perdu mon hélice MAX PROP

ici : www.hisse-et-oh.com[...]pliable

Très dommage pour toi, mais au moins, France Hélice le reconnait.

Ça m est arrive sur unr tripale sur une embase yanmar, le boulon de 8ou10 en inoxydable a casse, pièce defeçtueuse ou trop serre au montage. Lnassurance a tout pris en charge.
Depuis, on a serre je pense comme il faut, mis du frein filet et je touche du bois, on a plus de soucis

c'est arrivé le mois dernier a un de mes copain sur un sun magic 44,plus de maxprop et aucun debut de piste pour sa perte !

Bien vu! c'est exactement la procédure du manuel de montage de J-PROP.
Vu le prix de la bestiole, ça encourage à être au poil près.

Oui, mais au bout d'un an et un jour, le plongeur qui la retrouve en est propriétaire... :acheval: :acheval: :acheval:

Je précise que j'ai perdu la totalité de l'hélice soit les pales bien sur et le moyeu qui est tenu par un boulon et une clavette sur un filetage de 20 mm sur lequel vient s'enmancher une ogive sur laquelle se positionne avec un engrenage les pales. Le truc à priori imperdable, d'autant que pour démonter le moyeu il faut utiliser un extracteur. On peut se poser bien des questions. En avril j'ai démonté mes pales pour les resurfacer mais à aucun moment je n'ai touché au moyeu. Donc???????

Alors l'affaire remonte à plus loin car en 2008 en sortant le bateau pour carénage le grutier de l'époque de Port Napoléon à Port Saint Louis du Rhône m'avait soulevé le bateau avec l'arbre d'hélice. Donc évidemment nouvel arbre et remontage de l'hélice, après contrôle, par l'entreprise désignée pour la réparation. Depuis je n'ai jamais touché au moyeu. 4 ans quand même pour se desserrer????

Obstination écrivait :
"As tu sentis un changement en marche arrière où marche avant, et ce avant de perdre l'hélice? "

sur qu'après l'avoir perdue il a du trouver comme un changement !

(m'en voulez pas, c'est sans méchanceté, mais je n'ai pas pu résister ...)
bon je sors ...

:acheval:

sur les gros bateaux les helices sont montees métal sur métal sans clavette et cela tient des années.

pour les petits canots comme les nôtres, il faut ëtre rigoureux

la portee entre cone et helice doit être connue c.a.d

ne pas mettre la clavette
enduire de "sanguine" légèrement sur l'arbre et laisser sécher
qui est bien dégraissé.

mettre l'hélice en place
mettre le boulon
le serrer a mi couple de serrage
mesurer l'enfoncement de l'hélice et faire une marque pour connaitre lsa position.
laisser 2 minutes
redesserrer
enlever l'hélice (cela doit forcer ce qui est bon signe)
vérifier le portage sur le cone d'arbre et l'hélice.
pour etre tranquille il faut considérer 75 % de portée pour dormir tranquille.

Aussi pour plus de sécurité, verifier que le haut de la clavette ne touche pas au fond de gorge de l'helice car dans ce cas la clavette empeche l'assemblage correct.

si c'est le cas, OK, nettoyer et ne pas monter a sec, seulement un petit film tre léger d'huile.
graisser le filet de l'écrou, rondelle s'il y a.
serrer l'écrou a mi couple est vérifier si la marque ET la longueur d'enfoncement sont similaires au tast precedent.

faire une pause technique, prendre un verre, la remplir de biere bien fraiche....

resserrer l'écrou a la meme valeur c.a.d a mi-serrage pour s'assurer que l'enfoncement n'a pas bouge.

enlever l'écrou, mettre frein filet ou frein a pan
serrer au couple définitif..

pour encore se dire que ceinture, bretelle et airbag c'est bien re-verifier l'enfoncement une derniere fois.

voila tout simplement la marche a suivre .......
personne n'a invente le fil a couper le beurre nucleaire, mais une certaine logique tout simplement suffit.

Rigolez! mais il y a quelques euros à la clé. Combien vaut une tripale Max Prop? Même si je ne récupère que la moitié du fait de la vétusté, de la franchise et autres clauses rédhibitoires c'est toujours ça de récupérer, non?

De nuit, entre Ibizza et Carthagène ... ? :tesur:

Si c'est le cas, c'est par un poisson volant :-p

Il y a chez Maxprop 2 systemes de blocage de l'écrou d'extrêmité d'arbre :
-soit un système classique de goupille cylindrique traversant écrou et arbre
-soit un système de clavettes 'spéciales' Maxprop avec un méplat sur une partie de leur longueur . Elles s'emboitent pour partie sur le moyeu central, pour partie sur l'écrou spécial.
Ces clavettes ont un sens précis de montage avec leur méplat venant se bloquer contre le pignon central.
Le montage à l'envers de ces clavettes peut entrainer à la longue une perte de blocage de l'écrou.
Quel était ton modèle, GwenHaDu ?