peut-on connaître le poids d'un mât sans démâter ?

Bonjour à tous,

J'aimerais recycler le mât de mon mallard 9m, pour l'usage que je voudrais en faire il faudrait que son poids soit inférieur à 4kg / mètre sans le dormant et sans les barres de flèches.

Si qqun a l'info, ou une technique pour faire sans la grue....

Merci à tous.

L'équipage
31 août 2015
31 août 2015
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quelle est la section du mat ?

31 août 2015
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Demander à son fabricant? Hum, s'il exite tjrs car si c'est le mât d'origine, c'est sans doute pas d'hier....

31 août 2015
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Je peux pas te répondre, je suis par sur place, je te dirais quand je descends. merci pour la réponse

31 août 2015
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compare avec le catalogue SELDEN qui renseigne le poids au mètre des profil.
ça donnera une idée

31 août 2015
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A peu près 2 livres au kilo !

31 août 2015
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Connaitre le matérieux avec sa densite et mesurer longueur par surface

31 août 2015
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eh oui, le mât (plus tout jeune) est de chez francespar, j'ai pas trouvé d'info

31 août 2015
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Simple, tu en coupes 1m en bas, c'est le plus facile, tu le pèses, tu le remets et tu multiplies par sa longueur total et là ça devrait être bon et bien entendu si tu veux aussi le poids du reste du gréement , rebelote....
Non non, pas de merci, c'est naturel :mdr: :mdr: :mdr:
Pascal sur Shazzan :langue2:

31 août 2015
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La meilleure méthode, c'est celle de "Cat 311"....il a même pas besoin de connaître l'épaisseur,

31 août 2015
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oui c'est ce qui paraît le mieux. Merci à tous et à catamaran311

31 août 2015
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Il faut bien connaitre l’épaisseur . Un volume a 3 dimensions !
2 dimensions , c'est une surface .......

Donc surface X épaisseur X densité (2700 Kg /m3 pour l'alu )

31 août 2015
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Si c'est un vieux francespar, je pense que la tête de mat ne doit tenir que les fixations d'étai et de patara (les haubants étant directement reliés au profilé).
Tu peux donc assurer le mat par deux drisses avant arrière, détendre le patara et l'étai et monter en tête de mat, démonter la tête de mat et faire une empreinte du profil en serrant fort un cahier contre le profil en tête de mat.
Après il n'y a plus qu'à calculer la surface du profil et de multiplier par la hauteur du mat pour avoir le volume.
Ensuite la masse volumique de l’aluminium dont sont fait les mats ne doit pas être difficile a trouver et ça doit être la même pour tous a peu de choses près.
(PS: les kg/m3 c'est la masse volumique, pas la densité)

01 sept. 2015
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:pouce: :pouce:

Merci à tous, ya plus qua.

01 sept. 2015
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Est ce idiot ?
tu detends tout ton haubannage
tu soulève le mat
tu glisses une balance en dessous

01 sept. 2015
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Ca pourrait peut-être marcher, mais c'est uniquement le poids du tube qu'il me faut, sans les barres de flèches et le dormant

01 sept. 2015
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Je sais
mais le poids des extras est peut etre plus simple a calculer
ce n est qu une reflexion

01 sept. 2015
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Oui à voir, je vais d'abord essayer d'estimer le poids du mât avec la masse volumique de l'alu puis le comparer avec le poids des mâts sur le marché de section équivalente, si ça paraît cohérent je m'en tiens là, sinon pourquoi pas la balance mais je crains que le dormant, même relâché, reste un peu sous tension. En tout cas merci pour l'idée.

01 sept. 2015
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Si j'ai bien compris ton post initial, tu veux recycler le mat, donc soit ton Mallard part à la casse, soit tu veux lui en poser un nouveau, donc dans les 2 cas, tu démates, tu vire ce qui te gêne pour connaître le poids du tuyau, puis voilà, tu te complique moins la vie ?
Et si il dépasse les 4kg/m de ton objectif et que le mât est pas foutu, tu le revendras en occas'…

01 sept. 2015
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Sparcraft a repris Francespar.

Mesure la Longueur et la Largeur de ton profil ...et regarde ici :
www.sparcraft.fr[...]ult.asp

01 sept. 2015
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Super merci à tous, j'ai tout ce qu'il faut.

toute neuve avant de repartir de bretagne

Phare du monde

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