à 4.5 noeuds.
En quelques dixièmes de secondes, j'ai pu voir le choc de l'échouement, le plongeon dans la table à carte pour sauver les passeports et la carte bleue, la descente de l'annexe des bossoirs pour aller regarder en famille la fin du naufrage depuis la plage toute proche, puis la file d'attente à l'aéroport, et la fin du voyage...

Anectodiquement et dans le même temps je plongeais dans le cockpit entre capote et bimini sans me casser la moindre jambe, coupait le pilote d'une main, les gaz d'un pied, la barre dans l'autre main,...l'étrave glissait majestueusement au ras des pitons acérés...
et je regardais mes doigts qui vibraient en cadence sur la roue .

Tout çà pour dire que le pilote automatique, qui à une époque n'était pas fourni par certaines sociétés de location aux Antilles, est l'outil le plus génial, le plus utile qui soit mais qu'il peut endormir la vigilance de celui qui "ne conduit plus son bâteau" , de fait, près des côtes.