Petit voilier: La route plutôt que le canal de Panama

dans le temps
les petits voiliers se faisaient charger sur des cargos de passage. les agants locaux règlaient ça.
Les tracasseries administratives modernes ont je pense mis fin à cette option, sauf procédure longue et coûteuse

Il me semble avoir vu qu'au Mexique,
entre Atlantique et Mer de Cortès, une entreprise de transport par camion le faisait. Cela doit pouvoir se retrouver par internet?
Quelqu'un en sait davantage?
:acheval:

Merci à vous
pour les infos. Je vais contacter les sociétés et comparer les prix de transport routier avec le passage du canal. Il y a aussi l'histoire du délai d'attente pour le passage qui me gênait, mais aussi, je me suis dit que je pourrais profiter de l'attente pour mettre au sec le bateau et le préparer. A voir. Pas mal de paramètres à prendre en compte.

Un transport par camion,
sera t'il plus économique que le coût du canal, ce n'est pas du tout certain.

salut....
je releve ce vieux sujet histoire de savoir si quelqu'un aurais une soluce a ce propos ....
moi aussi j'ai un bateau pas bien lourd ....
Bref .... sait on jamais ....
Sea U

bjr , j'ai passé panama sans jamais le passer ,
grace a dockwise

chargement a fort de france , déchargement a golfito (costa rica coté pâcifique)
avantage on peut rester sur son bateau qui se trouve au sec sur le cargo immergeable ,
des prix sympa peuvent etres proposé par dockwise pour ce petit trajet si on n'est pas pressé d'embarquer , , contacter l'agence a fort de france

, ne souhaitant toujours pas passer panama pour multiples raison ,
c'est exactement ce que je vais refaire bientot lors de mon prochain départ

cdlt

pas si bizarre que ça pour certains, si cela évite de trainer 2 mois au Panama pour passer de l'autre coté et qu'on livre le bateau à Golfito pour 1000€ de plus que le prix du passage et les frais des 2 mois dans ce coin pas vraiment top ... ça se calcule ... ahunuivoile te rappelles-tu combien ce transit t'avait couté pour ton 38' et combien de jours entre chargement à Fort de France et déchargement à Golfito ? sans dematage ?

Bonsoir,

pas si bizarre que çà , car il me semble avoir lu qu' il fallait tenir 6 nd de moyenne au moteur pour le canal!

Personnellement, je n' ai jamais eu de bateau capable de telles performance au moteur, et pas mal de "petits" bateaux anciens sont dans le même cas.

En voyant çà, je m' étais dis que si je voulais tremper ma quille dans le Pacifique, ce serait soit par le Horn, soit par le passage du NO!

Gorlann

Ils demandent ça depuis toujours, les officiels disent de marquer oui sur la case même si on n'atteint pas cette vitesse, ça n'a pas d'importance...
Le plus important c'est d'avoir assez de bières pour le pilote, et en général ils ont une bonne moyenne !
Le canal est en fait un gros lac avec deux bouts de canal avec les écluses...
Magnifique à traverser,, on peut couper et passer au travers de l'île au milieu si le pilote est en forme...
Sinon par le Costa Rica ( ou un pays voisin,je ne me rappelle plus ?)on peut remonter par un fleuve qui amène à 40 km du pacifique... Reste à trouver la suite...

ahunuivoile, donnez nous des tarifs indicatifs,
je fais partie de ceux que cela intéresse directement.

Il y en a qui l'on traversé sur un Muscadet, la dernière en date, Birgit Habelt et son Muscadet POCOLOCO, donc c'est faisable. Un Muscadet, c'est 6.40m hors tout...
Et il n'y a apas eu qu'elle, donc ça doit pouvoir s'arranger.
Maintenant, reste le prix, j'avais effectivement signalé le doublement dès 2020 du tarif "plaisancier".

salut
c'est un sujet déjà débattu sur d'autres fils et pas d'alternatives même pour un petit bateau, s'arranger sur place avec un transporteur parait impossible parce que pas de points accessibles en camion grue pour sortir et remettre le bateau à l'eau en dehors des quais de commerces, route entre colon et panama city pas vraiment prévue pour un convoi important, obligation de demâter, etc ...

il est sans doute techniquement possible de sortir le bateau à Linton, de démâter et de le remettre à l'eau à Balboa mais le cout sera certainement supérieur à $2000.
donc pas de solutions transport terrestre pour être en-dessous des $2000 par contre des solutions pratiques et de confort telles que Martinique/Golfito ou Ft Lauderdale/Golfito par Dockwise
=> www.yacht-transport.com[...]edules/
ou Carlos au Rio Dulce mais là je te laisse juger de la fiabilité et sécurité du transport !
=> riodulcechisme.com[...]dex.php
passe avant le 31/12, fait les formalités toi-même et trouve toi des liners et tu seras dans les $1200, par contre en 2020 avec agent + liners + amarres et pneus tu seras surement aux environs de $2000 mais bon avec Trump aux manettes peut-être que tu auras droit à 5 doll pour 1€ ... ou le contraire :whaou: