Perte financiere sur l'achat d'un voilier neuf !!!!

Exemple: Une unité neuve 10 m, PA 120 000€ ,
Combien peut on estimer la perte financière au fil des années .......
1 an après, 2, 3, 5, 10 ans en % par rapport au PA, il est évident que si on pert 10/15% la première année on perdra moins la 10°...
Evidemment pour une unité qui subit l'entretien normal.
Vous en pensez quoi????

L'équipage
24 mai 2013
24 mai 2013
0

tes calculs de décote au moins u début me parissent optimistes

24 mai 2013
0

C'est cela le probléme, je n'en ai aucune idée précise, et je pense que les brokers font cela à l'estime....
Tu dirais combien??

24 mai 201324 mai 2013
0

Pour exemple le bavaria31 cruiser que j'ai acheter en juillet de l'an passé a perdu 45% de son prix neuf en 4ans.
J'ai eu la facture d'achat options incluse du premier proprio.
Ce qui me permet de donner ce pourcentage avec certitude.

24 mai 2013
1

si tu achète de l'or tu est censé conserver ton capital .
si tu achètes un navire tu est sûr de le couler ..
mais avec de l'or c'est le financier
et moi je préfère le savetier ...
alain

24 mai 2013
1

On m'avait dit que, un peu comme les voitures, les bateaux dé-cotaient fortement (50%) les 5 premières années, un peu moins les 5 suivantes (encore 50%), soit 75% de décote en 10 ans et que, ensuite, c'était la qualité de l'entretien qui maintenait sa valeur résiduelle...
Par contre, la valeur de l'occasion, comme partout, est le reflet de l'intérêt du produit et de la santé du marché. Se risquer à pronostiquer une décote relève ainsi plus du spiritisme ancien que des oracles de Delphes!

24 mai 201324 mai 2013
0

Donc si on dit qu'un bateau qui valait 100 000 neuf, il vaut Au bout de 3 année il n'as qu'en même pas perdu 30%...En € constant

2

Non, bien sûr.
Ce n'est pas en trois ans qu'il perd 30%. :non:
C'est la première année, comme une voiture.:mdr:

La dépréciation est un peu comme une courbe exponentielle.

Le fait de ne plus être neuf, la première minute, coûte très cher en dépréciation.
Ensuite, la vitesse de dépréciation diminue lentement, en passant par, effectivement, 30% la première année, puis elle se stabilise vers 10/15 ans, ce qui permet, petit à petit, à la valeur en € courant de rattraper la valeur en € constant ce qui se fait vers 20 ans d'âge.
:litjournal:

24 mai 2013
0

La courbe des coûts d'entretien suit exactement le même mouvement mais dans l'autre sens

0

J'avais préféré exponentiel parce que le logarithme ne paie rien.... :heu: :mdr:

24 mai 2013
0

logarithmique, plutôt qu'exponentiel...

Perte sèche de 30%-40% (suivant le rabais négocié, ou pas) lorsqu'on signe le contrat. Ensuite, perte beaucoup moins sèche chaque année qui suit, pour arriver à une courbe quasi plate après 10 ans.

Le bon plan est d'acheter un bateau qui à 2-3 ans, qui est super équipé et dont le propriétaire est pressé de vendre. On perd le plaisir de sentir le neuf et il y aura peut être quelques marques ou saletés par ci, par là, mais bon...

24 mai 2013
1

ius primae noctis, le coût de la première nuit à bord de son bateau neuf n'est pas loin de 10-20% de ce qu'on a payé

24 mai 2013
0

Le mieux est de ne pas penser à ce genre de chose, ni de calculer le coût réel d'une heure de navigation. j'ai acheté mon premier bateau le jour ou la location d'un voilier identique me coutait plus cher que l'entretien général sur un an d'un voilier de la meme taille. Je l'ai revendu 5 ans après au meme prix que je l'avais payé sans faire de gros travaux. Sur le troisième;, je n'ai encore rien perdu puisque je ne le vends pas, mais sur 6 ans la décote est de l'ordre de 50 à 60% pour un bateau en excellent état et très équipé.
Si tu achète en pensant à la revente, suis le conseil de Limeblimey mais si tu comptes trop n'achète pas de bateau

24 mai 2013
0

Des éléments concernant un bateau ancien : Ecume de Mer à roof long, moteur in board de 1976 : il fallait compter environ 100 000F avec un jeu de voiles, soit près de 60000€ en tenant compte du coefficient d'érosion monétaire.
Aujourd'hui, il a une valeur marchande d'environ 8000€ (amélioré dans ses équipements, avec GSE, survie, électronique un peu plus évoluée, soit une dépréciation de 86% en 37 ans, une moyenne de 2,3% par an!
Je l'ai acheté d'occasion 78000F (12000€) en 1996. Il est vrai que j'y ai dépensé pas mal d'argent depuis, notamment 2 génois, un enrouleur, un gréement dormant, un radeau de survie notamment. Et un budget annuel compris entre 2000 et 2500€.
Finalement, c'est une maîtresse dont le coût est supportable pour mes finances, pourvu qué ça doure!!!

24 mai 2013
0

En fait, comme pour une voiture, le bon "truc" est d'acheter un bateau de 3/5 ans et peu navigué si l'on veut faire une bonne affaire sur du "quasi neuf" ou un de plus de 10 ans, bien négocié et qui n'a pas trop souffert...
Mais, de toute façon, un bateau sera toujours "un trou dans l'eau, entouré de plastique (acier, alu, etc...) dans le quel on verse de l'argent et qui le fait disparaître instantanément"....
:-(

24 mai 2013
0

héhé

J'écrivais quasiment la même chose en même temps...

24 mai 2013
0

Voilier

Définition : gouffre sans fond qu'on tente de colmater avec des billets de €100

24 mai 2013
0

En même temps pour la valeur de revente, ça dépend aussi des caractéristiques du bateau.

En atlantique, un dériveur se revendra mieux (plus cher) que son équivalent quillard.

En Méditerranée ce sera plutôt le contraire.

DJ

24 mai 2013
0

Bonjour,

Ma méthode de calcul est simple , j'ai acheté un voilier de 32 pieds , neuf en 2006 pour 92 000 € en leasing , je l'ai revendu en 2011 60 000 € ( valeur à laquelle le revendeur de la marque acceptait de le vendre car il ne faisait pas de reprise ).

Le revendeur m'a expliqué que la perte moyenne était de 30 % sur 4 ans ( c 'est dommage que son commercial ne tienne pas le même discours au moment de l'achat ).

Le voilier était en super état , avec GV + Fox + Gennaker sur emmagasineur, VHF , Pilote , détecteur Mer veille , annexe + moteur annexe neuf, panneau solaire etc...

Zéro problème depuis deux ans pour le nouveau propriétaire qui est un voisin de ponton et qui m'a fait des compliments sur l'état du voilier.

Décote 32 000 € sur 5 ans soit 34,54 % , ou bien 6400 € par an ce qui fait 6,95 %.

Que du concret , j'en ai tiré comme conclusion que je n’achèterait plus de voilier neuf .

24 mai 201324 mai 2013
1

D'après mon expérience (limitée mais très étudiée) et les infos de plusieurs brokers, on peut compter sur -25% la première année et 10 à 15% les 2 suivantes de manière a ce que, après 5 ans le bateau, ait une valeur résiduelle de 50 à 60 % du neuf (dans des conditions d'équipement et d'entretien très correctes). Ensuite c'est variable (entre 5 et 10% par an) car c'est le niveau d'entretien et le taux d'équipement qui influence la côte...

décote annuelle :
20-25%
11-15%
11-15%
10%
5%
5%
5%
5%
5%

Ce tableau appliqué au marché de l'occasion se rapproche plus des prix réellement pratiqués après négo que des prix des annonces de mise en vente...

Voili, voilou, ceci dit m'étonnerait pô que plein de remarques viennent me tomber sur la tête après une réponse aussi précise....

24 mai 2013
0

Les voiliers neufs mis sur le marché aujourd'hui durerons t'ils aussi longtemps que ceux construits en 1980 ?
Actuellement certains profitent un peu des baisses de prix des chantiers quand même.

24 mai 2013
5

Bonsoir,
on n'achète pas un voilier pour faire un placement, et le plaisir, ça ne se calcule pas en termes de rentabilité.
Bonne nuit....

24 mai 2013
1

Merci a tous pour vos réponses....

24 mai 2013
0

Je pense effectivement qu'un bateau au bout de 7/8 ans a perdu environ 50 % de sa valeur. Après il y a les équipements, les voiles qui peuvent majorer ou diminuer la valeur.

25 mai 2013
0

Par principe, les voiles étant un consommable ne doivent pas influencer la côte du navire. Je viens d'acheter un canot avec 15 voiles techniques de grande qualité, hors sujet dans la négo bien que ce soit une des motivations de mon achat

24 mai 2013
0

Une autre définition d'origine Italienne (je crois !)
"la navigation de plaisance, c'est déchirer consciencieusement des billets de mille, sous une douche glacée !
Mais quand on aime.........

25 mai 2013
0

B.O.A.T.: Blow Out Another Thousand...

25 mai 2013
0

Hola !! ... Je suis largué complet !!!

Dans un bateau il y a tellement d'éléments matériels dont l'état peut varier que je ne vois pas comment, de manière "mathématique" vous pouvez estimer le prix d'un bateau au bout de X années ...
De plus, à ces éléments objectifs, il faut rajouter la part du subjectif lorsqu'un acheteur potentiel se trouve face au bateau à vendre !!

Ces calculs d'épiciers ne sont pas applicables aux bateaux.

Une chose dont je suis sûr, c'est que si vous ne voulez pas "perdre" de pognon achetez des SICAV ... mais le plaisir de regarder tous les soirs vos relevés bancaires ne vaudra pas (pour moi) celui de naviguer, même sur un canote ancien, dévoreur de roros :goodbye:

25 mai 2013
0

je ne suis pas tout à fait d'accord .

j'ai eu 2 bateaux apres 5 et 10 de nav avec le second je les ai revendu au m^me prix d'achat ...j'ai donc perdu l'inflasion ..

actuellement j'ai un bateau depuis 11 ans chaque année je rencontre des gens qui me demande "quand il est à vendre" et vu les autres du m^me type je le venderai surement à son prix d'achat .

donc au bon du compte sur mes bateaux je n'ai pas perdu grand chose , a part l'entretien biensur ...

Mais j'ai acheté de l'ancien et des bateaux "coté" Cognac, Armagnac, Plan F.Sergent

25 mai 2013
0

Il est vrai que sur des bateaux anciens la décote est presque nulle

25 mai 2013
0

Comme disait l'autre "faire bonne vie et épargner c'est difficile!"

25 mai 2013
0

pour un leasing? un 40pieds open! c'est le meilleurs rendement qu'on puisse espérer pour un voilier neuf... mais faut trouver un skipper avec un projet solide qui puisse démarcher de bons sponsor pour payer la loc du bateau....

25 mai 2013
0

Je ne pense pas que passion rime avec pognon. Un bateau coute tres cher à l'achat et à l'entretien, faire attention aux dépenses je le concois, mais de faire des étude de rentabilité, de retour sur investissement, de perte de capital sur une décennie, ben moi je prefere me gratter le front sur une carte du shom, et de profiter pleinement de mon bateau, de naviguer, naviguer et encore naviguer. Et plus on navigue et plus le mille coute moins cher.

25 mai 2013
0

Pour connaître la décote d'un bateau, il faudrait une véritable étude
Tout dépend du vendeur, de son désir de vendre ou de son obligation de vendre
Je l'avais déjà dit mais j'ai payé mon 32 de 18 mois 50% du prix du neuf intérêts de la Loa compris
Mais c'est un exemple, les prix affichés ne sont pas toujours les prix auxquels les propriétaires sont prêt à lâcher leurs bateaux
De toute façon acheter neuf un bien quelconque implique une perte sévère à la revente

25 mai 201325 mai 2013
0

Tout dépend de l'offre et de la demande. Quelle sera la cote de ton voilier dans x années ? Comment sera jugé ton voilier dans x années ? Une valeur sûre, du solide, peu d'entretien, un voilier d'exception ? Acheter neuf peut s'avérer une excellente affaire, acheter d'occasion également, il faut le faire au bon moment, en fonction du bateau. Mais il faut être un super-marin pour percevoir le futur d'un bateau.

Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

Phare du monde

  • 4.5 (100)

Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

2022