Permis plaisance / côtier Grèce

Bonjour,

Faut-il avoir le permis côtier ou quelconque permis de plaisance pour naviguer en Grèce lorsque l’on est propriétaire de son voilier (je ne loue pas)? Mon voilier a un moteur qui ne dépasse pas les 15 chevaux.

Les informations sont nombreuses et se contredisent et je ne sais plus trop quoi croire.

Merci!!

Caroline

L'équipage
21 mai 2019
21 mai 2019
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En principe, c'est la règle de ton pavillon qui prime donc si tu es sous pavillon français, pas d'obligation.

21 mai 2019
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Oui en effet pour le permis côtier il me semble aussi que c'est le pavillon de ton voilier qui détermine l'obligation de posséder le permis ou non. Donc si pavillon français en effet pas besoin de permis normalement.
Par contre si tu utilise une VHF en dehors des eaux territoriales françaises je crois que le CRR est lui obligatoire.

21 mai 2019
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Il ne semble pas...c'est certain !!! Le CRR est obligatoire partout dans le monde.

21 mai 2019
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Tout à fait Penjo, sauf que partout où je suis passé on ne m'a jamais demandé de CRR.
Quelques fois un permis (Croatie, Turquie...) et c'est là qu'il faut savoir expliquer que ce n'est pas dans la loi française, parfois ce n'est pas évident.

Par contre, en Grèce, il faudra le Dekra, la nouvelle taxe TEPAI, sans oublier l'attestation d'assurance avec la bonne formule en accord avec les lois grecques,
voir les (nombreux) sujets qui en parlent.

21 mai 2019
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Sauf en France où le CRR n'est obligatoire que si vous ne possédez pas de de permis côtier pour les VHF fixe et portatives de plus de 6W.
La VHF portative de moins de 6W sans ASN est, elle, utilisable en France sans permis ni CRR.

23 mai 2019
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Arrêtez avec nos exceptions françaises puisque on parle de la Grèce.

22 mai 2019
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Chez LIMENIKO SOMA, les gardes côtes grecs, j’ai toujours mon permis avec moi, il n’a jamais été demandé.

22 mai 2019
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Il y as quand même moyen de lire tout et n’importe quoi !
Cela dépend du pavilion du bateau c est sur je suis belge donc Jc pas besoin de permis en mer ( j ai quand même le côtier et l eau intérieur français ) de ce que je sais même sur un. Voilier au dessus de 4,5 kw il faut un permis le crr est intégré au permis mais uniquement dans les eaux française

23 mai 2019
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En Grèce au premier port d'entrée ne pas oublier de se signaler aux autorités c'est à dire les gardes côtes. Il faudra présenter les documents du bateau et du skipper
et l'assurance en anglais minimum avec les montants qui vont bien pour les indemnisations surtout la pollution tout ça pour obtenir le DEKPA. Mais comme ils nous ont compliqué la tâche cette année avec leur nouvelle taxe dite Tepai qu'il faut avoir acquittée pour obtenir le DEKPA.
Surtout ne pas essayer de tricher là ça peut coûter cher. Il vaut mieux faire l'âne pour avoir du son.
Après ça tout va très bien, juste un petit contrôle de temps à autre.

23 mai 2019
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Les garde-côtes demandent systématiquement le permis en cas de contrôle ou pour établir le Dekpa.
On peut toujours discuter et argumenter que ce n’est pas obligatoire en France mais c’est source de difficultés quand on ne l’a pas, et pas toujours facile quand on a affaire à un policier qui vous rétorque que c’est obligatoire en Grèce.
Attention à l’attestation d’assurance qui doit être conforme aux exigences grecques également.

23 mai 2019
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Quelles sont ces exigences, pour les attestations d'assurance ?

23 mai 2019
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OK merci.
Mon attestation rédigée en anglais :

"RISKS COVERED :
• Public Liability - Defence resulting from the property or the use of the boat by the Insured or by a
person to which it has been confided (except professionals), up to €15 000 000 (material damages
and bodily injuries). For the materiel damages, the guarantee is limited to €6 100 000. Are
also guaranted the accidental damages caused by sea pollution.
• The cover is applied to the water-skier towed by the insured boat.
• Compensation regarding bodily injuries (personal accident) sustained by people taken on board, and
the water-skier (medical costs, loss of income, disability, decease).
• Investigation and rescuing fees.
• Recovery claim - Legal Protection.
• Accidental damage regarding the boat (total loss, average, fire, theft…).
The cover is extended to the fittings and accessories which are to be used with the boat (security
materiel and sailing equipment). The cover applies also to the removal after grounding or wreck of the
boat.
• Tourist Assistance Service"

Est-ce OK ?

23 mai 201923 mai 2019
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Bonjour,

concernant le permis, si les gardes cotes insistent, on s'en sort en déclarant sur l'honneur, document transmis par les gardes cotes, que l'on a une expérience nautique, et que ce document n'est pas exigé en France

Attestation d’assurance. Doit mentionner, en grec ou anglais, que la responsabilité civile couvre la couverture prévue par la loi grecque 4270/2014.
Décès 50000€/passager, et 500000€/événement
Dégâts matériels 150000€
Pollution maritime 150000€

Malgré l'Europe chaque pays garde ses règles que vous devez respecter une fois sur le territoire. Si vous êtes en infraction mais de bonne foi vous vous en sortirez toujours:

23 mai 2019
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Si je suis pinailleur je ne vois pas la somme de couverture pour la pollution maritime que la loi exige supérieure à 150000 Euros

23 mai 2019
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Sans vouloir être critique il ne nous casserais pas les c....s un peu ces Grec quand on veut instaurer quelque chose on prend du personnel compétent...

23 mai 2019
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C'est quoi le dekpa ?

23 mai 2019
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:mdr:

23 mai 201916 juin 2020
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Exemple de ce qui est exigé par les garde-côtes pour l'assurance


23 mai 2019
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Merci beaucoup pour toute votre réponses c'est super!
Pour en avoir le cœur net j'ai appeler deux autorités portuaires chargé du DEKPA et ils m'ont donné deux réponses différents, dont un qui m'a dit que si je venais il allait me faire payer une amende.
Bref jen conclus a travers toute mes recherches et questions que c'est un peu cas par cas et parfois, avec de la malchance, on peut tomber sur un port qui demande le permis de plaisance au moment de remplir le DEKPA...donc jvais passer ce permit côtier histoire d'être tranquille :)

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