pilgrim 590

Bonjour,
Ca y est ca me (re)démange... je continue les travaux sur mon bateau? ou je transfère mon accastillage et mon temps sur une autre coque??? Je viens de découvrir le pilgrim 590 et une annonce de coque (de ce modèle)...
Qu'en pensez vous? (du bateau et de mon idée...)
Bref, j'ai beau faire comme l'oiseau, je ne sais pas je ne sais plus, je suis perdu...
A vous lire,
Christophe

L'équipage
04 nov. 2012
04 nov. 2012
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Bonjour,

a te lire, on l'est aussi ... perdu.

Navigue tu? Bricole tu? Veut tu naviguer? Veut tu bricoler?

En tout cas, si les travaux sur ton bateau actuel n'avancent pas, avanceront-ils plus vite sur un autre qui en est plus ou moins au même point?

05 nov. 2012
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Oui, merci de ta remarque mais à vrai dire...je ne sais plus...
Je suis en train de faire des travaux sur mon petit deriveur lesté...en vue d'une revente.
A lire ce que je lis, la vente d'un bateau n'est actuellement pas géniale (à lire les annonces aussi)...
alors la question à 100 balles est la suivante : serait ce idiot de transferer l'accastillage, le grément sur une coque neuve correspondant à mon programme? (4 couchettes+deriveur integral) car, ces différents points (grement+accastllage) pourraient aller de l'un à l'autre.
Je pourrais aussi poser la question autrement...
Vu le marché actuel, est il serieux de vouloir entreprendre des travaux sur une coque des années 70 pour revendre un petit deriveur lesté???
Bon, j'ai quand même l'atout des voiles neuves, du bon moteur et de la remorque...
En eseprant avoir été plus clair...(ce qui n'est pas evident)
Christophe

05 nov. 2012
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Bref, tu es atteint du syndrome du mètre de plus ...

Je ne voit pas comment le gréement, l'accastillage et évidemment les 13 m2 de voiles d'un copain de 500 kg pourrait faire quoi que ce soit d'intéressant sur un bateau de 800 kg prévu pour 20 m2 de voilure.

Si tu vend ton bateau pas cher et en état de naviguer (a quelqu'un qui en est au même point que toi il y a 5 ou 6 ans) et que tu en rachète un à peine plus cher mais également en état de naviguer, tu fera 3 heureux: ton acheteur, celui à qui tu achètera le nouveau et toi.

Si tu massacre ton petit bateau pour ne rien faire que de frustrant d'un un peu plus grand, tu feras seulement un malheureux.

YA PAS PHOTO.

05 nov. 2012
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Ah ben MERCI!!!
Mais mes 20m de voilure du copain sont bien ce qui est prévu pour le pilgrim???
Ceci dit...
MERCI!!!pour ton commentaire qui me ravive un peu dans ces temps un peu...'j'habite en normandie...).
Christophe

06 nov. 2012
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Pour le copain: lecopaindamel.free.fr[...]ns.html
sauf si tu as un gréement très original, le mat fait 6m la GV 7m et le foc 6m ou en effet un génois de 9m. Une voilure basse et avancée par rapport au mat.

pour le pilgrim: www.bateaubois.com[...]lan.JPG
gréement fractionné, bdf poussantes, pas de pataras, très fort rond de chute
mat dans les 7,5m
Grande voile 14,6 m2
Génois 5,80 m2
Beaucoup de toile en arrière.

En plus du manque de surface, il faudrait reculer le mat (de combien ???) et aussi l'épontille (ou la cloison qui en tient lieu), qui vont ensuite interférer avec le puits de dérive ...

Dans ta situation de vendeur pour acheter plus grand (et plus cher), tu pleure de vendre ton bateau 2000 euros pour en racheter un mettons 6000.
Tu serais plus heureux de le vendre 5000 pour devoir mettre 10000 pour en avoir un nouveau?

07 nov. 2012
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ok merci!
Bon, mes voiles sont un peu plus grandes mais!
Merci à toi pour tes reflexions. Elles sont justes sur le fond mais le plan de voilure me posait beaucoup plus de question que la taille des voiles.
Je viens en plus de recevoir un dossier sur la coque convoitée, et de toute facons, je ne l'aurais pas prise pour la qualité des matériaux.
Merci donc pour m'avoir guidé dans ce moment de reflexion et de doute???
Alors non d'un coyotte à foie jaune, je vais bosser sur mon copain...
A bientôt
Christophe

18 nov. 201218 nov. 2012
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Quid de la qualité des matéraux de la coque ?

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