Petit problème de tension 12V sur vieux moteur

Bonjour la communauté !
Mon buzzer d'alarme (moteur volvo md7a) est mort : fils arrachés. Donc j'en ai racheté un autre.
Le problème :
- tension aux bornes des câbles d'alim du buzzer = 12V.
- tension après branchement du nouveau buzzer = 4V, et il ne sonne pas.
- tension après branchement d'une ampoule à la place du buzzer = 0V, et elle ne s'allume pas.
Avez-vous s'il vous plaît une explication rationnelle à cette magie noire ?
Merci d'avance ! :)

L'équipage
06 fév. 2021
06 fév. 2021
0

le contacteur ne se met pas a la maase essaie en direct sur le metal du moteur


06 fév. 2021
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Bonsoir Gucci,
J'ai essayé en mettant à la masse de mon neiman (plus accessible que le moteur), mais ça me fait la même chose !
Je me demande si ce n'est pas le boîtier de l'alarme qui serait HS mais bon pas trop de raison..


06 fév. 2021
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Salut,
Pour que ton buzzer soit en état de fonctionner électriquement, il faut un défaut qui lui enverra un un -12v...
Donc, il faut mettre le contact sans démarrer le moteur; a ce moment, le voyant "alerte pression huile "devra s'allumer et a ce moment seulement, ton buzzer sera alimenté en 12V.
Mamita


Gavot:Bonsoir Mamita,Merci pour ta réponse. Oui j'ai bien mis le contact moteur éteint ! J'ai même les témoins pression d'huile et charge de l'alternateur allumé ! Il ne manque vraiment plus que mon jeune buzzer daigne donner de sa voix..·le 06 fév. 2021 20:05
06 fév. 2021
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mauvaises connections ...au voltmètre tu vois 12 volts car aucun debit , avec buzzur ou lampe tu as du debit donc plus de tension...... a mon avis ......


Gavot:Entendu je vais pousser un peu plus la spéléologie et vérifier les connections de mon faisceau ! J'ai un doute sur la masse du boîtier de l'alarme notamment. Je vous tiendrai au courant, merci !·le 06 fév. 2021 20:50
06 fév. 202106 fév. 2021
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Re,
Je ne sais pas si tu as le schéma électrique, j'ai trouvé ceci...
A vérifier le sens du buzzer:
le -12v avec le fil "Blanc/Rouge"
Le +12v avec le fil "Bleu/Rouge"
Mais si c'est vraiment le module d'alerte qui est en panne: aie aie, les roros !
Mamita


Gavot:Oui j'ai le schéma mais merci beaucoup quand même !! Et d'ailleurs chose très étrange chez moi il semblerait que ce soir le contraire pour la polarité des fils :le +12v avec le fil "Blanc/Rouge"Le -12v avec le fil "Blanc/Bleu"D'une part c'est ce que me dit mon voltmètre, et d'autre part lorsque je branche le - de mon buzzer sur le blanc/bleu et le + de mon buzzer sur le +12v de la lampe témoin du capteur de pression : BIIIIIIIIIIIIP. À n'y rien comprendre ^^·le 06 fév. 2021 22:52
Gavot:Ahah les roros je ne connaissais pas mais je crois que je devine un peu le sens... tu as une expérience à partager avec un problème de module d'alerte !? ;)·le 06 fév. 2021 22:54
Mamita:RE,En me relisant sur les couleurs de fils qui alimentent le buzzer, j'avais une petite erreur ! Excuses !A vérifier le sens du, et sur le buzzer:Le -12v avec le fil "Blanc/Rouge"Le +12v avec le fil "Bleu/Rouge"Mamita·le 06 fév. 2021 23:11
Gavot:Non je crois que tu as juste depuis le début, c'est bien ce que tu avais dit pour les couleurs !·le 06 fév. 2021 23:27
08 fév. 2021
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Hello !

Il y a du nouveau : moteur allumé tout fonctionne parfaitement. Mais dès que j'éteins le moteur, bam ça recommence : témoin de charge et témoin de pression d'huile bien allumés mais alarme sans voix, avec 5V à ses bornes. Ce qui continue de me faire penser à une fuite de courant quelque part mais j'ai pourtant parcouru mon faisceau électrique en vérifiant les branchements... je suis toujours preneur de vos pistes !
Merci,

Greg


08 fév. 2021
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je répète bien vérifier contact soudures cosses

nettoyer désoxyder gratter etc etc etc etc

99% des pannes viennent de ces problèmes

cordialememt


Gavot:Entendu ledide je refais un passage !Merci pour ta réponse,·le 08 fév. 2021 17:12

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