Pb sur moteur johnson 65ES72S

Bonjour,

Je n'arrivais pas à faire avancer mon bateau (moteur allumé bien sûr), j'ai donc démonté ma commande à distance.
Mauvaise surprise, la selection AVANT/POINT MORT/ARRIERE se fait electriquement.
Je pense avoir repérer la pièce responsable de la défaillance et elle est cassée.
c'est la pièce n°72 sur ce plan :
www.boats.net[...]ts.html
J'ai tenté de la retrouver sur internet mais elle est extrement chere.
Je cherche maintenant à "bidouiller" un interrupteur pour remplacer cette pièce mais je n'ai pas très bien compris son fonctionnement.

Quelqu'un pourrait-il me conseiller svp ?

Merci beaucoup par avance.
PG

L'équipage
07 août 2010
08 août 2010
0

obsolete
Bonjour,
Pourrais tu mettre une ou deux photos de ta pièce car sur le plan ce n'est pas clair et en plus tu t'es arreté au prix et tu n'as peut être pas remarqué que ce n'était plus fabrqué et donc stock 0
Phil

12 août 2010
0

Pièce HS
Bonsoir,

J'ai bien sûr remarqué que ce n'était plus fabriqué, je comprends donc que ce soit cher mais ne voulant pas remettre "à neuf" mon moteur, je cherche une "bidouille" pour remplacer cette pièce par une autre.

Si quelqu'un a une astuce je suis donc preneur.
Je n'ai pas photographié la pièce HS mais il s'agit de celle-ci :
www.sportfishermen.com[...]79.html

Merci par avance poour votre aide.

12 août 2010
0

Bi polaire
Bonsoir
D'après ton lien.
si j'ai bien compris ce serait un bi-polaire inverseur la meilleur manière d'en être sur c'est d'achever la pièce d'origine pour voir ce qu'il y a dedans en suivant le câblage.
Si je me suis pas trompé il suffirait alors d'ajouter un bi-po i,verseur sur ton boitier de commande.
Apparament le changement de marche est piloté par un verin hydraulique.
Bonne chasse.

12 août 2010
0

Merci babou
Dimanche je vais tenter "d'ouvrir" cette pièce pour suivre tes conseils.
Qu'entends-tu par ajouter un "bi-po inverseur" ou puis-je trouver cette pièce stp ?

Sinon pour avoir demonter l'embase, le changement de marche semble plutôt s'effectuer par un electro-aimant.
En effet j'ai constaté deux cylindre métallique coulissant sur la tige qui semble controler le changement de marche.
J'imagine qu en inversant les polarités la tige monte ou descend.

17 août 201016 juin 2020
0

Switch HS
Bonsoir,

Voici la photo de la pièce cassée.

Auriez-vous une idée sur une autre pièce qui pourrait la remplacer svp ?

Merci par avance pour votre aide amis matelots !

18 août 2010
0

bipo
Bonjour,
Un interrupteur bipolaire inverseur a 6 bornes et 3 positions.
Sortie + I I - vue par le dessous

Entrée + I I - Bornes du centre

Sortie - I I +
C'est un shéma un peu simpliste mais !!!!
Sur le bornes du centre rentre le 12 volt.
Sur les bornes du dessus tu alimente une bobinne (ou par exemple un moteur) qui vont aller dans un sens.
Les bornes du dessous rejoignent les mêmes point mais en inversant le sens +- et donc commande un sens inverse.
Ce genre d'interrupteur se trouve sous la même forme que celui qui commande ton choke.
Bonne recherche.

18 août 201016 juin 2020
0

5 fils
Selon le schema de raccordement, il n'y a que 5 fils à brancher (et non 6 bornes).
Donc est ce vraiment un 3 positions ?

De plus il ne parle pas de polarité, ni d'alimentation en continu.

Je suis donc complètement perdu dans les branchements...

18 août 201016 juin 2020
0

pas de polarité
pour une bobine !

Donc à mon avis :
- les fils blancs (white 1 et white 2) sont une sécurité empêchant d'activer le démarreur moteur si le moteur n'est pas au point mort (si shifter au PM : la pièce défectueuse raccorde W1 et W2 et permet d'activer le démarreur)
- il doit y avoir 2 bobines dans l'embase, une pour M. AV et une pour M.AR. Je pense que le fil violet (purple) devrait être un +12V, alimenté lorsque le contact est mis (car venant du contact "ignitiion switch") et selon la position du shifter, dirige ce +12V vers soir le Bleu soit le Vert (l'un pour M.AV l'autre pour M.AR).
- comment vérifier : avec un fil (fusible inclus par sécurité) envoyer du 12V sur le fil vert PUIS le bleu (ou les couleurs correspondantes en face) et vérifier que le moteur embraye en AV ou AR
- remplacement : un premier interrupteur bipolaire pour la sécurité,
position1 circuit 1 : blanc connecte sur blanc
position1 circuit 2 : purple dans le vide
position2 circuit 1 : blanc dans le vide
posiotion2 circuit2 : purple vers inter 2
un second inter 3 positions pour AV-AR :
fil venant de purple inter 1 au centre, bleu en haut, vert en bas (ou l'inverse) : inter milieu = point mort, inter haut AV, inter bas AR.

Slts

19 août 2010
0

au vu du descriptif
rien a ajouter :-D

19 août 2010
0

Merciiiiiiiii
Limpide l'explication !

Je vais faire ça et je vous dirais si ça fonctionne !

Merci encore et à bientôt.

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