Petite fuite eau de mer sous la pompe à eau [Volvo Tamd41P ]

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps j'ai remarqué que j avais un peu d'eau de mer au fond de la cale alors qu'en principe j en ai jamais.

J'ai donc fait des recherches visuelles et je me suis apperçu qu'il y avait une fuite sous la pompe eau de mer.

Le moteur est un Volvo Penta Tamd41P qui à 10 ans et 500 heures.

Je sais pas si c'est grave et ce qu'il faudrait changer...

Merci :)

L'équipage
20 déc. 2012
20 déc. 201220 déc. 2012
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c'est les roulements de la pompe qui sont nazes (= usure normale): assez chiant a changer car montés a la presse hydraulique ou a chaud , demander a un mecono un remise a neuf de la pompe: 150 -200€ ou acheter une neuve; peut etre cher chez volvo.
une pompe eau de mer doit etre refaite toutes les 1000h si on navigue beaucoup ( vie a bord) ou toutes les 500 si on navigue peu ( vacances)

20 déc. 2012
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bjr,
il faut déposer la pompe ,la demonter completement ,verifier les roulements ,la plaque d'usure, verifier l'etat de l'axe ,changer le joint spi coté eau et verifier celui coté huile
et remonter le tout
il n'y a pas besoin de presse , on chasse l'axe avec un martyr
pour ne pas le tuliper .
alain

20 déc. 2012
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ok pour les sortir , mais pour les remettre en place ( exacte)??
quand j'ai fait çà sur un volvo 2003 c'etait assez "chirurgical" heureusement je le suis

20 déc. 2012
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Bonjour à tous,

Houlaaaaaa vous me faites peur la :S

Le moteur à 500 heures il est de 2003, il tourne environ 50 heures par an.

Je suis pas mécano mais je me débrouille, vous croyez que c'est faisable sans jamais l'avoir fait ?

Merci.

20 déc. 2012
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he oui , mecano c'est pas dur... bien regarder avant et pendant le demontage...

20 déc. 2012
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C'est faisable sans l'avoir jamais fait, mais à mon avis c'est plus un problème de joint spi que de roulements.
Je trouve d'ailleurs étrange qu'il y ait de l'eau de mer à cet endroit là.
Il y a en général deux joints spi.
Je l'ai fait sur mon prima le mois dernier.
Je ne comprends pas pourquoi il faudrait changer les roulements sur un moteur qui a 500 heures si on s'en sert pas et 1000 si on s'en sert plus.
Et comme le dit alain, changer ou vérifier la plaque d'usure.

20 déc. 2012
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sur feu mon 2003 pas de joint spi, roulements "etanche" qui ne sont plus etancheapres quelques centaines d'heures...sur le modele en question je ne sais pas.
Les palliers des roulement ca s'usent vite... pour avoir mener mon 2003 a 4800 h j'ai eu a refaire les roulements de la pompe eau des mer 3 fois et le palier de la pompe eau douce une fois ( en fait nouvelle pompe hors de prix comme tous les volvo).
Peut etre les ingenieurs volvo ont ils fait des progres ou ont ils maintenant un conscience

18 déc. 2013
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Si tu as pris des photos de la clavette de liaison arbre à cames / pompe, mets les sur www.hisse-et-oh.com[...]sse-pas
Tu as démonté la cloche ? Tu l'as recentrée ?

20 déc. 201220 déc. 2012
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En fait j avais une petite goute sous pompe, j ai resseré les colliers des tuyaux d arrivée et départ eau salée.
Puis j ai enlevé l'eau au fond de la cale (1 verre).
Je suis sorti à la pêche, le moteur à tourné 1h30.
Le lendemain il y avait encore un verre d eau salée dans la cale et c'est la que j'ai vu ces traces blanches sous la pompe.
j'ai laissé tourner une demi heure au port mais j'ai pas vu de goute tomber...
Voila :)

20 déc. 2012
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pour raz.. oui oui , tu peux le faire... je m'y suis mis avec comme parrain un possessseur de tamd41 de 92 et moi 91. qui lui etait ingénieur et adore la mécanique , j'ai comme expérience 0 pointé , j'étais,40 ans sur la route , commerce entre autre voili voila.. c sympa de découvrir tout ça et de ne plus avoir peur de son moteur? a+ jc

21 déc. 2012
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Ok, merci taha, je vais donc me lancer... l'année prochaine ;-)

20 déc. 2012
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oui , c'est ainsi que ca se passe; en tout cas il fait deposer la pompe et verifier ce qui a été cité precedemment

20 déc. 2012
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bonjour, raz... j'etais dans le meme cas que toi, y a qlques temps sur mon tamd41 1260h , les conseils d'Alain sont nickels comme toutes ses preconisations , d'ailleurs d'ordre elect ou autres. cette toute petite fuite n'a duré que quelques temps, ns venons de demonter cette pompe et ns avonschangé les joints cote huile et coté eau et verifié tout le reste no probleme tu fais attention surtout a la ptite vis qui maintient la platine face aux lames du rouet, en effet cette put de vis se bouffe , donc change la et retaraude le cas écheant sinon c'est surchauffe assurée!! sinon le reste est en bon etat , changer tout ça a 500 ou 1000h alors la je suis vraiment "celtique" allez bonnes fetes bonne santé jcb

20 déc. 2012
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En tous cas, ne rien faire c'est laisser se propapager une corrosion qui peut alourdir sensiblement au final la facture. Donc la logique est de démonter d'abord pour faire le bon diagnostic ce qui amène d'habitude à pendre les bonnes mesures, mème si cela n'est pas toujours simple..
L'éclaté moteur (et pompe) facilite le travail.

20 déc. 201216 juin 2020
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avant / après
Bon après ça marche pas, donc la photo pendant démontage.

20 déc. 2012
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au vu des photos ,
la fuite ne date pas d 'hier
donc toiler l'axe avec du 600 à l'eau monter un joint spi neuf avec le ressort coté eau s'il n'et pas en inox le remplacer par un joint torique au bon diametre bien bourrer de graisse ,controler les roulements
si c'st necessaire les changer chez SKF pas volvo ils sont en or et c'est les memes ,
tout remonter bien gras rotor y compris
et ça devrait coller
alain

20 déc. 201220 déc. 2012
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Si, après

20 déc. 2012
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Alain , ca s'est la mienne j'ai fait tout comme tu as dit :-)
Les photos c'est pour celui qui a ouvert le fil.

21 déc. 2012
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Bonjour à tous,

Merci pour votre aide.

Je vais donc attendre l'année prochaine (et éventuellement la fin du monde lol) pour démonter la pompe et voir ce qu'il faut changer.

J'espère juste que je vais pas être embété pour la sortir.

Normalement y a 2 boulons sur le moteur qui la tienne et les colliers des tuyau d'eau de mer à dévisser.

Si en tirant la pompe ça vient tout seul ça sera déja une grande avancée...

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

21 déc. 2012
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pour razmotte bonnes fetes a toi egalement et les tiens!! sinon la pompe se retire facilement ,surtout si t'as de l'espace pour travailler autour du moteur allez a+ jc

21 déc. 2012
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Je viens d'apprendre un truc d'un mécano. Sur un circuit de refroidissement fermé avec une toute petite fuite, il a cassé un oeuf et mis dedans. Il m'a dit que c'était idéal pour colmater, en attendant bien sûr la réparation définitive.

Alain, t'en penses quoi ?

CaptainRV

21 déc. 2012
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le coup de l oeuf ,c est juste pour pouvoir rentrer au port ,et ensuite reparer comme il faut !!!
tu ne feras pas longtemps avec cela !!!

21 déc. 2012
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C'est pas ça qui fait la mayonnaise?

26 déc. 201216 juin 2020
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Bonjour à tous,

Bon voila, j ai démonté ce matin la pompe à eau de mer :

[img=908thx.free.fr[...]202.jpg ]

[img=908thx.free.fr[...]203.jpg ]

[img=908thx.free.fr[...]204.jpg ]

Est ce que l'eau de mer est rentrée dans le moteur ?

D'ou vient cette fuite, c'est uniquement le joint torique qui est en cause ?

Est ce que le roulement ainsi que la bague d'étanchéité sont aussi à changer ?

Merci

26 déc. 201226 déc. 2012
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commence par la demonter completement et on verra après mais ce n'est pas le joint torique qui fait l'étancheité ce sont les joints spi , le joint torique ne sert que de sécurité pour empecher l'eau de s'enrouler autour de l'axe et rentrer dans le moteur
alain

27 déc. 2012
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hello,

Bon j'ai réussi à virer le circlips, mais comment fait on pour sortir l'axe ?
Faut il le chasser en tapant sur un morceau de bois coté turbine ?

J'ai peur de taper fort...

Merci :)

27 déc. 2012
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si tu as un extracteur ça sera mieux ,avant de forcer verires qu'il n'y en a pas un autre
alain

27 déc. 201227 déc. 2012
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Non j 'ai pas d extracteur Alain...

je dois taper fort ? les roulements et autres joints viennent avec l'arbre ?

Merci :)

03 jan. 2013
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Bonsoir à tous et meilleurs voeux pour 2013 !!!

Voila, la pompe est remontée, cout de l opération 15 euros.

Reste plus qu'a faire des essais en mer pour voir si ça fuit encore :)

Merci encore à vous tous.

Nautiquement

18 déc. 2013
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salut
change tes joints ref 827247 si ton arbre n'est pas marqué

18 déc. 2013
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Merci Nounou13,

Ca a été fait :)

A+

Peniche, Portugal

Phare du monde

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