peinture sur mât anodisé

je sais que le sujet a déjà été abordé mais je ne retrouve aucun fil là-dessus.
Voilà, le truc est simple : comment repeindre un profil alu anodisé :
-précautions
-préparation
-matériaux
-techniques de peinture...

Des pros le font (vu à fort lauderdale), mais apparemment, les sites web n'en parlent pas.

L'équipage
11 juin 2007
11 juin 2007
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très bonne question
plus :
- déposer toutes les ferrures ou non
- comment on fait pour les rainures de ralingues
- ....

11 juin 2007
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On suppose que tous les mats d'alu depuis 30 ans sont anodisés ?

j'en connais un qui est peint,
avec du etch primer

11 juin 2007
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A quoi tu vois la différence
le self etch primer c'est jaune non ? c'est pas plutôt une sous couche avant peinture ?

Le mien, c'est le mât grisatre ordinaire de chez sparcraft... je pense qu'il est anodisé vues les petites piqûres de corrosion qui s'efforcent de prendre vie sur la bôme aux endroits où ça a frotté ;-).

11 juin 2007
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ok, j'avais compris de traviole.
Si tu peux demander, ça serait cool ;-) .

11 juin 2007
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Oui, en sous-couche

je ne sais pas s'il a poncé l'alu avant. Je peux demander.

Puis il a peint en blanc

13 juin 2007
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Voilà sa réponse

Pour repeindre le mât, il faut vraiment que l'anodisation soit presque
inexistante sinon il vaut mieux la conserver, même un peu abîmée, car la
peinture sur un mât est très délicate à faire (respect du temps pour les
différentes couches, termpérature, humidité...) et surtout la peinture
est à refaire tous les deux ou trois ans ; sinon, il faut poncer, à la
main, c'est mieux.

12 juin 2007
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C'est effectivement anodise
je te decris ce qu'on m'a conseillé et que je viens d'appliquer, est ce que ca tiendra?
Principe pas cher donc du standard de l'industrie.
Achat de peinture primaire pour alu, anodise, zinc.Peinture blanc mat, brosse nylon orange montée sur perceuse (brosse en forme de cloche) acetone scotch peinture ou mieux plastique en rouleau de masquage avec scotch incorporé.Tout ca chez le marchand du bricoleur.
La brosse est passée partout et on insiste sur les etiquette, pareil avec l'acetone.
Scotch des rails etc
Passage de la peinture au pistolet (meileur resultat)
Peinture polyurethane bi composant chez accessoire auto (laurent par ex) c'est jolie d'avoir deux couleurs une en bas qui s'arrete aux winch.
Passage deux couches.
J'ai pousse le vis jusqu'a faire l'enrouleur et les barres de fleche mais par force 6 j'aurai du mal a apprecier tout ca...par contre par petit temps ca flatera mon ego.

12 juin 2007
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une bonne façon de le flatter
sans faire de mal à personne ;-)

13 juin 2007
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Oui, mais
notre ami a t'il pense a la barre a roue indispensable sur un 26' ??

12 juin 2007
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oui mais
le primer c'est quoi ?
Sur une anodisation vieille de trente ans, je suppose qu'il a un décapage à faire .
Certains parlent de soude ?

12 juin 2007
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extrait
du guide de West System en vue d'un collage époxy mais qui donne quand même une idée je pense sur les traitements de préparation!
Alu non anodisé;
doit être dégraissé et soit entièrement poncé soit décapé chimiquement (solution d'acide sulfurique et de dichromate de sodium ou composé décapant pour alu de marque)
Alu anodisé et alliage d'alu anodisé;
dégraisser et poncer et traiter dans les maximum de trente minutes
Alliage d'alu anodisé dur;
doit être décapé par projection abrasive ou par mordançage dans une soulution acide (acide sulfurique et dichromate de sodium ou composé décapant de marque) les parties non traitées ne "collent pas"
voilà si ca peut mettre une petite pierre à l'édifice ;-)

13 juin 2007
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peinture julien avant peinture sur alu, zinc, galvanise cuivre
trouve brico depot.
Le principal est d'accrocher, la peinture bicomposant fera la resistance au impacts.
Mais c'est vra qu'il n'y a rien de precise pour l'anodise et que c'est plutot fait pour le monocomposant.
On peut aussi utilise de l'international a 44 euro.

13 juin 2007
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bof ...
Lapin, crois-en un propriétaire de bateau alu: tout ce qui supporte de ne pas être peint est bon à prendre. Ayant une carène alu à peindre, JAMAIS ne ne peindrai mon mat en alu !

Peindre le mat, avec tous les recoins, rivets, pièces rapportées, frottements et coups, c'est la garantie d'avoir la pelade et les cloques en un temps record.

Un mat anodisé un peu vieux c'est pas très gai. Un mat peint qui pèle, c'est lépreux et insupportable.

bof ... :reflechi:

13 juin 2007
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tu veux que je fasse un mat en carbonne ou quoi ;-)
Le problème c'est la corrosion. J'ai des petits point d'alumine sur la bôme aux endroits d'anciens frottements et aussi en dessous (gouttes d'eau stagnantes ?). L'alumine protège peut être un peu mais pas tant que ça sur un profil si fin, surtout aux endroits où des plaques inox ont été rivetées etc... La peinture est un bon moyen d'arrêter les problèmes de ddp dus à "l'aération différentielle" ( ??? je ne me rappelle plus si c'est le terme exact, mais c'est le pb de l'humidité/condensation sur des métaux différents à différentes températures à l'air libre).
Autant je suis persuadé qu'une coque de même nuance ne doit pas être peinte, autant je suis persuadé qu'un mât anodisé est loin d'être la panacée.
Comme je dois changer le gréement dormant d'ici à 2 ou 3 ans, j'envisage aussi de repeindre les profils vue la rapidité à laquelle la corrosion progresse. Sur que c'est loin d'être structurel et qu'au pire, il me faudra réaleser quelques trous, mais si une technique pas chère à base d'huile de coude permet d'avoir un résultat correct....

J'ai vu plusieurs mâts repeints il y a 10 ou 15 ans qui sont encore comme neufs. J'ai aussi vu un gin fizz avec le mât repeint il y a moins de 5 ans et dejà tout pelé. Produits et préparation doivent y être pour un grand peu. Maréchal repeint aussi certain de ses mâts neufs (mais je ne sais pas s'ils étaient préalablement anodisé) pour faire un look "carbonne". La garantie ne doit pas en être pour autant modifiée non ?

13 juin 2007
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c'est gag quand même
je vous met le mode de prépa à suivre et même pas une remarque :-(
si ca ne vous interesse pas dites le au moins comme ca je sais que je ne dois plus perdre du temps en recherche :-( :-( :-(

13 juin 2007
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coucou...courage
pas de panique, on n'a pas toujours le wifi qui fonctionne ici et il faut attendre certaines heures pour avoir une bande passante correcte ;-).

On m'a aussi parlé de dérochage, mais je croyais que ce n'était que pour la préparation avant choupage ou zincage. En fait c'est "Durieux" qui préconise ça et je ne vois pas vraiment en quoi ça consiste sur un mât anodisé.

Ta préparation c'est pour de l'epoxy et je pense que ça doit suffire pour un poly bicomposant, tout en sachant que ça pourrait être quand même insuffisant vu le pouvoir d'adherence qu'a l'époxy. En général les goujeons brothers sont comme des poissons dans l'eau (je sais :-( ...mais j'ai pas pu me retenir) avec ce genre de question.

13 juin 2007
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Evenkeel, dépose ou pas dépose des ferrures?
Je dois aussi repeindre mon mat (Maréchal peint d'origine, 17 ans avec pelure localisé).
Contre: Le travail nécessaire pour la dépose des winchs, taquets et bloqueurs est trés important (inox 'soudé' dans l'alu) et la solidité d'un taraudage avec boulons de plus grand diametre n'est pas assurée.
Pour: il est évident que les pelures partent justement des endroits ou il y a contact entre inox et alu. Le traitement et la nouvelle peinture pourront-ils protéger efficacement sans dépose ou ne seront qu'un cache-misère esthétique temporairement?

Phénoméne intéressant: les endroits ou j'avais appliqué du silicone sur le mat sont pelés. Je crois me souvenir que le silicone contient un acide (odeur de vinaigre). Cela voudrait dire qu'il ne faut pas l'employer pour isoler les vis en inox de l'alu. Prendre plutot un produit comme le sika ou la pâte spéciale Mastinox.

13 juin 2007
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perso je ne chercherai pas a enlever l'anodisation qui est quand meme une tres bonne protection
c'est le cas si on deroche (derocher = gratter la surface pour avoir une bonne adherence et permettre un collage sur piece plastique par exemple)
La brosse nylon est la uniquement pour enlever les trces epaisses d'alumine dans les recoins et pour le reste ne pas insister.
Un degraissage au diluant de la peinture ou a l'acetone et rendez vous dans 5 ans.
sinon il faut faire un test l'idee me tente d'utiliser un scarificateur et le test du scotch pour avoir une idee de l'adhesion...

13 juin 2007
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dérochage ?
Le dérochage est très précisément un traitement de la surface avec un acide. Le plus couramment vendu chez les Ship est le Foscral, marque déposée ;-) .

13 juin 2007
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anodisation
c'est l'oxydation de surface sur qqe microns,

la seule façon de retrouver l'alu est l'abrasion, le ponçage, chimiquement je ne vois vraiment pas, d'ailleurs en industrie et pour de grande ou petite serie ils poncent quand ils veulent faire de l'anodisation avec deux couleurs différentes

donc l'anodination sur profil mince, n'est pas un soucis

pour enlever l'anodisation, ponçage mécanique ou équivalent sablage, produit chimique pas possible à ma connaissane ou alors pas à la portée d'un amateur dans son coin

la solution ??? désolé, je crois que seul un ponçage local pour retirer les zones touchées et un effet de décors pourrait masquer la zone réparée

voilà mon avis et expérience

13 juin 2007
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moi je ferais simple
J'utiliserais de l'adhésif de couleur.
Pas de produits compliqués et toxiques à utiliser, facile à réaliser avec un peu de minutie, et si ça s'abime dans le temps ou qu'on a envie de changer de couleur, on redécolle le tout !
(la plupart des décos des voiliers sponsorisés sont réalisées avec de l'adhésif)

13 juin 2007
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ce sont des produits acides
prévus pour agir sur de l'alu brut .
Sur l'anodisation le pb est différent .
C'est là toute la question !
La couche d'alumine est hydratée et colmatée donc très dure, lisse et étanche .
D'où le mauvais accrochage des peintures .
Dans l'industrie, on utilise des bains de soude suivis d'une neutralisation .
J'ai pas ça dans mon garage !
Pour les modestes brico-bato que nous sommes, la question est : existe t-il des primer spécifiques pour l'aluminium anodisé qu'on puisse utiliser sans un scaphandre .

13 juin 2007
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perso
j'avais en tête de mat une oxydation à la forme d'une ancienne plaque posée certainement pour l'anémomètre avec le bord des trous qui commençait aussi à se ronger. J'ai bien nettoyé au grattoir avec précision tout l'oxyde blanc. j'ai bien dégraissé et j'ai passé du Rustol alu qui depuis le bas ne se voit presque pas. Je suis monté cette année ça n'a pas bougé donc je verifierai maintenant l'année prochaine.

13 juin 2007
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Eureka !
j'ai vu la solution de spi33 appliquée sur une carène d'Ovni traitée au

www.rustol.com[...]a85.php

Impecc, apparence de l'aluminium, bonne tenue et anticorrosion.

Pour faire des raccords de blocage de ponts de corrosion, cela semble idéal, car pas besoin de sortir l'artillerie lourde, sans garantie de résultat du rable (de lapin, oeuf corse)

13 juin 2007
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oui quand je parlais de "durieu"
c'est le rustol qui est préconnisé (ou une poly).
Leur réponse concernait la peinture complète du mat et bôme, mais pour des "retouches", Alu-RA85 semble aussi convenir.

Voilà leur réponse rapide et documentée ! ( qu'est-ce que ça fait du bien de rencontrer ça ;-) ) :
""""
Suite à votre demande, nous vous conseillons de procéder de la façon suivante :

  • dérochage
  • dégraisser votre support (acétone, alcool à bruler ...)
  • application de rustol CIP - anti-rouille haute résistance
  • séchage à cœur
  • finition polyuréthane ou Rustol Déco """"

le "séchage à coeur" , tout comme l'application de l'acide phosphorique (dérochage) me pose quelques problèmes (j'ai bossé quelques temps dans le revêtement de surface en milieu indus et vu le nombre de pbs quand c'est fait dans les règles de l'art...).

13 juin 2007
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c'est marrant
moi je demanderais a qq qui l'a deja fait

DIAOULIG par exemple, son mat est d'un tres beau rouge.

Bon mais enfin, ce que j'en dit.........

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