Pb HB qui cale après démarage

Depuis son hivernage mon HB d'annexe (6cv / 2T) démarre sans problème mais cale au bout de quelques secondes. Avez-vous une idée? Pour info le mélange est récent.
Merci et longue vie à Hisse et Ho...

L'équipage
24 avr. 2011
24 avr. 201124 avr. 2011
0

réservoir séparé ?
as-tu essayé le bouchon de réservoir ouvert ?

24 avr. 2011
0

Le réservoir (nourrice) est éffectivement séparé...

24 avr. 2011
0

je répète:
as-tu essayé le bouchon ouvert ?
car le petit évent peut être bouché et le moteur s'étouffe pas manque de carburant (la pompe n'étale pas).
quelquefois, ça repart au bout de quelques secondes ou minutes pour recaler à nouveau.

un vieux classique !

24 avr. 2011
0

A vrai dire j'ai essayé tellement de choses que je ne suis pas sûr d'avoir essayé bouchon ouvert. Je suis sûr que l'évent l'était, mais peut-être est-il bouché comme tu le dis.
Merci j'essai demain.

24 avr. 2011
0

les bougies ont étés nettoyées ou remplacées en sortie d'hivernage ?

24 avr. 2011
0

quel type de moteur? car s'il s'agit d'un mercury ou d'un mariner fabriqué par mercury j'aurais une idée assez précise (carburateur bouché). j'en serais moins sûr pour d'autes marques qui ont un système de starter différent

24 avr. 2011
0

Essaie une bougie neuve. Il arrive que la céramique soit fendue. Ça ne se voit pas et en chauffant la céramique s'ouvre et met la bougie à la masse. Plus d'étincelles...

24 avr. 2011
0

Si il démarre correctement
Puis s’arrête c’est probablement l’alimentation de carburant
Voir la membrane de la pompe a essence
Slt David

25 avr. 2011
0

Retour du canot!
Le moteur tourne 10mn sans problème puis cale. Bouchon ouvert c'est la même chose. Puis démarage et "calage" immédiat.
Je n'avais pas de bougie de rechange.
Voilà, merci si vous pouvez m'aider.

25 avr. 2011
0

10 mn à vide ou embrayé en naviguant ?
je suis nul pour les moteurs essnece
mais si c'est 10 mn en travaillant peut etre chauffe t il et serre t il mais dans ce cas pas de redémarrage possible dans la foulée .
ou plus probablement :tu demare le carburateur est plein et le moteur tourne jusqu'a la panne seche ,repart par ce qu'un peu d'essence est arrivée mais cale car plus d'essence à nouveau .

25 avr. 2011
0

la membrane de la pompe a essence vois de ce coté là si elle est poreuse ou percée voir déformé,si tu n'a pas fait caler le moteur par manque d'essence avant l' hivernage elle à pus se déformer et ramollir de dépôts on pus se former
slt
David

26 avr. 201126 avr. 2011
0

l'année passée idem avec mon 10Ch Mercury tourné au ralenti mais calé a l'accélération comme le di Plouc gicleur completement bouché meme en souflant trés fort, débouché a l'aide d'un brin de brosse métalique, d'aprés ce que tu dis ça vient du carburateur circuit principal bouché

Bon courrage

08 mai 2011
0

Epilogue
Le problème a continué a se dégrader, jusqu'à ne plus démarrer du tout.
Après avoir changé le mélange qui était vieux, purgé le carburateur, toujours pas de résultat. J'ai démonté le filtre à air pensant qu'il était bouché, en fait ce n'est qu'une boite vide, mais ce faisant j'ai aussi "bougé" le carburateur.
Résultat ç'a marche...
Sans doute des crasses qui se promenaient par là!
En tout cas... un grand merci à tous et un soutien appuyé à l'équipage pour qu'il continue.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

En Ecosse, soit il pleut, soit il va pleuvoir...

Après la pluie...

  • 4.5 (186)

En Ecosse, soit il pleut, soit il va pleuvoir...

mars 2021