pb moteur

bonjour à tous et une très bonne année.
Voila j aurai besoin de conseils et d avis pour un problème sur mon moteur volvo MD6A. voilà le problème est le suivant: mon moteur démarre au quart de tour, quand j embraille tout se passe bien, mais quand j accélère il ne se passe rien, pas de montée en regime ni même la moindre variation. les cables au niveau de la poigniée sont tous correctement installés et "jouent parfaitement leur rôle". Après des premiers conseils j ai effectué la vidange huile et gazoil et changé les filtres. Rien n y fait, pas de changement. j ai également vérifié l étouffoir. qlq un aurai t il une petite idée...
merci d avance

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03 jan. 2009

Tous
Non lu

as tu essayé d'accéléré à la main directement ... daniel13/7303 jan. 2009

je suis d'accord la ppigné bouge mais quid des... daidai03 jan. 2009

pas difficile soit un embout à écrou, soit un ... bil5603 jan. 2009

photo voila j ai reéssayé sans le cable et tou... ---16 juin 2020

oui... j ai essayé à la main ça ne change rien... ---03 jan. 2009

bil apparemment il a essayé c'est plutôt dans ... daniel13/7303 jan. 2009

il faut attendre l'avis de JP surtout à dista... daniel13/7303 jan. 2009

Eclaté Si la commande directe externe sur le m... ---03 jan. 2009

une idée la sortie d'échappement ne serait-ell... Tobago03 jan. 2009

des pates pendant 2 mois!!!!!! pour le circuit... ---03 jan. 2009

moteur Bjr, bonne année, Avant de faire venir... vanreethjose03 jan. 2009

ok je vais essayer... ---03 jan. 2009

avant les nouilles regarde ces sites http://w... JJ.D03 jan. 2009

Assures toi que la commande de stop revient bi... Ebraball03 jan. 2009

as-tu fait les tests suivants: - accélérer à f... ---04 jan. 2009

daniel13/73

03 jan. 2009

as tu
essayé d'accéléré à la main directement sur le moteur, es-ce que la biellette d'accélération bouge quand tu bouges la poignée, si oui elle est peut être désolidarisée de la pompe

daidai

03 jan. 2009

je suis d'accord
la ppigné bouge mais quid des leviers sur le moteur
à la main tu sera sur
cela ressemble juste a un problème mécanique externe.
bon courage

bil56

03 jan. 2009

pas difficile
soit un embout à écrou, soit un axe et une goupille selon le système de commande

une fois désaccouplé, tu peux pousser le levier à la main et accélérer

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03 jan. 200916 juin 2020

photo
voila j ai reéssayé sans le cable et toujours rien, ce n est donc pas une blague de ce sacré moteur. j ai pris qlqs photos que je vais essayé d envoyer si ça peut aider.
PS: au passage comment traiter les points ( gros ) de rouille...

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03 jan. 2009

oui...
j ai essayé à la main ça ne change rien. si c est vraiment désolidarisé est ce que c est dur à remettre, je suis pret à démonter mais la manoeuvre est elle compliquée?

daniel13/73

03 jan. 2009

bil
apparemment il a essayé c'est plutôt dans la pompe que ça aurait lâché et si il n'a jamais ouvert c'est pas gagné, pas très difficile non plus mais il faut lever le couvercle, mais avant bien s'assurer qu'à la main câble débranché toute la partie externe suive bien les mouvements que la biellette ne tourne pas autour de l'axe.
eventuellement une ou deux photos

daniel13/73

03 jan. 2009

il faut attendre
l'avis de JP surtout à distance comme cela il faut bien connaitre le modèle ce qui n'est pas mon cas

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03 jan. 2009

Eclaté
Si la commande directe externe sur le moteur moteur ne marche pas vraiment il faut aller
à l'intérieur. A partir de la il est FORTEMENT
recommandé de disposer de l'éclater détaillé
du moteur. Attention a ne pas démonter sans
comprendre pour le remontage ni perdre des éléments aussi petits que vitaux.
Etre certain avant que tout ce qui est externe
ne pose pas de problème (circuit gasoil compris).

Tobago

03 jan. 2009

une idée
la sortie d'échappement ne serait-elle pas bouchée
sur le collecteur du moteur
YVES

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03 jan. 2009

des pates pendant 2 mois!!!!!!
pour le circuit d echappement je n avais pas regardé. c est fait et c est malheureusement pas ça...et pour le schéma éclaté je ne l ai pas non plus mais je suppose que ça doit se trouver sur le net. si qlq un connait une adresse je suis preneur. En même temps ça me fait un peu peur de démonter ce truc, je crois que je vais investir dans un mécano quitte à manger des pates pendant un pti moment...

vanreethjose

03 jan. 2009

moteur
Bjr, bonne année,
Avant de faire venir le mécano, dernière vérification, si pas fait déja : Tu as changé filtres, etc. OK, peux(tu regarder si le DEBIT de gasoil venant du réservoir est bon. Tu défais sur un injecteur et tu pompes, cela doit gicler très fort! J'ai un copain qui a cherché la panne, c'était une crasse qui bouchait le tuyau d'arrivée gasoil, bref, débit très réduit, juste assez pour faire tourner le moteur au ralent. Un peu comme quand les filtres sont encrassés.
Bonne chance, 1 chance sur 100 que ce soit cela, mais vérifies!
José

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03 jan. 2009

ok
je vais essayer...

JJ.D

JJ.D

03 jan. 2009

avant les nouilles
regarde ces sites
www.volvo.com[...]rch.htm
www.stw.fr[...]_dt.cfm
ou encore, comme les MD6 et7A sont du même type
yfperrot.club.fr[...]dex.htm

Ebraball

03 jan. 2009

Assures toi que la commande
de stop revient bien à fond.

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04 jan. 2009

as-tu fait les tests suivants:
- accélérer à fond à la main
- actionner le levier de stop à fond à la main
le faire plusieurs fois de rang
s'il ne se passe rien de mieux qu'avant, il faudra très probablement ouvrir le système de commande de débit.