perte d huile sur volvo 18.38 kw de 3400 heures

sur mon dufour de1983 de10m mon vieux moteur de 18.38 kw commence a perdre de l huile . il fonctionne super bien , demarre bien et sonne bien , faut il que j envisage sa retraite ou bien je continue a surveiller tous les jours le niveau

depuis que j ai rajouter une huile plus epaisse il perd beaucoups moins . j envisage un grand voyage , est il raisonable avec ce moteur de 3400 heures merci de vos conseils

L'équipage
02 août 2015
02 août 2015
0

bonjour,
si c'est une fuite c'est pas grave ,il doit suffire de changer un joint quelque part .
par contre s'il souffle au carter ,c'est autre chose .
avant de partir pour un voyage il serait bon au minimum de prendre les compressions pour savoir la santé du moteur ,faire une analyse d'huile pour voir l'usure des paliers et coquilles , faire réviser les accessoires
si le bilan est bon ,alternateur, démarreur, pompes ..
la puissance en kw ne nous indique pas le modèle du moteur
je pense au md 2 ou 11
un diesel bien entretenu doit faire 5000H mini sans problèmes graves
alain

02 août 2015
0

c est un md11 merci de vos conseils

02 août 2015
0

la fuite peut venir du joint spi derrière le volant .
par contre ce moteur très robuste et increvable demande un entretient très suivit ,ne jamais enlever le calorstat et faire des détartrages réguliers
vérifier le coude d'échappement ou en faire un en inox .
ouvrir les purges (3) l'eau de mer doit sortir sinon il faut soit détartrer efficacement ou bien décylindrer et déchemiser pour tout déboucher
il existe un kit pour passer en échangeur
alain

24 août 2015
0

Bonsoir.

Moi c'est sur mon MD 2030 que j'ai une consommation que je trouve excessive. Environ 1 L pour à peine 35 heures. Mais je n'ai pas de fuite.

24 août 2015
0

regardes ce qui remonte du reniflard tu le débranches et tu met le tuyau dans une bouteille
si l'huile remonte il faudra pendre les compressions
deux fois ....
alain

24 août 2015
0

Merci Alain. Et si l'huile ne remonte pas, tu as un avis ?

07 sept. 2015
0

merci au final c etait le filtre a huile qui etait mal remonter , par un soi disant professionel .

12 oct. 2015
0

Bonjour,

Ma consommation d'huile est revenu au normal. Sur conseil du mécano de Nieuwpoort, tourner pendant une heure à 2800 tours pour décalaminer le tout. Effectivement cela a marché. J'avais aussi un léger souffle dans le carter de remplissage d'huile lorsque je démarrais le moteur. Démontage, changement du joint (légère fuite) et nettoyage de la crépine du reniflard. Tout est ok désormais.
Comme je n'arrive pas à monter plus de 3100 tours lors des essais (alors que le moteur est donné pour 3600 tours j'en ai déduit que mon hélice kiwiprop était trop chargé. La consommation d'huile date de 2013, année d'achat de l'hélice. Je la réglerais en conséquence lors de l'hivernage du bateau et gagner ainsi 300 tours.

Si ça peut aider ...

12 oct. 2015
0

Si tu as fait tourner ton moteur embrayé à quai, c'est normal que le moteur ne prenne pas tous ses tours. L'hélice est plus chargé que quand le bateau avance.

Ou es-tu à Nieuwpoort ?

12 oct. 2015
0

Les essais je les ai fait bien entendu en mer.

Depuis un an, je suis au VVW E21. Et toi ?

12 oct. 2015
0

Kycn C42 jusqu'à la fin du mois, puis chez Tom pour l'hiver.

Je consomme un peu d'huile depuis le début de la saison. je n'avais pas fait le lien avec le changement d'hélice, mais maintenant que tu le dis. Je pense que je vais moi aussi enlever un pas cet hiver.

Bonne soirée.

12 oct. 2015
0

À un de ces jours peut-être. N@vicalement

Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

Phare du monde

  • 4.5 (168)

Phare de Calvia - ES - 29 juin 2021

2022