Pb embrayage Yanmar SD20

Bonjour,

L'embrayage commence à devenir vraiment difficile...obliger de forcer, ce qui bien évidemment n'est pas normal. J'ai graissé le cable au niveau du SD, le cable d'accélération, et également le tout au départ derrière le levier.
Est ce quelqu'un a été confronté au même pb ? Quelle peut en être la cause précisément ? Merci.

L'équipage
09 oct. 2023
09 oct. 2023

déconnectés, les cables glissent bien dans leur gaine ?


Chtit Luma:Et pour compléter, câbles déconnectés, est-ce que l'inversion est facile à la main? Pour rappel, pas d'embrayage sur SD20 mais deux crabots qui enclenchent directement les pignons. A manipuler avec douceur, donc.·le 09 oct. 23:02
tintindu13:pour ce qui est du levier d'inversion à la main. La manip se fait moteur en marche ou arrêté ?·le 10 oct. 17:24
Chtit Luma:Les deux, tu ne risques rien·le 10 oct. 19:01
10 oct. 2023

Merci pour vos réponses...je ne sais plus trop. Je vais essayer ces deux manip et reviens vers vous.


Trimaran:Tu débranche le câble d'inverseur sur le SD et tu essayes à la main.·le 10 oct. 17:23
10 oct. 2023

Sur les photos, le levier externe est à gauche (non visible) et entraîne le doigt engagé dans la gorge. Ce levier fait monter ou descendre le plateau qui pousse le pignon dans un sens ou dans l'autre. Les engrenages tournent dans un sens ou dans l'autre, point mort, marche avant et marche arrière respectivement.
L'enclenchement est direct, sans amortissement. On entend un claquement franc. C'est pourquoi il est prudent de changer le sens sans régime excessif. Enlever le couvercle peut valoir le coup d'oeil mais je pense vraiment que le problème est dans le câble ou dans la manette.
Débrancher le câble au niveau du levier d'inverseur. Si c'est encore dur, le problème est dans la partie levier + câble.
Débrancher l'autre extrémité du câble. Si c'est encore dur, c'est le levier. Le coulissement du câble dans sa gaine doit être très fluide. Egalement, plus il y a de courbes, plus le câble souffre. Si c'est le cas, il faut en mettre un plus court.
Une indication visuelle d'un problème de câble, c'est un angle vif de la gaine du teleflex. Généralement au niveau des points de support mais pas seulement. Par angle vif, il faut comprendre que l'arrondi est discontinu à un point précis. Mais c'est plus sûr de tester comme dit précédemment.


11 oct. 2023

Merci beaucoup pour les explications et les photos ! Je fais les tests asap.


13 oct. 2023

Bien, après essai de désaccouplement du cable d'accélération, je me suis trouvé comme un poulet devant une fourchette.
Pour désaccoupler, faut il devisser l'écrou gris en haut qui très dur à venir (voir photos), ou bien l'écrou jaune, en bout du cable.
le moteur est un Yanmar 3YM30. Merci.


Akhesa:C'est plutôt le câble qui va à l'inverseur qu'il faut désaccoupler !·le 13 oct. 19:11
Chtit Luma:En effet, ce câble est celui des gaz.·le 13 oct. 21:15
Trimaran:Tintindu13, c'est mal parti, sans vouloir te vexcer. ·le 13 oct. 21:46
13 oct. 2023

Bien, sans vouloir vexer personne non plus, le levier commande à la fois le sail drive et l'accélération, donc, pour vérifier que mes cables coulissent bien dans leurs gaines, je cherche à désaccoupler et au niveau du SD, et au niveau accélérateur. Et j'aurai éliminer par conséquent l'éventualité d'un pb avec un cable.


Akhesa:Tu ne peux pas débrayer au niveau de ton levier de commande ? Plus simple que de déconnecter le câble d'accélération, ça permet d'éliminer cette piste·le 14 oct. 09:41
Trimaran:Pour l'instant tu incriminés le câble d'inverseur, donc... contrôle le câble d'inverseur sur le SD·le 14 oct. 10:28
Chtit Luma:Tu ne seras pas plus avancé si le problème est dans le levier. Il faut vraiment déconnecter les deux câbles au niveau du levier. Le câble de gaz est facile à bouger depuis le levier tandis que le câble d'inverseur peut se révéler plus coriace, donc la façon la plus propre de discriminer est de débrancher les deux câbles à chaque extrémité.·le 14 oct. 10:29
Trimaran:Aussi.·le 14 oct. 15:19
14 oct. 2023

Résultats d'une petite recherche. Je n'ai pas vraiment procédé comme indiqué, mais bon, ça se vaut aussi

Moteur arrêté

● Levier de cde au cockpit débrayé, aucun cable désaccouplé, ni d'un côté ni de l'autre ---> aucun pb.

● Cable SD désaccouplé du levier niveau SD, levier cde embrayé ----> point dur en revenant de la position AV, pour revenir au neutre.

Après réaccouplement cable SD au levier SD, le point dur pour revenir au neutre subsiste, et impossible enclencher le levier de Cde vers l'arrière.

Ce qui veut dire qu'il y a un souci sur le mécanisme, juste derrière le levier de cde.
Ce qui n'exclut pas que le mécanisme ait été tordu en forçant, du fait d'un (ou plusieurs) points durs sur le SD lui même, et donc que l'origine du pb se trouve dans le SD.


Chtit Luma:Moteur en route, je suppose?·le 14 oct. 22:33
tintindu13:Non, tout ça moteur arrêté·le 14 oct. 23:35
Chtit Luma:Il faut manoeuvrer le levier du SD avec moteur au ralenti. A l'arrêt, le dur peut venir d'un mésalignement entre crabots. Si le moteur était arrêté dans une autre position, c'est un autre mouvement qui serait difficile.·le 15 oct. 10:41
Trimaran:Tintindu13, ta méthode ne veux rien dire. Relis chtit luma.·le 15 oct. 11:00
26 oct. 2023

Bonjour, savez vous comment démonter ce levier de commande SD20/accélérateur, et la plaque sur laquelle il est posé...c'est du YANMAR, pour accéder au mécanisme, très peu accessible à l'intérieur ?
J'ai bien essayé de le décoller au tournevis, mais ça ne vient pas, et je crains de casser qque chose. Merci.


Akhesa:Tu as une vis à empreinte 6 pans creux (Allen, BTR...) sur le dessous de la manette, normalement après l'avoir devissee tu peux tirer sur la manette, puis déclipser la plaque en plastique noir.·le 26 oct. 16:56
tintindu13:Merci Akhesa·le 26 oct. 17:01
12 déc. 2023

Bonjour,

Le pb venait du cable de SD que j'ai changé. Tout est ok. Merci à tous pour vos contributions.


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