perkins 4108 gasoil dans l'uile

j'ai un probleme sur un 4108m c'est que 1h ou 2h apres l'arret moteur tout va bien mais si je prend le niveau d'huile 1 jour ou 2 apres j'ai pas mal de gasoil dans l'huile et la pompe d'injection desamorce apres 5 segonde au demarage!!!oblige de reamorcer le circuit.
apres avoir naviguer le moteur redemare le lendemain sans aucun probleme
j'ai change la pompe a go en pensent que la menbranne etait naze mais rien n'y fait que faire ??
le moteur toune parfaitement ne fume pas
j'ai verifie les injecturs tout a l'air correct
y'aurait-il syphonage?? est- ce possible?
merci de vos conseils
Luc

L'équipage
08 sept. 2007
09 oct. 2007
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Peut être une piste
J'ai eu le problème, alarme de pression d'huile au ralenti, mais moteur tourne bien.
J'ai sorti 2 litres de plus que d'habitude en vidangeant !!
Après reflexion , j'ai pensé que le seul truc pouvant envoyer du GO dans les cylindres était le système de thermostart (bidule avec résistance et clapet s'ouvrant avec la chaleur, sur la pipe d'admission.
Démontage, test, bingo !
Changé la pièce à 30€, et terminé.

Faut faire gaffe à ce genre de petites pannes aux conséquences désastreuses (surveiller la jauge d'huile).
A part ça, le 4108 est un moteur étonnant !

09 oct. 2007
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les endroits où le gazole et l'huile peuvent s'échanger
ne sont pas légion

a ) pompe d'alimentation si la membrane est percée

b) système thermostart et le gazole entre par l'admission (de toute façon , c'est un système qu'il vaut mieux virer)

c) la pompe à injection par fuite eu joint entre le corps de pompe et l'axe d'entrainement

vu le désamorçage, je pencherais pour la troisième raison

amicalement

09 oct. 2007
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d'accord avec JP
cela m'est arrivé,joint de pompe usé,et le gasoil arrive dans le carter surtout avec le moteur a l'arret. et le moteur est parti en survitesse,heureusement vite etouffé avec un chiffon sur l'admission d'air.8 litres de mélange huile gasoil dans le carter.
controler le niveau d'huile avant démarrage du moteur n'est pas qu'une contrainte.
cordialement

09 oct. 2007
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meme problème
le joint sur lequel la camme du moteur vient s'appuyer dans la pompe de gavage, qui se fend "à minima"," ce qui fait qu'il laisse passer le gas oil!!!!!
pour le reste, si les segments racleurs sont bons, pas de gros risque AMHA mais ça lubrifie nettement moins!!!

Bon vent!!!

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