petit sondage

moi
Aout 1986 , dématage au raz de Sein, vent force 7/8 mer forte, pas de moteur.

En solo, sans sommeil depuis 60h.

J'ai tiré mes 3 feux à main sous le nez de chalutiers sans résultat immédiat.

1h plus tard un hauturier me prenait en remorque (rapide le remorquage...)
le canot SNSM du Guilvinec a pris le relais pour me rentrer dans le port.

Si
Je devais rentrer à belle-Ile mais l'armée faisait des exercices de tir.

il m'ont envoyé un hélico puis un patrouilleur pour me faire dégager de la zone (j'arrivais d'yeu) en m'indiquant pile l'axe du vent.

j'esperai arriver à groix avant le coup de vent mais ça s'est levé plus vite que prévu du nord ouest.

Impossible de passer la pointe des chats , j'ai donc contourné par le sud.

J'ai tiré plein ouest toute la nuit (pas de GPS à l'époque) et nord nord est au matin.

je me suis retrouvé devant Sein courant dans le nez.
A la renverse la mer est devenue très dure , c'est là que j'ai dématé.

patience ,
sont en RTT .........

C'est très utile de tirer...
des fusées périmées pour se rendre compte du danger que représentent ces engins.
Gant indispensable pour éviter les brûlures pour tirer les fusées mais aussi pour les feux à mains qui dégagent une très forte chaleur.

au sud ouest de Sao Miguel
aux Açores, plus de vent depuis 8 jous, moteur en rade, et les cailloux qui me semblaient de plus en plus près, merci le courant !
Un voilier est venu mais comme il avait aussi un souci de moteur, il n'a pas peu me remorquer, Par contre il m'a passé 2 paquets de cigarettes (plus de butun depuis 1 semaine) Merci à lui s'il se reconnait ! puis un petit souffle s'est levé et nous a porté jusqu'à Ponta delgada et nous a laissé tombé juste dans l'entrée à la tombée de la nuit !
bah, finalement, des bons souvenires !
salut à toi José !
Bernard

j'ai oublié de préciser
que j'ai tiré 2 fusées périmées et c'était la 1° fois que je le faisais.
Pour la 1°, l'anneau m'est resté dans les doigts et je l'ai donc balancée à l'eau (au cas où) la 2° a parfaitement fonctionné, j'ai même été surpris de la hauteur qu'atteignent ces truc la ainsi que de la luminosité !amicalement,
Bernard

Gant de protection ?
Pourquoi pas...
Mais j'ai eu l'occasion de percuter plusieurs dizaines de feux à l'occasion d'exercices, feux tous périmés parfois depuis de nombeuses années, et je n'ai jamais constaté de brûlures. A condition - bien évidemment - de prendre la précaution élémentaire de bien tenir le feux par sa poignée et de ne pas approcher sa main du tube dont la température est très élevée.

14 juillet 1996
percuté 1 feu à main pour faire comprendre au voilier qui faisait route avec moi qu'il y avait une urgence. Cette personne ne comprenait pas à la VHF la situation.
avis de grand frais sur zone, vent sud ouest. On avait passé la teignouse à 22hoo et on faisait route vers belle iles. A 23h00, la ferrure inférieure de mon safran a cassée (sur gib sea 28), pendant 1 hoo le safran a battu comme un pendule et a minuit environ, la deuxième ferrure a cassée.
j'ai eu le temps de l'amarrer et ensuite de le hisser sur le pont.
on a dérivé vers les roches qu'il y a entre houat et la teignouse. Il y avait environ 2m de creux.
on skippais des voilier d'association et on avait chacun 5 enfants de 12 à 14 ans à bord.
Sur les 5, j'avais 4 malades. Une gamine de 13 ans a tenu la VHF jusqu'a plus de 4h00 du matin, en liaison avec le cross etel (que je remercie encore au passage).
on s'est amarré à belle ile à 4h00 passée en travers des deux premières bouées.
1/2 heure plus tard, on s'est fait agressé par un "connard" (excusez, mais je n'ai pas d'autre termes pour le désigner)parce que ce monsieur voulais partir de sa place à 8h et on le bloquait.
Ce triste sir, a du enjamber le safran sur le pont pour monter a bord d'un bateau (avec un énorme logo de la colo) ou tout était en vrac et qui venait de rentrer dans un port en pleine tempête.
Mon chien (berger belge) qui était à bord, l'a raccompagné jusqu'a son bateau...
J'ai cadenassé le gib sea aux bouées le lendemain matin en lui faisant savoir devant tout le monde ce que je pensais de son comportement. Je n'ai déplacé le bateau que le soir après avoir trouvé le chantier pour réparer et mis les enfants dans la navette pour rentrer sur le continent.

j'espère ne plus jamais avoir à percuter un feu à main et ne le souhaite à personne.

atention au tir de fusée !!!
il ne faut pas tirer ses fusées même pour essai sans en aviser les acteurs du sauvetage en mer
cross, semaphore ou autre, et ce meme au cours de fêtes nationales ou autre.
conséquence d'un tir au 14 juillet depuis un parking sur un port:
déclenchement des bips snsm, l'equipage se rend a bord, heureusement faisant partie de l'épquipage et ayant vu le blaireau qui a percuté la fusée depuis le parking et qui s'est sauvé en courant j'ai pu informer le cross du fait. ce coup ci on n'a pas appareillé mais je peux vous dire que l'on sort a peu prés 4 a 5 fois par an sur un tir depuis la terre.
préférer la vhf ou 1616 depuis un portable si on est dans une zone de couverture.
les feux a main sont super a l'approche d'1 navire même dans le brouillard.
on a pu récuperer et tirer d'affaire un voilier en panne electrique par temps de brume et de nuit
grace a ces feux.Il ne faut pas oublier que meme un jour de fête un navire ne peut avoir que ses fusées pour se signaler en danger...evitons donc la confusion :-D