Perkins m50 se désamorce ... help

Bonjour,

Depuis peu mon moteur Perkins M50 se désamorce quand il reste à l arrête quelques jours

Cela est arrivé d un coup; après plusieurs jours sans utilisation, il peine à démarrer puis quand le diesel arrive enfin, il se lance d un coup et tourne parfaitement.
Je n ai jamais rencontrer le moindre soucis jusqu'à présent.

Sur ce moteur il n y a pas besoin de manipuler les injecteurs pour réamorcer, ce qui facilite les choses mais j aimerai trouver quand même la raison.

J imagine qu il doit y avoir une prise d air quelque part mais je ne trouve pas.

J ai resserré les durites acier en amont de la pompe à injection, remplacer le filtre à gasoil mais le problème persiste.

Comment procéder pour détecter la prise d air?

Y a t il n produit qui permet de faciliter la recherche?

Merci pour votre aide

Fab

L'équipage
06 avr. 2020
06 avr. 2020
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Salut, si petit prise d aire il ce désamorce, bien regarder si ton filtre à gasoil est bien mis et les tuyaux sont vieux est craqué faut les changer, faut mettre des fois de pompe pour gaver le moteur si le réservoir et loin ça vaut 30 euros en moyennes

07 avr. 2020
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Salut,

Merci pour la réponse.

Le filtre est neuf ( car changé pour trouver la fuite) et est bien serré.
Le soucis c est que je ne parvient pas à trouver la prise d air. J imaginais qu il y avait peut être une solution du genre un peu d eau et du produit vaisselle avec quelques graines de noix de cajou t aideront à trouver la fuite ....🙄

Car j ai pas trop envie de tout changer pour surement une petite connection desserrer.

La prise d air peut elle se produire dans la pompe a injection? Ou est ce peut probable?

A suivre

07 avr. 2020
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Question bête mais à tu une poire d amorçage prêt du moteur? Elle peut servir d’anti-retour est donc te permettre de savoir si le problème et avant ou après la poire d’amorçage ( d ailleurs si t’a cuve est loin ses recommander pour éviter de faire tourner le démarreur plus longtemps que sans).

Ta cuve n’est pas en dépression?( regarde si un évent n est pas obstruer)

Crépine de la cuve a gasoil pas boucher? Dans ce cas enlever le tuyau d alimentation et aspirer à la bouche!!( doucement car le gasoil ses pas top à boire!!) ça doit venir assez facilement car le moteur pompe un peut plus fort que toi.

Si tu a une pompe à gasoil manuels incorporés au moteur, regarde si celle si n a pas un joint hs qui laisserais une petit prise d’aire ( si il y en a un sur ton moteur)

Dans le diagnostic, on part de la cuve à gasoils jusqu’au moteur après ses plus complexes... mais souvent le problème vient du départ.

07 avr. 2020
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Salut,

Pas de poire sur mon installation.
J élimine le problème de la durite bouchée car le moteur tourne nickel meme a plein régime.

De même du coup pour l event ( le moteur tour e des heures sans soucis).

Par contre j ai bien une petite pompe direct sur le moteur, et je n ai pas regardé l état du joint papier.

Je vais tester.

07 avr. 202007 avr. 2020
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salut
trouver une prise d'air sur le circuit ce n'est pas facile mais une fuite de gazole l'est beaucoup plus, il faudrait débrancher la durite tout en début de circuit (quasi en sortie de réservoir) et y connecter la durite d'un réservoir en charge situé au dessus du moteur, si il y a fuite au bout de quelques heures ça va fuir quelque part dans le circuit, à toi de trouver ou !
et si tu ne constates pas de fuite comme dit Vitalis ton réservoir peut être en dépression (évent bouché, le gazole ne descend plus ou mal) ou le circuit est bouché quelque part ou la pompe est fatiguée.

bon courage

07 avr. 2020
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c'est peut être par le circuit de retour à vérifier .
remplacement de la pompe de gavage mécanique par une électrique et le problème est réglé .20€ sur ebay
alain

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