Pile à combustible

PaC
C'est vrai !
Il y a des piles à combustible qui fonctionnent.
Cela prouve au moins une chose:

C'est qu'on est jamais à l'abri d'un coup de chance !

En pratique
Il faut que la pile (dans sa plus grande longueur) soit parallèle à l'axe du bateau.

En dehors de cette précaution, le reste n'a pas grande importance.

Le dégagement de chaleur existe, mais il n'est pas aussi terrible que ça, de même que le dégagement en CO2 (pas de CO, toxique, seulement du CO2 qui, lui ne crée éventuellement qu'un manque d'O2 si il est en quantité énorme).

Le dégagement de chaleur, comme l'émission de C02 sont du même ordre que celui d'une personne adulte.

Les précautions sont les mêmes.

Sur mon bateau, la PàC est installée dans un coffre de cockpit, sans aération autre que les fuites "naturelles". Elle fonctionne sans souci.

Sur le bateau sur lequel j'ai découvert les avantages de cet objet, la pile était implantée dans un coffre débouchant dans une des cabines arrières.
Je passais une bonne partie de mes quarts dans cette cabine pour me réchauffer les petons sans aucun souci.

Je pense que les "précautions" sont plus la conséquence de la politique d'irresponsabilité générale ambiante (les warnings anglo saxons...)plutôt que l'expression d'un réel danger.

Je ne serais pas aussi restrictif.
La PaC est adaptée pour des utilisations de courte ou moyenne durée et elle me semble particulièrement pratique sur des bateaux de petite taille.

Je pense que cet appareil petit et léger répond à lui seul aux besoins d'électricité d'une petite unité qui, pour des navigations de l'ordre de la semaine, ne peut se permettre de transporter un parc batterie énorme ni une éolienne ni des panneaux en quantité suffisante (sous nos climats...).

Le prix, quand a lui, reste effectivement élevé, quoique : actuellement en GB 2900£ TTC, livré en France pour une Efoy 1600 (1600 w/jour), sachant que le dispositif de régulation est intégré et que son montage ne consiste qu'à une connexion sur une prise allume cigare et qu'elle peut donc rester amovible.

Mis en comparaison avec des panneaux solaires je ne trouve pas ça si cher, d'autant moins qu'étant démontable, on peut imaginer en mutualiser l'achat.

Dans le principe oui
mais l'emport et le stockage de methanol n'est pas sans contraintes

réparation pile à combustible
J'ai un copain qui en a racheté une auprès d'un ex-concurrent de la minitransat.
Quelques mois plus tard, alors qu'elle avait très bien fonctionné jusque là, elle a comencé à avoir des "ratés" puis panne complète.
Renvoyée à l'importateur, elle est revenue avec le diagnostic "complètement oxydée, réparation impossible", accompagnée de photos.
J'ai jeté un coup d'oeil dedans, n'ai certes pas tout démonté jusqu'à la dernière vis, mais je n'ai pas vu d'oxydation flagrante (???.......).
Par contre, j'ai constaté une absence de circulation du liquide de process (???) et la remise en état nécessite une installation provisoire avec de petites durites de circulation de ce fameux liquide de process (qui est d'ailleurs assez difficile à se procurer, tant chez nos ships habituels que chez les vendeurs d'articles de camping-car.
D'ailleurs, qui peut me dire ce que c'est que ce fameux liquide ? (par hasard, une simple eau distillée peut-être ???......)

Non, pas le carburant !
Même si le méthanol est liquide lui aussi! Je parle d'un liquide dit "de process", participant au fonctionnement de la pile qui nécessite un petit appoint de temps en temps. Il est vendu en petit flacon et se verse dans la pile par le même orifice d'où s'écoule le petit rejet d'eau.

léger et silencieux
J'ai installé une pile à combustible sur mon bateau. Je suis très satisfait. Je ne l'utilise que pour absorber les pointes de conso, donc la nuit = environ 10 heures par jour, mais pas pour recharger les batteries. La consomation est correcte environ 1,2 litres pour 24h de fonctionnement.
Attention l'hivers au gel, il faut la protéger ou la démonter.
J'ai installé une Efoy 4,2ampères

;-)

A vous lire...
Cela semble la panacée, mais habitant La Réunion il faut que je me renseigne sur les problèmes d'appro en combustible. A moins que je la fasse tourner au rhum Charrette

Meuh non,
le vin de Cilaos ça devrait aller pour la pile.

Pour les amateur de rhum whisky et autre spiritueux les DEFC (– Pile à combustible à éthanol direct) utilisent l'éthanol dans le combustible en lieu et place du méthanol (CH3OH).
Donc maintenant vous pourrez faire le plein en accusant vos bateaux ;=)