Pendanodes pour bateau alu

Ok merci.
Mais, certains disent que les anodes zinc "normales" ne sont pas bonnes pour les bateaux alu... Faut-il vraiment des anodes en aliage aluminium ?
Est-ce que quelqu'un a des retours là dessus ?

Philippe Harlé qui avait quelques notions sur les bateaux alu, disait à peu près "on peut mettre des anodes,... ou une statue de la vierge, à chacun de voir". En fait je ne sais pas s'il était pratiquant.
Je pense comme lui que le problème de la corrosion des bateaux alu se passe ailleurs et quand le bateau est sain, tu peux jeter tes anodes, quand elles se dégradent c'est qu'il y a un problème à résoudre quelque part.

Chiche ? Je ne savais pas que la corrosion était liée aux rites vaudou...

Un chantier a posé par erreur des anodes Mg au lieu des alu.
La coque a immédiatement commencé à faire des bulles.

Après analyse par les experts, il y avait des problèmes latents, mais ils ont été immédiatement mis à jour par l'erreur d'anodes.
le fabriquant des anodes d'origine, basé à Paris, confirme que sur alu, on ne pose qu'alu. (faudrait que je retrouve son nom, de très bon conseil)

Cela dit, il n'y a pas de bateaux en alu, ce sont des alliages et on en invete de nouveaux chaque jour... a suivre

J'ai navigué 15 ans sur un bateau alu, au début je mettais des anodes pendantes qui ne servaient qu'à se prendre dans la ligne de mouillage lors des renverses. Après j'ai tout viré. Les anodes fixes je les changeais tous les 3-4 ans pour me donner bonne conscience. Jamais eu de pb de corrosion, par j'ai toujours été très vigilant sur l'isolation électrique de la coque. Par ailleurs la semelle d'échouage et les dérives n'avaient jamais été peintes.
La nature des équipements électriques n'a rien à voir, il s'agit de de qualité d'installation, c'est tout.
Sur mon nouveau bateau, j'ai laissé passé un pb élec, les anodes se sont bouffées mais la coque aussi, donc les anodes n'ont pas servi à grand chose, c'est d'ailleurs les cloques sur la coque qui m'ont alerté - bien avant que ce soit grave heureusement -

Seule l'anode de l'hélice se bouffait régulièrement, avec une hélice en alu, mais normal avec l'axe en inox au contact.
Une fois je me suis trompé et ai mis un boulon borgne en alu au lieu du zing : résultat hélice pleine de trous... que j'ai rebouché à l'époxy en attendant mieux, finalement ça a duré des années comme ça!
J'ai eu aussi qques pb sur le safran jusqu'à ce que je le relie à la coque par un câble conducteur pour équilibrer les potentiels.

HYDRAL 2= Alu pur + Zinc + Silicium + Indium
MERCATAL= Alu pur + Zinc + Magnésium