peinture coque

oublies interbationnal plaisance (prix)
ne met pas de la mono composant c'est de la merde ca tiens pas 5 ans apres c'est terne moche pourri
pour la bi comp achete chez un carrosiser ou sur internet de la peinture voiture ( ce sera environ deux fois moins cher) , ou encore chez un revendeur de peinture maison on peut parfois commander de la peinture industrielle ( ma peinture actuelle a 13 ans elle ne brille plus mais sinon pareil:: je vais la refaire a la peinture auto solvantée ( pas a l'eau)
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on peut bien sur poncé avant puis passer un coup de karscher avnat de peindre.
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pour appliquer la bi comp le pistolet c'est le mieux et le plus facile ; on peut le faire au pinceau ( peindre verticalement) mais le fini n'est pas le meme et le coup de main n'est pas evident pour ne pas faire de patés
Le pistolet contrairement a ce que te diront TOUS les autres c'est ultra simple mais il faut bacher pour ne pas en foutre chez les voisins.
tu passe des couches fines les une derriere les autres: un bateau de 12 m est fait en 1/2 journée

c'est quoi ces conneries , as tu deja utilisé de la peintures voiture : moi oui et c'est la premiere fois que je touchais a un pistolet.
je ne comprends pas pourquoi on raconte ici toujours des choses que l'on n'a pas experimenté soi meme
poue le sechage pas besoin de chauffer , mais il faut qu'il fasse beau (20)° et pour la poussiere je ne crois pas q'aucune peinture ne la tolere
philippe

Si tu n as jamais peint au pistolet trouve un peintre auto qui se deplacera, tu loue un compresseur et basta. Cest vrai que l on peint un 13 metres en 3 heures mais il faut tout preparer, poncer, mastiquer , appreter , reponcer et peindre, sur un 6 metres c est de la rigolade sur un 13 metres c est une semaine 8 h eures par jour en fonction de l etat de la coque. J ai repeint un 13 m en bicomposant il y a quelques annees, bien qu ayant ete carrosier peintre, j ai bosse une semaine sans trop lever le nez. Le plus long est la preparation , pour la peinture le peintre doit etre sur un echafaudage et toi, tu le deplaces au fur et a mesure. En principe tu ponces le bateau au 400 a l eau, tu mastiques les rayures et trous, tu les ponce au 280 puis une couche d aprret cellulosique ou autre, puis un temoin de poncage ( brouillsser une teinte differente)
Poncer au 400 ou au 600 a l eau , une fois que tu as enleve ton temoin de poncage, tu maroufle le bateau, pour peindre, le matin uniquement car si la peinture prend l humidite elle va mater, par temps sec et pas de vent ca le fait. J oubliais, respecte les temps de sechage pour les mastics sinonca va creuser et ce sera moche

euh... si si, sous couche avant, pas appret :mdr:

je ne sais pas si ça existe encore mais la pu bicomposant camion "Mégalaque" achetée ches AD (autodistibution, pas accastillage Diffusion :non: ) , pas cher, bon pouvoir couvrant et ne coule pas (ou si peu... et faut bien insister :heu:)

une belle peinture ces
ponçage (virer tous ce qui doit l' être )p120
apprêt garnissant
ponçage p2.40
apprêt si besoin de nouveau
ponçage p3.20 p 400 p 600
dégraissage et applications d une peinture de ton choix .
cdt

Salut
Perso, j'utilise de l'International "Perfection". Elle se passe très au pinceau et elle se lisse comme un miroir (à mon avis, mieux qu'au rouleau). Le secret, c'est de bien la diluer (25%) et de PEINDRE VERTICALEMENT : Les petites trainées laissées par les poils du pinceau servent à la peinture pour "couler" et s'étaler parfaitement. Le rouleau n'offre pas cet avantage car, même si le rendu est correcte, il subsiste un très léger aspect granuleux.
Comme dit plus haut, j'ai proscris la mono, qui ne brille plus bien au bout d'un an seulement, et laisse de la couleur sur tout ce qui s'y frotte... Surtout sur la coque, qui subit des agressions constantes de sel, et de frottements violents.
Attention, pour appliquer la bi-composant, il vaut mieux attendre le printemps. Elle craint terriblement l'humidité. Il faut s'arrêter de peindre plusieurs heures avant que n'arrive l'humidité de la fin du jour. Par exemple, en hivers, il faut s'arrêter à midi... Sinon, elle prend un aspect terne. Et je ne parle pas de la pluie qui, même si elle tombe quand la peinture semble sèche, fait apparaître des cloques immondes... (et la tête que tu fais en les voyant l'est encore plus...) Donc si il y a le moindre risque de pluie (même dans la nuit), il ne faut pas peindre.
Je dis tout cela par expérience...

Si tu es vers Port Camargue, il y a un peintre ambulant, il traine souvent sur le chantier vers chez YES, c est un pro du pistolet, la preparation il aime pas trop, tu peux t arranger avec lui sans probleme

Des fois il vaut mieux une vieille coque bien lustree avec des retouches en gel coat bien faites qu une peinture faite a l arrache comme on en voit souvent et qui deprecient le bateau.
Bonne chance dans tes travaux

je t'invite a regarder les photos de mon album motutunga... je trouve ca pas si mal pour une premiere, j'ai un voisin de ponton qui a repeint le sien au pistolet et était plutôt deg quand il a vu ma coque (comparativement a la sienne ) mais c'est sur que ca reste du travail d'amateur ...

cdtl

Beau boulot sur ton bateau Christophe, félicitation ! :pouce:

D'accord avec baboujoli. Seul petit bémol relevé, en ce qui me concerne je vais plus vite au rouleau et après j'y reviens avec un pinceau ou un pad pour bien lisser par grandes passes inclinées à 45° de la verticale.
Je crois qu'il y a une vidéo bien faite sur you tube ... Le rouleau pour un débutant évitera au maxi les risques de surcharges et donc coulures.

Le pistolet, c'est effectivement trés facile. Mais quand on foire au pistolet, on foire vraiment. Le rouleau, c'est facile, c'est moins joli, mais si on foire, ca reste possible.

Le problème de la peinture en extérieur, c'est la rosée. Dans tous les cas, pinceau ou rouleau ou pistolet, il faut impérativement arrêter en fin de matinée pour que la peinture séche avant la nuit et la tombée de la rosée.

N'oubliez pas le verni sur la peinture. C'est comme cela que l'on arrive à la meilleure brillance et à la meilleure conservation.

Jacques

c'est assez vrai , si on foire au pistolet c'est perdu;
si on foire une couche on n'a plus qu'a reponcer aussi ce n'est pas irremediable dutout, juste un peu de boulot = idem sans le pistolet mais pour foirer faut vraiment avoir la tremblote ou deux mains gauches ou encore faire ca a l'arrache sans un bonne preparation et dans de mauvaises conditions
Surtout bien comprendre que la premiere et la deuxieme couche ne donne pas le brillant definitif : pas assez d'eppaisseur et pas homogene)
il faut aussi passer les couches successives des que la precedente est seche au toucher et ne pas attendre le lendemain sinon faut tout reponcer....cependant c'est vrai aussi pour les autres methodes.
pour avoir un bon fini au pinceau ou au rouleau il faut aussi poncer a l'eau pendant des jours , mettre un sous couche etc...
la peinture de finition n'est que la derniere etape presque la moins importante.
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par ex pour peindre un bateau:
www.cardist.fr[...]nt.html

oui c'est ca qu'il faut faire

Il faut s'essayer aux différentes tchniques, c'est comme ça qu'on apprend.
"C'est en forgeant qu'on devient forgeron, et... c'est en sciant que Léonad devînt scie..."

C'est sûr que s'il peint les voisins ils ne vont pas être contents :oups:

Quand j'ai acheté un pistolet basse pression pour repeindre mon mât je ne l'avais jamais fait auparavant, et j'ai été très content du résultat et les voisins tout à côté n'ont pas été peints. Pour un mât ce n'est pas comparable.
Pour la coque le problème est d'avoir les conditions favorables (ni humidité ni vent) et de pouvoir travailler à la bonne hauteur.

Au rouleau, avec 2 rouleaux, un pour appliquer et un pour ébuller ça le fait aussi, je l'ai fait. Il faut trouver les rouleaux de top qualité.

La quasi majorité des laques que je vois autour de moi, faites au pistolet, ne sont pas terribles. En tout cas bien en deçà de ce qu'on attend de cette technique.
Coulures ou surface mouchetée.
Un tel tableau parle de lui même.
Motutunga, tu as sans doute un talent inné pour le pistolet.
Globalement, les bricoleurs, plus ou moins avertis, ne savent pas s'en servir vraiment. Et ne prennent pas le temps de se former eux mêmes.

je suis le premier concerné.

Le savoir-faire en jeu, avec un rouleau + spalter, est moindre.
Et le résultat souvent aussi bon si l'on s'applique à ne jamais trop mettre de peinture sur le rouleau.

Et bien c'est évident que tu as du talent au pistolet !

un article peinture , je crois pas que je ferai ca...le seul article technique que j'ai fait , les mouches se sont jetées dessus et finalement je l'ai fait suprimé ( trop pointu , tu "risqué mal interpreté)..
Il y a bien sur un certains nombre de petites manies pour eviter les conneries: temperature , meteo vent, "coup de main", temps de sechage, dilutions, epaisseus des couches, bachage, type de compresseur et de pistolet, preparation.....
Le maitre mot c'est la preparation : traiter les zones douteuses ( gel coat abimé , metal oxydé , bois pourri etc) , poncage , sous couche poncage pendant des jours et surtout : si la premiere couche de finition n'est pas jolie , on reponce , d'ailleur il est impossible de faire autrement car la sous couche est mate et ne permet pas de voir toutes les imperfections de surface.
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si vous voulez peindre au psitolet ( mais au pinceau c'est pareil le mode d'application importe peu), prenez un planche de cp neuf ( 1x2m)et faites le traitement de A à Z, primaires , +/- enduits, poncage reprimaire , reponcage , sous couche reponcages, couche de finition ,reponcage ( grain >600) , 2 ou 3 couches finales.
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si la finition est moche : poncage on recommence
en une semaine de ce regime ( +/- 200€) vous etes peintre. apres avoir bien merdé vous obtiendrez au final un bateau +/- comme celui de Chipolata.
ce genre de travail coute au bas mot 4000-6000€ sur bateau de 10 m, il ne vous en coutera que le matos ( +/- 800-1000 avec le compresseur) + 2 semaine de boulot (100h) valeur = 5000 € ?

Voici quelques photos.