Pb sur moteur johnson 65ES72S

Pièce HS
Bonsoir,

J'ai bien sûr remarqué que ce n'était plus fabriqué, je comprends donc que ce soit cher mais ne voulant pas remettre "à neuf" mon moteur, je cherche une "bidouille" pour remplacer cette pièce par une autre.

Si quelqu'un a une astuce je suis donc preneur.
Je n'ai pas photographié la pièce HS mais il s'agit de celle-ci :
www.sportfishermen.com[...]79.html

Merci par avance poour votre aide.

Merci babou
Dimanche je vais tenter "d'ouvrir" cette pièce pour suivre tes conseils.
Qu'entends-tu par ajouter un "bi-po inverseur" ou puis-je trouver cette pièce stp ?

Sinon pour avoir demonter l'embase, le changement de marche semble plutôt s'effectuer par un electro-aimant.
En effet j'ai constaté deux cylindre métallique coulissant sur la tige qui semble controler le changement de marche.
J'imagine qu en inversant les polarités la tige monte ou descend.

bipo
Bonjour,
Un interrupteur bipolaire inverseur a 6 bornes et 3 positions.
Sortie + I I - vue par le dessous

Entrée + I I - Bornes du centre

Sortie - I I +
C'est un shéma un peu simpliste mais !!!!
Sur le bornes du centre rentre le 12 volt.
Sur les bornes du dessus tu alimente une bobinne (ou par exemple un moteur) qui vont aller dans un sens.
Les bornes du dessous rejoignent les mêmes point mais en inversant le sens +- et donc commande un sens inverse.
Ce genre d'interrupteur se trouve sous la même forme que celui qui commande ton choke.
Bonne recherche.

pas de polarité
pour une bobine !

Donc à mon avis :
- les fils blancs (white 1 et white 2) sont une sécurité empêchant d'activer le démarreur moteur si le moteur n'est pas au point mort (si shifter au PM : la pièce défectueuse raccorde W1 et W2 et permet d'activer le démarreur)
- il doit y avoir 2 bobines dans l'embase, une pour M. AV et une pour M.AR. Je pense que le fil violet (purple) devrait être un +12V, alimenté lorsque le contact est mis (car venant du contact "ignitiion switch") et selon la position du shifter, dirige ce +12V vers soir le Bleu soit le Vert (l'un pour M.AV l'autre pour M.AR).
- comment vérifier : avec un fil (fusible inclus par sécurité) envoyer du 12V sur le fil vert PUIS le bleu (ou les couleurs correspondantes en face) et vérifier que le moteur embraye en AV ou AR
- remplacement : un premier interrupteur bipolaire pour la sécurité,
position1 circuit 1 : blanc connecte sur blanc
position1 circuit 2 : purple dans le vide
position2 circuit 1 : blanc dans le vide
posiotion2 circuit2 : purple vers inter 2
un second inter 3 positions pour AV-AR :
fil venant de purple inter 1 au centre, bleu en haut, vert en bas (ou l'inverse) : inter milieu = point mort, inter haut AV, inter bas AR.

Slts

Merciiiiiiiii
Limpide l'explication !

Je vais faire ça et je vous dirais si ça fonctionne !

Merci encore et à bientôt.