Peut on modifier un gréement ? en tête de mat

?

!

c'est faisable on utilise les moteurs de 2cv en ulm avec un turbo ils sortent 60cv
pour la clim pourquoi pas en enlevant la capote ..
alain

Le s d option est en option :pouce:

40 pieds bavaria, Plutôt que de trouer le mat en dessous de l etai , je me demandais s il n étais pas possible de gérer un nouvel etai en tête de mat et de conserver l ancien qui changerais de rôle et deviendrait un etai de trinquette ( facile, on rajusterais la longueur...La fixation du patatras est en tête de mat.
Peut être dois je poser la question à selden mais je pense pas être le seul qui s est déjà posé une telle question sur hisse et oh d'où ma demande sur le post.

le risque est expose dans ta question ....:patatras

Bonjour
C'est techniquement tout à fait possible mais (je ne connais pas ce bateau) il faut voir où sont accrochés les haubans. En principe au même niveau que l'étai. Si c'est le cas et que la distance entre ce capelage et le haut du mât est importante, les efforts sur le haut du mât, surtout en latéral, ne seront pas bien répartis.
Indépendamment de ce qui précède, un bas étai pour envoyer un inter dans la brise a beaucoup d'intérêt. La plupart du temps on l'envoi sur un étai largable car si non les virements de bord deviennent très difficiles avec le génois.
Cordialement
Yves

Bonjour, pour tenir latéralement ta tête de mat, tu peux sans problème rajouter un guignol, comme sur les anciens minis.
Gorlann

Un mat gréé en tete ou un fractionner ne s utilise pas de la même façon.. ..
Si vous avez fait un peu fait de calcul mécanique pour la résistance d une construction,
Vous en déduisez qu' il faut recalculer tous le gréments, les point d encrage....bref c est un travail d architecte marine.
Bref il faut contacter l architecte du bateau et certainement changer le mat.
Seule certaine voilerie sont capable de faire un t elle chantiers...
Perssone n'a répondue à ma questions pour la clim et le turbocompresseur ???

Le mat et son haubannage ne sont pas conçu pour. Si tu interroges Selden, tu auras certainement cette réponse définitive.
Le mat est conçu vec des BDF angulées (assez nettement). Ce sont les galhaubans qui tiennent le mat sur l'arrière et non le pataras (comme ce serait le cas sur un gréement en tête avec des BDF moins angulées).
Le pataras sert essentiellement à cintrer le mat. En rehaussant le point de tire de l'étai, il sera impossible de jouer du pataras pour régler le creu de la GV à mi-mat comme cela doit se faire sur un "bon" gréement fractionné.
Si ton étai principal se trouve plus haut qu'à l'origine, la tête va partir vers l'avant et sous le vent et ne tiendra qui sur la raideur du profil.
Le profil Selden placé sur les Bav est certes très bien dimensionné et tiendra la charge... mais sur le long terme, c'est lui induira une fatigue ne correspondant pas à sa conception.
Si un jour tu revends ton bateau, personnellement, je le fuirai. J'ai horreur de ce genre de bricolage plus ou moins improvisé par des "gens-qui-savent-mieux-que-les-ingénieurs-qui-l'ont conçu"
Par contre, je te suggère vivement d'écrire à Selden avec le n° de série du mat (gravé sur le pied de mat à babord). Ils te donneront les indications très précises pour ajouter un bas étai sur ce mat précis. En terme de modifications, ce sera nettement plus simple et fiable.