Petit rappel montage hélice

Bonjour
Je bénis le mécano qui, autrefois, m'avait dit :
"Quand tu montes une hélice sur l'arbre, positionne la d'abord sans la clavette et fait un repère sur l'arbre. Ensuite montage avec la clavette et vérifier la position de l'hélice"

Ce matin j'applique la procédure et constate sur la nouvelle maxprop que la clavette est trop épaisse grâce au repère.
Sans cela l'hélice paraît bien bloquée mais elle va rapidement prendre du jeu et elle peut même se barrer, quelques uns ici l'ont vécu ...

En une demi heure avec une lime douce le problème est réglé.

Merci à toi le vieux mécano !

L'équipage
25 jan. 2021
25 jan. 2021
1

Et Merci à Hubert pour ce rappel ! ;-)
Cdlt
JM


25 jan. 2021
0

Bonjour,

Tu veux dire, la position longitudinale sur l'arbre ?


Hubert, de Cherbourg:Oui la clavette peut bloquer l'hélice avant que le cône de l'hélice soit bien appliqué sur le cône de l'arbre L'écrou est bien serré mais l'hélice est mal centrée et va finir par bouger cela peut entraîner la perte de l'hélice si la rondelle frein finit par bouger aussi.·le 25 jan. 22:59
26 jan. 2021
2

Dans ce cas en plus l'hélice se retrouve excentrée. Ça ne doit pas tenir longtemps.
Merci pour ce rappel qui n'en était pas un pour moi ! (que je découvre donc)
Je vais appliquer ça pour tous les montages similaires que je rencontrerai à l'avenir, à commencer par vérifier sur ma barre à roue.


0

Il y a deux cas où il faut impérativement vérifier la position de l'hélice :
- nouvelle hélice et/ou nouvelle clavette
- rainure débouchante sur l'arbre : la clavette peut glisser au montage


26 jan. 2021
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La vache c'est extrêmement logique comme précaution mais ça ne m'est pas venu une seconde à l'idée. Merci ! Ca donne envie de démonter l'hélice pour vérifier !


26 jan. 2021
0

Hello,

Merci Hubert pour ce qui est plus qu'une astuce !

Idem, ça me démange d'aller vérifier comment est monté mon hélice. Elle n'a pas bougé depuis plusieurs années, mais on ne sais jamais.

Amicalement.
FX


26 jan. 2021
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Merci !
M'endormirais moins con ce soir !


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combien ont perdu leur hélice en navigation ?


27 jan. 2021
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Merci Hubert pour le rappel de cette astuce.

Toutefois, j'imagine que quand un ecrou d'helice se desserre, ça doit quand-même faire «un peu de bruit et de vibrations» avant que l'helice se fasse la malle!

Gorlann


Hubert, de Cherbourg:Cela ne m'est jamais arrivé mais on peut imaginer que tant que la clavette reste engagée ça ne bouge pas trop juste ce qu'il faut pour faire tourner l'écrou mais quand la clavette saute le dévissage doit être immédiat.C'est un peu pour savoir comment cela se passe que j'aimerais que ceux qui ont perdu une hélice nous le dise.·le 27 jan. 20:46
Hubert, de Cherbourg:Disent ....·le 27 jan. 20:46
Lulu2:En général, il a quand même une goupille ou une rondelle frein. L’une et l’autre qu’on change à chaque remontage.·le 27 jan. 21:02
Hubert, de Cherbourg:Oui en général une rondelle frein mais pourtant il y a des hélices qui se font la malle.Papy zoom en parle dans son blog et il y en a d'autres.·le 27 jan. 22:42
28 jan. 2021
0

Je n'en suis pas sur.

Sur mon précédent arbre d'hélice (j'ai du le changer), la clavette se mettait en travers en marche avant (arbre marqué, a remplacer).

Niveau bruit, rien de remarquable, ni même lorsque je passais la marche arrière (moment ou la clavette revenait droite).


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