pile à combustible

Bonjour,
Depuis un moment je recherche une source d'énergie pour mon voilier , un 28 pieds. Il n'est pas possible de mettre en fonctionnement un petit frigo et un ordi , les deux batteries sont rapidement nases.
Je suis tenté par un pile à combustible qui pourra contre balancer les besoins énergiques de ces appareils.
Avez vous un avis ou utiliser sur un pile type Efoy 600 watts. Est ce pratique.
Merci de vos réponses
A+
philippe

L'équipage
14 mar. 2011
14 mar. 2011
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Et un panneau solaire ?
Où es-tu localisé ?
Au Groenland c'est un peu juste mais en Méditerranée ça fonctionne bien.

14 mar. 2011
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panneau solaire?
Navigation en Manche à partir de Granville. Le soleil n'est pas généreux? Pas grave , je suis allergique à ce dernier.

14 mar. 2011
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ca fait un jericcan de plus a bord
avec ses inconvénients et sa rareté. Le petit frigo on s'en passe, et l'ordi, on en prend un qui fait que 10W. C'est ma façon de voir les choses sur un petit voilier.

14 mar. 2011
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Avis
J'ai eu un avis de quelqu'un a qui on en a prêté une.
C'est très bien et .....très cher.
Donc si l'argent n'est pas un problème.

Pas mal de coureur s'en servent, mais souvent à titre de prêt.
J'y ai songé mais vu les tarifs je continue à rêver. :-(

14 mar. 2011
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ne
pas oublier le prix du combustible aussi
donc un bidon de 10l de méthanol c'est 39.90 euro sur narbonne accessoire

14 mar. 2011
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Une pile à combustible, c'est super-bien....
quant aux performances : puissance, discrétion, place modeste.
Mais en plus des inconvénients déjà indiqués, il faut signaler une durée de vie très brève. J'ai un copain qui en avait acheté une à un Ministe après sa transat, elle n'a duré que quelques mois avant panne définitive dûe à la corrosion d'éléments internes : irréparable.
A signaler également la difficulté pour trouver un service après vente.

14 mar. 2011
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et aussi
Ne pas oublier de vérifier la tension de charge qui, d'apres des clients qui en possedent, est de 13,8V (floating). La charge peut donc etre bien longue...

15 mar. 2011
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Expérience sur 2 ans
J'ai le modèle 1600 (60W, soit 5A).
Propre, silencieux, marche tout seul, même la nuit et quand il n'y a pas de vent : bon complément aux autres producteurs.
Léger, prend peu de place mais il faut aussi stocker le méthanol.
Garantie jusqu'à 3000 h de fonctionnement.
2 pannes en 2 ans, chaque fois c'est retour usine, aucune réparation possible sur place.
Approvisionnement en méthanol parfois problématique, cher mais à relativiser : une cartouche de 10l me fait 5 à 6 j en traversée (avec d'autres sources).
C'est un bon système qui m'a sauvé la mise plusieurs fois en cas de défaillance des autres sources.
Il faut faire le bilan énergétique et voir le modèle adapté : la pile a un débit continu et bien déterminé en fonction de sa puissance.
Pour ma part j'évite d'être dépendant d'une seule source d'énergie.

15 mar. 2011
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retour des info
Merci pour vos info. Pourquoi une source d'énergie complémentaire.
Pour passer plusieurs jours au mouillage dans les îles Chausey en semaine. Il faut pouvoir garder la nourriture dans le frigo.
En navigation, je suis un fan de l'utilisation du logiciel ScanNav. L'ordi consomme un 1A, chiffre donné par un contrôleur . la batterie est enlevée et il faut utiliser un transfo 12v- 15v .
bonne journée.

15 mar. 2011
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Avec la fonction recherche
Bonjour,

Avec la fonction recherche (taper "efoy"), il y a plusieurs fils intéressants dont des contributions d'un ancien du forum, Pym.

Il utilise avec bonheur une efoy 1600 (amha une 600 n'est pas suffisante) et a démontré que - paradoxalement et contrairement à ce que l'on pense - ce genre d'équipement est plutôt destiné à de la côtière avec 2-3 jours de mouillage que pour le long cours.

15 mar. 201116 juin 2020
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Je serais assez d'accord avec
"ce genre d'équipement est plutôt destiné à de la côtière avec 2-3 jours de mouillage que pour le long cours" : pour les longues traversées il faut penser au stockage du méthanol, mais enfin sur une transat j'ai consommé 40l donc ce n'est pas la mer à boire... ;-)
C'est surtout l'approvisionnement en méthanol qui est parfois galère : mon dernier fournisseur (un magasin pour camping-cars, c'est là qu'on en trouve) a exigé une commande avec paiement d'avance pour 100 l, il m'a dit que c'est ce qu'il vendait en 1 an.
Donc aux lecteurs du forum, équipez-vous tous en piles à combustible, que le marché explose (et que les prix baissent...) ! Merci.

15 mar. 2011
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la pile au poil
si c'est surtout pour alimenter le frigo ,il y a une autre solution moins chere et plus facile
c'est le frigo a gaz,une bouteille bleue dure 3 semaines sur le modele groenland installé dans le cokpit à l'abri au mouillage .
les mini trasat en ont tous une pour l'alim du bord en plus des panneaux solaires .
bientôt elle fonctionnera à l'eau de mer faut pas s'en faire .
alain

15 mar. 2011
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Plus simple
Pour alimenter un frigo, une bonne batterie et un petit groupe électrogène à inverter de bonne marque: ça le fait avec 1 heure par jour de charge et 1/2 l d'essence. Et aucun pb si au mouillage...

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