Perte de puissance en prise

Bonjour
J'ai une perte de puissance des que je suis en prise à fond de gaz, j'arrive à peine à 2000 tours alors que débrayé il s ennvole à 3500 T sans problème.
Quelqu'un a une idée ?
Hélice ok
Contrôle du prefiltre et filtre ok
Merci pour vos conseils

L'équipage
07 juil. 2020
07 juil. 2020
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Moteur est un volvo 2003


07 juil. 2020
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Je dirais un souci de ligne d’arbre ou d’inverseur ...


07 juil. 202007 juil. 2020
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Modifier de ma réponse, j'avais pas bien vu.


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Depuis quand ?
L'hélice est-elle propre ?


07 juil. 2020
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Bonjour. Y a t'il eu un changement d'hélice? et comme Hubert, l'hélice est elle propre?


07 juil. 2020
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Est-ce que le moteur fume noir ?


07 juil. 2020
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Bonjour, je n'ai pas le même moteur (d1 30), mais j'ai eu exactement les mêmes symptômes.
en charge je ne dépassais pas 2000t et à vide il montait bien.
C'était tout simplement le coude d'échappement qui était presque entièrement obstrué. (au bout de 14 ans quand même).
Changement il y a peu de temps et tout est rentré dans l'ordre.


07 juil. 2020
1

Dans tous les cas la pipe d'échappement du Volvo2003 doit être nettoyée régulièrement, et particulièrement les deux canaux latéraux d'injection d'eau !!!!.


07 juil. 2020
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Par principe il faut déjà être certain que l'hélice et l'arbre de transmission sont bien libres.


07 juil. 2020
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j ai eu exactement la même chose le Week end dernier.
après inspection sous l'eau ,le bateau n'a pas aimé le confinement et l'hélice était pleine de concrétions. Apres un petit nettoyage, tout est rentré dans l'ordre. Peut être aussi que les concrétions empêchaient l'hélice de ce déployer totalement…(autoprop)


07 juil. 2020
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En gros, te voilà avec une petite liste de ce qu'il faut vérifier. Avant de tout démonter etc.
Un p'tit coup d'oeil sur la propreté de l'hélice et l'arbre. Après nettoyage si il y a lieu, mais tu dis que l'hélice est ok, étant amarré, tu mets en prise et accélère. Voir si changement. même en étant immobilisé par les amarres tu devrais pouvoir monter au-dessus des 2000t. Évidemment Tu n'arriveras pas en charge à 3000t mais aux alentours des 2400, 2500t
Pourquoi pas après le confinement, 3 mois environ, mais combien de bateaux ne sont utilisés qu'aux beaux jours et restent immobiles durant des mois et pas ce genre de problème.

Ensuite vérifier le coude d'échappement. si il est partiellement obturé, ça étouffe le moteur et risque également d'un retour d'eau puisque les gaz et l'eau passent par ce coude pour l'évacuation
En accord avec "Outremer", c'est un élément à contrôler. C'est assez simple à démonter et même si ça coute un peu, par sécurité, le changer. Si le coude est propre juste le joint à changer.
En tous cas, évite de naviguer comme ça. Si c'est que je suppose, ce serait dommage de détériorer le moteur.
Si c'est juste un nettoyage hélice arbre, alors ouf, tant mieux.
Bonne nav


07 juil. 2020
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äge et nombre d'heures du moteur .
dernier tarage d'injecteurs et réglage de culbuteurs ?

alain


07 juil. 2020
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c'est peut-être la "maladie" des volvo 2001/2002/2003 : le coude échappement obstrué !!!


07 juil. 2020
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La conception de cette pièce de fonderie favorise l'obstruction des canaux d'eau de mer et complique le débouchage. On doit le savoir et s'en occuper (au moins une heure à s'em....).


10 juil. 2020
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Merci à tous pour vos réponses.


fritz the cat:moi j'attends la tienne alain·le 11 juil. 2020 09:51

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