perte refroidissement liquide

Bonjour.je vien a vos experience sur perkins 4.236 car je perd du liquide par le trop plein a froid rein a chaud ça coule,avant ça j'avais demonter les echangeur huile inverseur eau mer et liquide et changer tout les joint nettoyer le tout et depuis ça refoule a chaud j'ai pourtant eprouver avant de remonter , je retrouve se que j'ai perdu dans 1 recipient je devisse le bouchon 10 minute plus tard le nivau est normal et 1 heure plus tart ça a descendu 1 demie litre se que j'ai dans mon bocale je ne comprend pas se phenomenne est ce que vous avait une expliquation merçi.

L'équipage
10 juin 2009
11 juin 2009
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n'aurait tu pas...
... une belle bulle d'air coincée quelque part?

A chaud : dilatation et refoulement du liquide.

11 juin 2009
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ou
comment enlever l'air du circuit,si c'est ça.

11 juin 2009
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j'en sais rien.
Cela dépend du moteur il y a peut être de purges à faire. Une autre idée serait une aspiration d'air par le joint de pompe ou sur le circuit aval en légère dépression.

Cela peut être aussi un objet dans le circuit ou un rétrécissement qui favoriserait cette dépression.

Ce qui signifie : dépose des durites inspection des portées, et remontage

Ce ne sont que des pistes et des idées pour te permettre d'avancer quitte à les rejeter en bloc au vu des travaux déjà effectués.

11 juin 2009
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peut etre...
Bonjour,merçi pour ses idees que je vais voir mais j'ai fait le plein avec ce que j'ai perdu ce matin, sa n'a pas bouger ce soir donc pas de fuite a froid au premier lieu,au nivau des durite sa devrais fuire a chaud avec la pression peut etre le faire tourné au nivau au il s'est mis et puis le faire retourner qu'est que vous en penser ,sinon comment enlever la boue un detartrage du circuit quelle produit utiliser.

11 juin 2009
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De la boue?
Ou ça de la boue? le liquide n'est pas neuf ou peu s'en faut?

11 juin 2009
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tu n'aurait pas...
...un petit problème de culasse ou de joint de culasse avec de l'échappement qui passe au liquide de refroidissement?

A petit régime pas de problème, à chaud et (ou) fort régime ça bulle?

Et pas forcément de façon systématique.

11 juin 2009
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Bon
1°) le passage de la compression dans le circuit de refroidissement ne consomme pas d'huile
2°) au test de pression, les pressions sont normales
3°) le seul symptome est la perte de liquide ou l'alarme niveau avec un liquide passablement "rouillé" couleur ocre au lieu de bleuté.

Si tu veux en avoir le cœur net, tu vidange, tu rince jusqu'à avoir de l'eau claire. Tu reste en eau et quand le problème se présente tu regarde la couleur de l'eau. Si elle est devenue grise avec quelques taches huileuses, tu aura la réponse.

Un liquide de refroidissement reste "propre" logtemps. Au moins 1 an. Sinon c'est qu'il y a problème.

Il faut bien que "l'air" du refoulement vienne de quelque part. Et le plus vicieux c'est la culasse poreuse suivant température ou l'un des goujons élastique ou un joint de culasse faiblard.

J'ai eu cela sur une voiture, cela le faisait duelques secondes par heure et à chaud.

11 juin 2009
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vieux moteur
le liquide est neuf et couleur jaune quand je la met apres de l'avoir fait tourner sa la couleur un peut marron se me la toujours fait mais quand je dit de la boue s'est en fait il ya un depot qui se pose au fond qui ressmble a de la boue.

11 juin 2009
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pas probleme
non je pense pas car il ne mange pas huile et il n'y a pas d'eau dans le moteur l'eau sale c'est simplement l'age je pense en plus comme je suis entrain de refaire mon bateau le moteur est sur socle et j'ai vider le liquide s'est hiver d'ou l'eau un peut marron

11 juin 2009
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ok
merçi je vais voir

12 juin 2009
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c'est classique
quand on rempli le moteur avec du liquide à froid, il y a trop de liquide car le niveau normal est bien en dessous

quand le moteur chauffe, les 17 litres de liquide se dilatent et l'excédent part par le bouchon

alors on refait le plein et c'est reparti pour un tour sans fin

à froid, on ne doit pas voir le niveau de liquide

la bonne est de faire le plein raz bord, laisser chauffer et le niveau se fait automatiquement à la bonne place quand l'excédent est parti

amicalement

12 juin 2009
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pour enlever la boue, faire tourner avec un
"désemboueant" du commerce, puis rincer plusieurs fois

amicalement

12 juin 2009
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donc...
c'est nomal ,il y a t'il une vis de purge sinon sur ce moteur jp.merçi

12 juin 2009
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pour purger quoi?
cordialement

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