Pétrole à bord

Le pétrole non désodorisé (kérosène, kerdane, JET A1), compatible avec les brûleurs des réchauds notamment, est devenu introuvable en mer Egée. Après 4 mois de recherches intensives en Grèce et en Turquie, dans les stations-services, les drogueries, les makets et supermarkets, les aéroports et héliports, ce produit ne me semble plus nous être accessible.

Les quelques aérodromes qui approvisionnent en JET A1 les engins à turbines par exemple, refusent de remplir des jerrys-cans et ne livrent que dans des réservoirs d'aéronefs.

Ce carburant serait-il devenu, avec les guerres du moyen-orient, un produit sensible utilisable dans la fabrication artisanale de roquettes par exemple, et dont la commercialisation serait contrôlée?

Pour ce qui me concerne, j'envisage à regret d'installer à mon bord le gaz.

L'équipage
30 juil. 2017
30 juil. 2017

Faire un essai avec du white spirit ?

30 juil. 2017

Je ne prendrais pas ce risque!

"Faire un essai avec du white spirit ?"

:lavache: :non: :lavache: :non: :policier:

30 juil. 2017

faut il devenir aviateur pour autant?

30 juil. 2017

Pour s' envoyer en l' air, oui!
Gorlann

30 juil. 2017

tu as du petrole lampant dans tout les supermarchés , epiceries , droguerie , qui marche tres bien , les grecs s'en servent pour les lampes à petrole . maritimement
miss trinquette à aegine

30 juil. 2017

J'ai déjà essayé :ce pétrole lampant a des additifs qui le désodorisent et de ce fait il bouche rapidement les brûleurs.

La phare de Capelinhos  sur l'ile d'Horta au Açores avec son premier étage englouti sous les cendres de l'éruption de 1957.

Phare du monde

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La phare de Capelinhos sur l'ile d'Horta au Açores avec son premier étage englouti sous les cendres de l'éruption de 1957.

2022