peut etre une bonne nouvelle

tout le monde s'en fiche,ou quoi
vous vous emportez sur des fils pour un gus qui est parti,il est pas mort en mer,donc rien de grave .
par contre je vous propose un fil trés important sur la securité en mer ,et personne ne repond.
si votre Gégé etait là,lui,je suis certain qu'il serait monté tout de suite au crenau.alors,qui a des idées pour eventuellement apliquer cette invention à nos risques? et nos besoins ?

Il est super
ton bateau, de quel architecte?

casimir...
t'emporte pas comme çà!!!!
Sûr que ce genre d'engin peut apporter un plus en terme de sécurité,mais comme le dit robert,ça existe déjà.quand au document j'ai pas bien réussi à lire...
jacquot

L'article en question...
En effet on a du mal à lire le-dit article du journal Ouest-France de ce jour (édition Nantes pour ma part), je vous le livre :

L'homme à la mer arrête son navire et appelle les secours.

La "zapette" qui peut sauver les marins.

Organiser son propre sauvetage avec une télécommande quand on tombe à la mer : l'expérience tentée hier à Pornic, a été concluante.
Un homme tombé à la mer pourra désormais télécommander son propre sauvetage. Aussi simple que de changer de chaine à la maison avec la "zapette" de son téléviseur. Une télécommande capable d'arrêter le moteur du navire, appeler les secours, déclencher des alames visuelles et sonores a été testée, hier à Pornic, avec le concours de la SNSM et d'un inventeur tombé volontairement au bouillon.
C'est bien beau de pouvoir surnager avec un vêtement flottant. Mais si c'est pour voir son propre navire s'éloigner tout seul dans l'obscurité, à quoi bon ? s'est interrogé Jean-Claude Hesse, responsable de la sécurité auprès de la commune de St Sébastien sur Loire. Il connait cette angoisse des marins, car il est l'inventeur d'une ceinture gonflable (Certec) au service des pêcheurs tombés à la mer. Avec l'entreprise Gouret de Blain, il a adapté une télécommande utilisée par les personnes âgées victimes d'un malaise pour appeler un numéro d'urgence.
Hier, devant Pornic, il s'est laissé choir à l'eau depuis le chalutier L'Illiade. Sa ceinture rouge s'est immédiatement gonflée, répandant un liquide vert fluorescent en surface. Ainsi, bien maintenu à flot, JC Hesse a pu, en quelques secondes, retirer de sa vareuse la petite "zapette" qu'il porte comme un collier autour du cou. Une pression sur un bouton et le bateau de pêche s'arrêtait. La télécommande porte à 300m.
Il n'a fallu ensuite que quelques minutes à l'accidenté volontaire pour rejoindre l'Illiade et de remonter à bord. Le boitier pourra aussi allumer un gyrophare et déclencher une sirène pour que le nageur puisse retrouver son embarcation dans la nuit. La "zapette" ordonnera enfin au poste radio VHF du bord de lancer un signal de détresse automatique au Cross.
Un dispositif à l'intention de celui qui navigue seul. Mais aussi des équipages. Il arrive qu'une chute à la mer ne soit pas remarquée par l'homme de quart.
Restent quelques problèmes pratiques à résoudre: comment remonter à bord par ses propres moyens quand les bateaux de pêche sont dépourvus d'échelle ? Enfin,moteur coupé, un chalutier peut continuer à s'éloigner un peu sur sa lancée. Il faut nager à sa poursuite."Heureusement, le fait de le savoir visible à proximité peut décupler l'espoir et donc les forces d'un nageur même épuisé par le froid".
Le dispositif coûterait entre 12000 et 20000€ et pourrait être subventionné en cas d'homologation par les autorités. Déjà l'entreprise G..., une PME, s'inquiète de trouver un partenaire plus puissant pour faire face au succès espéré de ce boitier qui sauve.
Raymond COSQUERIC.

Mazette
12 à 20000 € ?

Je vais me recycler !

Pourtant ce système existe déjà, plus performant que ce qui est présenté dans l'article puisque fonctionne automatiquement dès qu'on tombe à l'eau, et pour bien moins cher, même si cela fait cher pour nous plaisanciers, c'est à dire environ 1000 €, avec par contre l'obligation d'avoir un pilote Raymarine.

Il figure même sur le catalogue AD !

Il suffit de rajouter un relai pour déclencher un gyrophare (alarme visuelle) pour avoir exactement le même système, mais je ne pense pas qu'un relai et un gyrophare coute de 11000 à 19000 € !

Je ne comprends pas bien, il doit y avoir un loup !

Impatience
Tu postes un fil à 9h31 et tu rales de ne pas avoir de réponse à 11h41 quelle impatience !!

Cela me rappelle un gars qui avait posté un fil sur son voyage à venir et les lettres qu'il emporterait avec lui : il l'avait posté 17h49 et à 19h12 il s'étonnait de n'avoir pas de réponse. Cela ne l'a pas empêché de recevoir 147 lettres en 15 jours d'après ce qu'il nous a dit.

Donc patience, patience.

MichelR

l'impatient Casimir
est-il lui aussi parti...???

Y'aurait comme des ressemblances !

Donc le système proposé existe déjà en moins cher et avec un meilleurs fonctionnement, alors si les journalistes deviennent eux aussi des trolles, à balancer des articles qui ne servent à rien, où va-t-on ?

Il y a surement erreur
Comme les journalistes ne sont pas à une approximation prés il doit y avoir un zero de trop dans le prix de l'appareil.
sans vouloir etre negatif il n'y a là de rien de bien revolutionnaire et inutile pour un voilier qui poursuivera sa route.
José

Non,
mais ça permet de mieux comprendre, Robert, sur quelles bases tu t'appuies pour définir un risque suite à une modification amateur d'un système ;-)

Je comprends mieux, voilà tout :-)

Le bon truc serait

Un système qui s’active si la distance entre le boîtier que l’on porte sur soit et la base, excède une distance programmée…

A amarrer au cou des mômes, du chat, etc…

Mais peut-être que cela existe déjà ? :-)

Sniff...
tu n'avais pas dit comment ça marchait...

super mais...
C'est bien pour un bateau à moteur, mais est-ce que la zapette peut mettre votre voilier en panne pour qu'il vous attende ou affaler la Grande???

non mais y'a pas de question niaiseuses!!!

Bon ...
je peux que vous parler de celui que j'ai (NKE) :-)

Le boitier de réception déclenche l'alarme quand il perd le contact avec l'émetteur qui est au cou du bonhomme. Cela arrive quand il va au bistrot ou qu'il tombe à l'eau, ou que les piles sont vides, ou qu'on oublie de le brancher, etc ...

Dans ce cas, une sirène se met en route. Si personne n'intervient dans les 30 sec, le pilote vire de bord et met le bateau sur le faux bord. Cela peut un peu casser du matos, mais c'est l'arrêt brutal :-)

Simultanément cela déclenche tous les appareils qui auront été au préalable branchés sur la sortie annexe du récepteur du bidule: MOB du GPS, balise éventuelle, arrêt moteur, etc ...

Testé pour vous, ça marche :-)

Y a mal-donne !
Papy, à mon avis en solitaire t'as aucune chance, avec ou sans télécommande autour du cou ! Ceci dit, s'il y a une chance tout de même, même ultra mince, ce sera en stoppant en vrac le bateau, et en déclenchant une balise et une VHF-ASN en même temps au cas où un autre bateau serait pas trop loin.

Mais cet engin trouve toute son efficacité en "faux" solitaire, c'est à dire à deux, ce qui est très souvent le cas des navigateurs. L'un dort pendant que l'autre navigue. Et on peut espérer que celui qui dort se réveillera avec la mise en vrac et la sirène et le MOB déclenché, pour aller chercher son alter ego :-)

Je peux dire que c'est très rassurant d'avoir ça autour du cou quand on est seul dehors et l'autre dort, même quand on est dans la pétole et au moteur ... car c'est la pire des situations vu le bruit du bourrin: tu peux toujours gueuler.

C'est pas parce que ça n'est pas garanti à 100% que ça ne sert à rien :-)

robert , je cherche juste à comprendre
et je suis finalement content que tu penses comme moi , qu'en solitaire ce dispositif ne permettrait pas au pov marin de remonter à bord à moins que......
il ne me parait pas idiot dans ce cas de figure de laisser trainer un bout de 100ml de long, ce qui pourrait permettre de l'attraper et pourquoi pas de regagner le bateau.
je ne pense pas qu'un bout de 8mm ralentisse le bateau, simplement ne pas l'oublier ou bonjour les dégats.
alain

le far breton
c'est la méthode la plus sure pour arriver à ses fins :

• un petit bout dans la poche du ciré fera largement l'effet d'une vingtaine de manilles :-)

• sinon, gréer sur le balcon avant une portion de far retenue par un bout du diamètre à Déhayes Qhuat.
  à l'autre bout du bout gréer la personne de (quatre) quart, à l'aide d'un cheveu étalonné. Lorsque le malago tombe à l'eau, le cheveu se hérisse, le far choit devant l'étrave et bloque instantanément l'auguste coureur des mers. Il n'est que temps de remonter à bord et d'enclencher toutes les pompes pour étouffer la voie d'eau provoquée par la rencontre de ces deux emblèmes de l'occident chrétien, car même s'il n'avait plus trop le goût à la vie, l'humide marin voyant sa monture outragée trouvera l'energie nécessaire à sauver celle qui l'a toujours soutenu sans faillir jusqu'à cet instant précis.

Even Ker Kil

Falcor ...
arrête, tu me fais rougir, ben ouais, le robert en question c'est moi :-)

Le prix était erroné!
rectification dans Ouest France d'aujourd'hui le prix est de 1200 à 2000€ et non 12000 à 20000€ comme annoncé hier
José

A vrai dire ...
comme tout marin met ceinture ET bretelle, je me ballade avec mon ancien ET le nouveau de NKE.

Et je descent toujours aux toilettes pour pisser :-)

Faut bien qu'un bon pilote hydro serve à quelque chose.

Alors là trop fort !
Réussir à insérer la réponse à ma question posée à 18h00, à 18h04 pour faciliter la lecture du fil. Alors qu'un autre commentaire était parti à 18h00 aussi, là je suis béa !

Autant méa coule pas, que béa coule
bloup bloup !!

et bien je ne regrette pas de l'avoir lancer,ce fil
je me disait bien que ça pouvait conduire à quelque chose.....l'idée de base parait saine,il va faloir faire bosser les celules grises....

et bien moi je mets pas un centime dans le systéme
enfin si j'en mets un peu, (lignes de vie, harnais etc) mais je ne mise pas sur l'électronique pour me ramener même si je suis super bien équipé, ça peut tomber en panne, c'est pas fiable à 100%(le systéme de récupération ), il y a trop de circonstances qui font que: y a trop de vent, trop de mer , pas assez de batteries etc ....etc.
la sécurité en mer commence par une connaissance du jusqu'ou on peut aller sans risques ?
et la réponse est pas loin.
faut savoir prendre un riz quant les autres sont encore tout dehors et que finalement avec un riz tu va plus vite qu'eux !
faut savoir dire à partir de x noeuds de vents ou de conditions de mer on s'attache obligatoirement. C'est aussi avoir un bateau en ordre de marche et parfois lorsque je vois le bordel qui traine sur certains bateaux je me dis ça va être du sport si le vent se léve....
on ne peut pas partir en mer comme on va faire ses courses à l'hyper du coin !
mais bon chacun voit midi à sa porte, mais moi je pars du principe qu'il vaut mieux prévoir que courrir....ce qui ne veut pas dire que je ne sors
que quant il y a pétole. j'aime quant ça piole....
alain

Papybatô , c'est un complément
si je peux me permettre,
il me semble que si l'on est à deux, que l'autre dort, et que l'on tombe à l'eau attaché retenu à la ligne de vie par le harnais et la longe, c'est sympa que l'autre soit réveillé et t'attende dans le cocpit pour faire une photo quand tu sors par tes propres moyens.
Pour 500F le kit de robert, amortit le stage de soudure à l'étain, et la photo passe sur Voiles et Voiliers. :-) :-) :-)

Ok, moi je ferait mieux de la fermer vu le peu d'expérience, mais bon il me semble..

On est d'accord papy :-)
C'est pour les 5% qui restent (dont tu parles) que j'ai mon gadget :-)

A vrai dire , il y a un autre aspect qui compte beaucoup, tout à fait subjectif : c'est de se sentir rassuré, et à tord ou à raison nous nous sentons un petit peu plus rassuré avec le bidule autour du cou.

C'est comme le parachute ventral: on espère bien ne jamais avoir à s'en servir :-(

d'accord avec toi michel
et j'ajoute que sur les 10% de bateau équipés combien le sont avec un pilote marchant avec le vent. le mien ne fonctionne qu'avec le compas parce que je n'ai pas la bonne girouette .(pas indispensable pour le moment j'ai un régulateur d'allure)
pour revenir au sujet de départ, aprés rectification du prix le systéme est plus abordable mais ne s'adresse qu'a des bateaux à moteur et si c'est çà il me parait trés incomplet , en effet le systéme devrait pouvoir piloter le pilote pour faire revenir le bateau au point de chute. l'essai dont il est question a surement été fait par mer calme et sans vent. il n'en serait pas de même avec du vent, de la houle. le seul fardage du bateau le ferait s'éloigner irrémédiablement.
Alain