Peut on faire une traversée de l'atlantique avec un Corsaire ?

  • Techniquement
  • administrativement
  • question assurance

Merci

L'équipage
28 fév. 2011
0

aucun problème
c'est juste dans la taille micro.

cela dit, il a vachement intérêt à être echniquement au top, le Corsaire

28 fév. 2011
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Assurance
Là, ça va être plus dur de trouver.
Ou alors au prix fort enfin FORT.

28 fév. 2011
0

pourquoi diable assurer un corsaire ????
;-)

28 fév. 2011
0

Drôle de question!
Techniquement : pourquoi pas?
Administrativement : ça m'étonnerait!
Question assurance : mission impossible...

28 fév. 2011
0

tout est possible…
Mais un corsaire… ça peut porter combien, eau, vivres etc ? Pour un voilier de 500kg, c'est pas lourd… je me souviens qu'il ne fallait pas trop charger la bête si on dépassait 2 adultes… alors pour une transat… rien qu'en eau…
Donc techniquement oui, mais…
Administrativement, en France, non… par contre il y a d'autres pavillons européens qui doivent accepter…
Du point de vue assurance… là encore c'est plus qu'improbable… à part une RC. Voir là : www.asso.ffv.fr[...]ce.html

28 fév. 2011
0

Enfin au cas où, Tom
je met immédiatement un rhum arrangé au frais !
:alavotre:

28 fév. 2011
0

techniquement
Une fois dans les Alizés n'importe quelle coque de noix doit pouvoir le faire. Le plus dur c'est de les rallier.

La traversée du Golf de Gascogne a été faite en Corsaire à ma connaissance. Ensuite la descente des cotes Espagnoles et Portugaises doit être une question de fenêtres météo.

Maintenant cela me parait une folie car c'est parier de ne pas rencontrer de vrai coup de mer, disons force 8, capable de rouler le bateau.

Et puis il y a la question de stockage des approvisionnements.

0

un corsaire quillard ?
ou deriveur? en stratifié ou en bois?
a mon avis techniquement c'est possible ,administrativement non (sauf si anglais)

28 fév. 2011
0

On peut toujours.....
mais il ne faut pas prendre 45 noeuds

28 fév. 2011
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Pourquoi
administrativement non ?
Mème s'il est en catégorie D du moment que la mer reste plate et que le vent et doux ? :-D

28 fév. 2011
0

Pourquoi faire? Juste pour le plaisir?
John Riding a traversé il y a déjà longtemps avec un 3.5 m : cf "Le voyage de l'oeuf" .
Les frères Berque l'ont fait avec Micromegas II ( 4.20m)
C'est déjà fait en Hobbie Cat et même sur le toît d'une voiture remplie de bidons vides.
Un Corsaire doit bien pouvoir traverser...

28 fév. 2011
0

Arrête Tom
Il y a des moyens plus doux pour disparaître!

:doc:

01 mar. 2011
0

Tom ...
a lancé un troll ....

:-D :-D :-D

01 mar. 2011
0

La réponse dans quelques jours
liberte181.skyrock.com[...]/1.html

Voir spot de progression

01 mar. 2011
0

Ça s'est déjà fait
Sur la page Wikipédia, ce lien : actu.orangecaraibe.com[...]cle.php

Pour information, le rameur que j'avais accueilli avait un canot de 500kg lège, le double en charge.

Car il y a les vivres, le stock d'eau servant aussi de ballast (matossage), les instruments de navigation, les matériels de sécurité (balise, radeau, ...), les pièces de rechange.

Voir aussi le fil très récent sur les traversées de petits bateaux.

Les minis sont bien plus courants en transat (prototypes et bateaux de série). Ils font un mètre de plus, ça compte pour cette taille.

Un italien a même fait le tour du monde par les caps en mini ! Bon, il fallait vraiment oser et il a eu de la casse.

01 mar. 2011
0

ça a été fait
dans les années 75 80 sur un corsaire jog (quillard gréé en tête)

01 mar. 2011
0

Administrativement ........
Sans aucun soucis meme pavillon Francais , tant que tu embarques le materiel de securité hauturier (Survie , fusées etc .....)

Coté assurances .....c 'est bien moins sur !!!!!!

Dom

01 mar. 201116 juin 2020
0

Frank Andreotta l'a fait
de Ténériffe à la Guadeloupe en 48 jours sur son STERN de 1,72m de long mais c'était un caisson parfaitement étanche.

Sans doute un peu inconfortable.

01 mar. 2011
0

la
traversé de la marre d'eau (atlantique) a été effectué l'année dernière par un corsaire pavillon belge par un gars de roanne

un corsairiste

01 mar. 2011
0

Traversée de l'atlantique en Corsaire
Bonjour,

Un gars a réalisé une traversée de l'Atlantique en Corsaire l'an dernier.
Visiblement, il est arrivé à bon port. Donc pas de problème de vivres, ni de trop gros coup de vent. Après, chacun juge si c'est risqué ou non.
Donc, techniquement, c'est possible.

01 mar. 2011
0

Merci
Merci pour toute ces informations.

Un cognac serait pas mal aussi ! Un peu plus grand.

Quel bateau dans ces tailles ?

0

dans ces tailles !
le muscadet bien sur !ça doit etre le bateau de serie de petite taille (francais)qui a le plus de traversée de l'atlantique a son actif ,en plus il est beau !il y en a un aux embiez qui a eté remis a neuf par un esthete et qui est un bijou !

0

cabernet :exelent
j'ai tout ses essais ,par contre je ne sais pas si il a traversé ;-)

01 mar. 2011
0

Carbernet
Qu'est que tu penses tu Cabernet ! Moi qui aime les dériveur...

01 mar. 2011
0

Un cognac !
là tu vois grand ! ;-)
Oui, c'est un bon bateau...
Mais pourquoi ne pas regarder du côté des minis… muscadet, gros plan, coco… qui sont faits pour (gros plan et coco)… tu as un héolien qui a un gros plan aux Saintes et qui navigue pas mal dans l'alizé et la mer formée… peut-être son expérience pourrait t'aiguiller ?

05 mar. 201116 juin 2020
0

On parle de moi et de mon Gros Plant...
Gros Plant, pas "gros plan", c'est comme le vin, c'est signé Harlé ! Le vin, c'est le "gros plant du pays nantais" (ça me fait penser que je ne me suis toujours pas occupé de Wikipédia).

Je confirme que le Gros Plant m'inspire vraiment confiance et semble vraiment "hauturier" pour sa taille. Ma navigation la plus agréable a été au largue par 27 noeuds, rafales à 38 noeuds, 3m de creux, bateau sur des rails à 7 noeuds barre molle !

J'ai mis des infos sur le bateau sur mon site :
alexis.bosson.free.fr[...]0-07-02
alexis.bosson.free.fr[...]0-09-30

Voir sur la seconde page les articles scannés, dont l'interview de Harlé après la mini-transat qu'il avait couru sur son bateau tout juste sorti de la table à dessins et du chantier.

Mais comme dit par d'autres, les bateaux de cet âge nécessitent une restauration.

Pour le Cognac, j'en connais un ici, mais vu son état il risquerait plusieurs avaries avant d'arriver aux Saintes. Dommage, beau bateau.

02 mar. 2011
0

un cognac bien sur !
à croire que Harlé l' avait fait pour ca sans le dire officielement.

Techniquement faisable oui, tu crains les coups de vent il tient le choc ( en fait je n' ai jamais trop sut ou etait ses limites... ), tu as besoin de charger de la bouffe et des outils, tu y passes tout, tu as encre de la place pour une bibliothèque, et les trucs sans lesquels tu ne naviguerai pas

Administrativement, heuh ca c' est un autre sujet, chacun fait comme il veut, mais maintenant ca le fait, mais trouver un assureur doit etre compliqué.

01 mar. 2011
0

Tout est possible
et tout dépend de sa préparation, de sa condition physique, de sa détermination.

Au minima, l'atlantique s'est traversé à pied mais le minimum de confort souhaitable démarre, à mon avis, avec un 25 pieds, là où la hauteur sous barrot permet de rester debout, d'avoir une vraie cuisine, etc… et d'avoir un bateau qui ce comporte déjà comme un grand bien qu'il soit dans la taille des petits.

Alors bien sur, le célèbrissime Sangria, tant vendu, vient rapidement à l'esprit…
Il n'est pas le seul.

01 mar. 2011
0

moi
j'ai fait aller retour port la forêt les acores en muscadet en 2010 j'ai finit sur les rotules
donc je pense que cela doit être possible de finir le parcours

j'ai un corsaire dériveur perso je ne le ferai pas
car c'est du presque toujours assis ou allongé
pour la préparation des repas c'est déjà du sport dans la cabine alors a la gite avec de la houle pareil pour les toilettes a la gite dans un sceau sans beaucoup espace ben (j'ai passer l'âge )
mais sur un corsaire jog cela doit être plus confortable
bon courage

01 mar. 2011
0

Tout est bon dans le Harlé !
Le Cabernet est recherché parait il.

Celui-là devrait partir alors assez vite :

www.leboncoin.fr[...]704.htm

01 mar. 2011
0

ha oui!
le cabernet c'est peut-être même mieux encore.
Et à ce prix là il ne va pas rester longtemps effectivement!
Mais bon mes pronostics sur le marché en ce moment, je me sens très 'madame Irma' au point de vue crédibilité...
:-D

01 mar. 2011
0

je me demande
d'abord quelle est la route?
Parce que l'atlantique c'est large! et il y a une grosse différence entre la route nord et les alizés...
Maintenant puisqu'il semble évident pour tout le monde que ce sera les alizés. Je crois que pour rejoindre ceux-ci le plus sécuritaire serait de caboter jusqu'au Portugal et d'attendre la bonne fenêtre.
Mais ça amène une autre question: départ d'où à la base?

Je trouve le corsaire peut-être un peu léger effectivement, il y a plutôt son grand frère le mousquetaire, si possible en quillard pour le coup... Mais bon je ne suis pas très courageux ni aventurier on va dire! :-D
Par contre là on parle de bateaux pas très jeunes et même s'il sont quand même marins et habitables longtemps pour quelqu'un de pas trop exigeant, je me vois mal engager mon vieux mousquetaire dans une traversée bien rude sans une vraie remise en état!
Du coup vu le genre de bateau est-ce qu'il n'est pas plus économique et sérieux de ne garder que les plans et d'en refaire un?

0

le probleme du cabernet
c'est le pont ,il s'agit de lattes de bois prises en sandwitch entre deux plaques de cp !et comme a l'epoque on ne conaissait pas trop l'epoxy ça a mal vieilli souvent !

01 mar. 2011
0

j'ai
hésiter a acheter un frist 210
mais a plus de 13000 euro j'ai pris la décision de construire un aviateur pour le même prix sauf qu'il sera neuf :-)

pour moi le top c'est etap 21i mais bon il faut faire des choix dans la vie

0

gregoired
chouette projet ,j'espere que tu nous en parlera ! :-p

01 mar. 2011
0

..tout est possible..

L'idéal selon moi est de se rendre jusqu'au Cap Vert puis de traverser..

Il faut sûrement prendre son temps pour pouvoir choisir ses fenêtres météo mais ça doit être faisable..

Dans deux ans, je traverse avec mon First 210... :-) :-)

01 mar. 2011
0

ca c'est pas plus tard qu'en 2010
techniquement : oui

un jeune "adrien rondel" a traversé l'atlantique, pendant l'été 2010, toutes les photos sont la :

picasaweb.google.com[...]nsatMTS

édifiant!!

03 mar. 2011
0

Merci nitrosails
pour ce lien, une très belle aventure racontée avec beaucoup de simplicité; quelle triste fin pour le bateau; j'espère qu'il pourra repartir bien vite!
:pouce:

01 mar. 2011
0

ETAP 6,20
un collégue de travail m'avait racontè le voyage de son frére , qui est parti de Belgique et est allé à Noumèa ,sans avoir de trés grandes connaissances nautiques .
sa technique ,quand il se faisait surprendre par du mauvais temps ,il affalait tout ,couchait son mât sur le bateau , attachait tout solidement ainsi que la barre .
il s'enfermait dedans et attendait que ça se calme .
je ne sais plus combien d'étapes il a fait ,mais il y est arrivè .

01 mar. 2011
0

mal a la tete
en lisant son histoire . ca calme l'envie de partir dans un petit bateau en bois pourtant si joli...
il faut lire l'anglais , impossible de faire traduire par google

01 mar. 2011
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quelqu'un
l'a fait aussi à skis et sans vivres !!
(Rémi Brika) en 88 :
interlocutions.blogspirit.com[...]rs.html

donc...

05 mar. 2011
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on peut tout faire avec un corsaire
et pourquoi pas une traversée, mais ....
Le facteur chance prend ici une vraie place d'équipier. Un canote en CP construit il y a prés de trente ans, sur le plan fiabilité, c'est du trapèze sans filet.

Alors oui, traversez même en otpimist si vous voulez, mais n'en parlez pas. C'est un admirable chalenge personnel, qui rend à la navigation de plaisance le romantisme et le parfum d'aventure dont elle manque trop souvent aujourd'hui, mais pensez aux innocents et aux incompétents qui se lanceraient sur vos traces en croyant que c'est sûr et facile. Qui portera l'éventuelle responsabilité de leur disparition?

C'est faisable techniquement, administrativement on s'arrange à l'arrivée et si on est insolvable ça ne coûte rien, question assurances on se barre sans poser la question vu qu'aucun assureur digne de ce nom ne vendra un contrat pour ce genre de projet.

j'ai un copain qui fait cela actuellement en Muscadet, la classe au dessus du corsaire si on veut, mais il ne fait pas le fier.

Chapeau les jeunes, pour vivre heureux restez discrets.
Alex

06 mar. 2011
0

Vive le partage, l'esprit et les récits d'aventure ...
Aroc tu dis : "Alors oui, traversez même en otpimist si vous voulez, mais n'en parlez pas. C'est un admirable chalenge personnel, qui rend à la navigation de plaisance le romantisme et le parfum d'aventure dont elle manque trop souvent aujourd'hui, mais pensez aux innocents et aux incompétents qui se lanceraient sur vos traces en croyant que c'est sûr et facile. Qui portera l'éventuelle responsabilité de leur disparition? "

Tu y vas fort quand même, lorsqu'on voit les photos du type qui a traversé en corsaire on voit desuite que c'est un très bon marin, très bien organisé, il suffit de voir les photos de la préparation, il n'est pas arrivé au bout par chance ou par hasard, maintenant si un ou une paumé se lancent là dedans sans rien connaître c'est qu'ils auraient de toute façon fait n'importe quoi sur terre ...

Alors soyez discrets très bien mais n'oubliez pas de nous raconter et d'en parler si vous hésitez, c'est la meilleure façon d'être bien conseillé. ;-)

06 mar. 2011
0

Le record du tour du monde
sur un petit bateau est de 3,46 m, je crois. J'ai même souvenir de 3,10.
On peut le faire ...mais je ne le ferai pas!

09 jan. 2012
0

tout à fait vrai !

[ il en va de même de la divulgation par internet des mouillages super tranquilles préférés ! ]

06 mar. 2011
0

Qui dit mieux ? Noirmoutier-Tahiti avec un Flirt....
david.elissalde.free.fr[...]les.php

06 mar. 2011
06 mar. 2011
0

C'est du solide
Tu as le Mirage 722, il y en a deux ou trois à vendre actuellement sur internet.

09 jan. 2012
0

Tout est possible, bien entendu, mais ancien propriétaire de Corsaire, je ne l'aurais pas fait. Sur un Corsaire (5,50m), le gros temps arrive vite : à force 4 le 1er ris s'impose. De plus le stockage de vivres et d'eau va sérieusement amputer l'espace de vie déjà restreint. Si on ajoute une batterie un peu costaude, on ajoutera encore du poids. De plus le Corsaire, comme l'étaient certains Mousquetaires n'aiment pas trop taper dans la mer, ils faut donc renforcer les fonds.
Notons que le Corsaire est insubmersible, ce qui apporte une certaine sécurité.

09 jan. 201209 jan. 2012
0

moins le bateau est sur plus le marin doit etre au top .... la seul toi a la reponse sur tes competences

09 jan. 2012
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mais perso je ne le ferais pas

09 jan. 2012
0

Problème rencontré une fois avec un Corsaire (prêté par une association, en Atlantique) : retombant lourdement dans un creux de clapot court mais pentu, la claque a fendu les fonds laissant deux fissures de 60 cm de long espacées de 10 cm environ, à l'avant du bateau, près de la rablure.

Vérification faite par un charpentier de marine, le CP était sain.

des Corsaires nouvelle génération (en cp) sont construits avec adjonction de 3 varangues, justement pour éviter ce problème..

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