peinture sur mât anodisé

On suppose que tous les mats d'alu depuis 30 ans sont anodisés ?

j'en connais un qui est peint,
avec du etch primer

ok, j'avais compris de traviole.
Si tu peux demander, ça serait cool ;-) .

Voilà sa réponse

Pour repeindre le mât, il faut vraiment que l'anodisation soit presque
inexistante sinon il vaut mieux la conserver, même un peu abîmée, car la
peinture sur un mât est très délicate à faire (respect du temps pour les
différentes couches, termpérature, humidité...) et surtout la peinture
est à refaire tous les deux ou trois ans ; sinon, il faut poncer, à la
main, c'est mieux.

une bonne façon de le flatter
sans faire de mal à personne ;-)

oui mais
le primer c'est quoi ?
Sur une anodisation vieille de trente ans, je suppose qu'il a un décapage à faire .
Certains parlent de soude ?

peinture julien avant peinture sur alu, zinc, galvanise cuivre
trouve brico depot.
Le principal est d'accrocher, la peinture bicomposant fera la resistance au impacts.
Mais c'est vra qu'il n'y a rien de precise pour l'anodise et que c'est plutot fait pour le monocomposant.
On peut aussi utilise de l'international a 44 euro.

tu veux que je fasse un mat en carbonne ou quoi ;-)
Le problème c'est la corrosion. J'ai des petits point d'alumine sur la bôme aux endroits d'anciens frottements et aussi en dessous (gouttes d'eau stagnantes ?). L'alumine protège peut être un peu mais pas tant que ça sur un profil si fin, surtout aux endroits où des plaques inox ont été rivetées etc... La peinture est un bon moyen d'arrêter les problèmes de ddp dus à "l'aération différentielle" ( ??? je ne me rappelle plus si c'est le terme exact, mais c'est le pb de l'humidité/condensation sur des métaux différents à différentes températures à l'air libre).
Autant je suis persuadé qu'une coque de même nuance ne doit pas être peinte, autant je suis persuadé qu'un mât anodisé est loin d'être la panacée.
Comme je dois changer le gréement dormant d'ici à 2 ou 3 ans, j'envisage aussi de repeindre les profils vue la rapidité à laquelle la corrosion progresse. Sur que c'est loin d'être structurel et qu'au pire, il me faudra réaleser quelques trous, mais si une technique pas chère à base d'huile de coude permet d'avoir un résultat correct....

J'ai vu plusieurs mâts repeints il y a 10 ou 15 ans qui sont encore comme neufs. J'ai aussi vu un gin fizz avec le mât repeint il y a moins de 5 ans et dejà tout pelé. Produits et préparation doivent y être pour un grand peu. Maréchal repeint aussi certain de ses mâts neufs (mais je ne sais pas s'ils étaient préalablement anodisé) pour faire un look "carbonne". La garantie ne doit pas en être pour autant modifiée non ?

coucou...courage
pas de panique, on n'a pas toujours le wifi qui fonctionne ici et il faut attendre certaines heures pour avoir une bande passante correcte ;-).

On m'a aussi parlé de dérochage, mais je croyais que ce n'était que pour la préparation avant choupage ou zincage. En fait c'est "Durieux" qui préconise ça et je ne vois pas vraiment en quoi ça consiste sur un mât anodisé.

Ta préparation c'est pour de l'epoxy et je pense que ça doit suffire pour un poly bicomposant, tout en sachant que ça pourrait être quand même insuffisant vu le pouvoir d'adherence qu'a l'époxy. En général les goujeons brothers sont comme des poissons dans l'eau (je sais :-( ...mais j'ai pas pu me retenir) avec ce genre de question.

perso je ne chercherai pas a enlever l'anodisation qui est quand meme une tres bonne protection
c'est le cas si on deroche (derocher = gratter la surface pour avoir une bonne adherence et permettre un collage sur piece plastique par exemple)
La brosse nylon est la uniquement pour enlever les trces epaisses d'alumine dans les recoins et pour le reste ne pas insister.
Un degraissage au diluant de la peinture ou a l'acetone et rendez vous dans 5 ans.
sinon il faut faire un test l'idee me tente d'utiliser un scarificateur et le test du scotch pour avoir une idee de l'adhesion...

anodisation
c'est l'oxydation de surface sur qqe microns,

la seule façon de retrouver l'alu est l'abrasion, le ponçage, chimiquement je ne vois vraiment pas, d'ailleurs en industrie et pour de grande ou petite serie ils poncent quand ils veulent faire de l'anodisation avec deux couleurs différentes

donc l'anodination sur profil mince, n'est pas un soucis

pour enlever l'anodisation, ponçage mécanique ou équivalent sablage, produit chimique pas possible à ma connaissane ou alors pas à la portée d'un amateur dans son coin

la solution ??? désolé, je crois que seul un ponçage local pour retirer les zones touchées et un effet de décors pourrait masquer la zone réparée

voilà mon avis et expérience

ce sont des produits acides
prévus pour agir sur de l'alu brut .
Sur l'anodisation le pb est différent .
C'est là toute la question !
La couche d'alumine est hydratée et colmatée donc très dure, lisse et étanche .
D'où le mauvais accrochage des peintures .
Dans l'industrie, on utilise des bains de soude suivis d'une neutralisation .
J'ai pas ça dans mon garage !
Pour les modestes brico-bato que nous sommes, la question est : existe t-il des primer spécifiques pour l'aluminium anodisé qu'on puisse utiliser sans un scaphandre .

Eureka !
j'ai vu la solution de spi33 appliquée sur une carène d'Ovni traitée au

www.rustol.com[...]a85.php

Impecc, apparence de l'aluminium, bonne tenue et anticorrosion.

Pour faire des raccords de blocage de ponts de corrosion, cela semble idéal, car pas besoin de sortir l'artillerie lourde, sans garantie de résultat du rable (de lapin, oeuf corse)

c'est marrant
moi je demanderais a qq qui l'a deja fait

DIAOULIG par exemple, son mat est d'un tres beau rouge.

Bon mais enfin, ce que j'en dit.........