Pied de mât

Bonjour,
pour le pied de mat il faut démater et enlever le pied de mat(souvent il est simplement vissé et collé au sika). Ensuite il y a 2 types de poulies soit avec écrou(deuxième photo) soit sur un téton(du même genre les axes des cadènes par exemple) et une poulie ouvrante(première photo).
Pour les taquets de piano oui contre plaque obligatoire a moins que tu aies un pont de 22 mm! pour cela il faut devraigrer a l intérieur ce n'est pas très compliqué a faire mais il faut faire cela méticuleusement si tu ne veux pas abîmer le vaigrage.

Je pense que le pied de mât a effectivement des accès par l'extérieur pour glisser un écrou (pas trop épais). Cà éviterait le démâtage. Pour les contre-plaques, oui, il faut enlever le vaigrage (facile si ce sont des panneaux cartonnées, plus compliqué si il s'agit de mousse collée).
Pour les prises de ris, es-tu sûr que çà vaille le coup, car il me semble que ton futur SO34 n'a que 2 winches sur le roof et la prise de ris peut tourner au sac de noeuds, sans compter les longueurs de bosses de ris à ranger.

Sinon, il est superbe!

En général le pied de mat est posé sur le pont, la "trappe" intérieure sert pour le passage de câbles(VHF, feux de mat...) pour avoir accès aux presse-étoupes. Apres on ne voit pas assez sur les photos mais tu as peut être un accès par l'intérieur mais ça m’étonnerai.
Le mien ressemblait trait pour trait a celui la et j'ai du démâter pour rajouter les fameuses poulies(enfin les axes)

On voit un peu mieux là.
Les orifices pour passer les tiges filetées sur lesquelles viennent les poulies ne se dévisseraient pas par hasard ?

Merci, mais le manuel proprio du SO 34 existe aussi : anciensbateaux.jeanneau.fr[...]y34.pdf

Tu peux peut être y glisser les écrous par contre pour y passer la clé de 10 pour serrer va falloir la meuler je pense!
Le dématage n'a rien de compliqué: il suffit comme tu dis de repérer tes réglages! après c'est l'occasion d'une bonne vérif des feux de nav, réas de tête de mat état des drisses barres de flèches,... même avec la seconde photo il ressemble bien a mon Z spar qu'il a fallu démonter donc démater mais je n'ai pas perdu mon temps et j'en avait profiter pour changer des réas a bout de souffle!!!

bon je vais surement dire une bêtise...
Ne doit on pas plutôt mettre un filetage dans ce trou de la marche de pied de mât ?
Ça me semble pas simple à défaire cette marche même démâté.

Sur le mien (Océannis 311) j'ai pu sans problème rajouter des poulies en pied de mat.En glissant un écrou dans les "lumières", je n'ai pas souvenir avoir eu des problèmes pour les visser, à moins que au contraire la "lumière" soit si étroite que l'écrou ne puisse tourner et que par le haut tu puisses visser.Et donc pas de problème non plus.
Mais je ne pense pas qu'il soit utile de démater (pour Nico pas de bouleau pour Pierre Louis!!!!)

Il faudrait regarder comment sont montées les poulies en place.
Eventuellement en démonter une et tu auras la réponse.
On peut aussi questionner le SAV.

Hors sujet: Le gréement courant a l'air bon à changer

J'ai un sun Liberty 34 en face de moi, avec des axes et des poulies de renvoi en pied de mat. les dispositifs sur lesquels sont mis les poulies sont des axes de ridoir avec un trou dans lequel on passe la manille de la poulie sur emerillon.

Si tu veux en ajouter à priori il faut demater, enlever le pied de mat et mettre de nouveaux axes en place. je ne pense pas que ce soit accessible par dessous sinon fuites d'eau probable vers l'interieur.

Si une poulie casse il n'y a pas besoin de demater pour la remplacer puisque l'axe reste en place. Je dois voir le proprietaire du SL 34 en fin de journée, je lui poserai la question de l'accessibilité par dessous par curiosité, mais je suis quasi certain de la reponse.

Si j'ai le temps je ferai une photo de son pied de mat

Quand j'ai fait l'acquisition de mon canot(Gib'sea 28), il n'y avait que 3 renvois en pied de mât.
Il a fallu enlever la platine qui est fixée par 4 vis parker dans le pont, donc démater. J'en ai profité pour mettre des axes dans chaque trou dispo.J'ai utilisé des goupilles à la bonne dimension en faisant un trou pour fixer la poulie

Le pied de mat du voisin sun liberty 34

Merci à tous, mais ça me fait quand même ch..r de penser que je vais devoir démâter pour si peu.
Y'en a pas un qui peut me rassurer, que c'est pas le bout du monde et la peau des fesses de démâter ?

C'est ce que je t'ai dit plus haut.

Ben par ici, quand tu le fait toi-même, c'est à dire que tu prepare tout et que le grutier n'a qu'a passer la cravate autour des barres de flêche et lever le mat j'ai souvent payé moins de 100 euros. Par contre cela risque d'etre un peu la galère de demonter le pied de mat, d'abord inspecter l'etat des vis de fixation, Sur le Sun liberty en face, ce sont des vis crussiformes qui ont deja du etre demontée au tournevis à frapper, elle commencent à etre un peu fatiguées, le prochain demontage risque d'etre coton.
Le dematage à l'avantage de pouvoir bien tout inspecter, réas, aeriens divers, barre de fleche et leur embase. C'est bien de faire ça au moins une fois sur un bateau d'occasion que l'on vient d'acheter qui a deja une vingtaine d'années.

Salut Pierre,
Désolé d'avoir été si long, mais voici l'apaisement à tes craintes. Comme je le disais dans mon post précédent, il n'y a aucun besoin de démâter pour ajouter ou changer des poulies. Voici les photos faites cet après-midi sur mon First 285. J'ai démonté la poulie en moins de 10 secondes. L'écrou glissé dans la petite lumière (flèche bleue) n'a pas la possibilité de tourner, donc pas besoin de clé. On serre en tournant la poulie et de toutes façons, une fois la drisse passée dans le réa, la poulie (ou l'écrou) ne saurait pas se dévisser.

Ouf ! Merci à tous. (surtout à ceux qui ont dit de ne pas démâter :heu: )

Aux autres : je démâterai sans doute un jour pas si lointain que ça, mais ça me fait plaisir de ne pas y être obligé pour une bête poulie. :policier:

Félicitations, Pierre. J'espère avoir l'occasion de voir la bêêête un de ces jours.

:pouce: :pouce: :alavotre: :alavotre: