Pb démarrage Volvo Penta

Salut all,

Petite frayeur ce week end, à plusieurs reprise mon moteur ne voulait plus démarrer...

Lorsque je lève l'interrupteur moteur, j'ai un bip qui me signale la mise sous tension. Hors là un fois sur deux le démarreur ne veux pas se mettre sous tension, pas de bip et pas de démarreur.

Le problème ne se produit pas lorsque le moteur n'a pas tourné pendant plusieurs heures. Il s'agit p-e d'un faut contact, mais tous les contacts sont bon au niveau de la commande. Alors à la place de tous démonter je demande si qqun a rencontré le même pb?

Il s'agit surement d'un pb dans un des composants?

Merci de votre aide.

C'est un vieux volvo penta de 18cv.

L'équipage
Thomas_75Thomas_75
17 juil. 2008
RachidRachid
17 juil. 2008

Peut étre aucun rapport mais........................
........les contacts de mon coupe circuit, une fois s'étaient oxidés.
La mise sous tension se faisait, parfois ça démarrait, parfois a moitié (démarreur qui claque sans lancer) et des fois rien...........
:reflechi:

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Thomas_75Thomas_75
17 juil. 2008

humm
Bah j'ai bien vérifié le coupe circuit (je sais pas si je peux l'appeler comme ca car il ne faut pas l'utiliser pour éteindre le moteur) jusqu'à le shunter mais rien...

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(GraindeSel30)(GraindeSel30)
17 juil. 2008

Sur le mien...
Bonjour,
Sur le mien, Volvo 2002 18cv, j'avais le même blême!!! Après recherche, c'était la prise du faisceau électrique (qui par du tableau de commande du cockpit et qui va au moteur) qui était mal engagée au niveau du moteur!!! Depuis c'est nickel!!!
Bon vent!!!

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17 juil. 2008

Ah... la série 2000 ?
Ils ont tous la même maladie : le connecteur du faisceau électrique côté moteur, juste à côté du porte fusible dont les verrouillages cassent...
d'où pannes à répétition.

Solution pas cher : un collier Rilsan à la base de chaque extrémité du connecteur et un troisième qui force le connecteur à rester dans la position où on a décidé qu'il devrait être ! ;-)

_/)

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phellixphellix
13 fév. 2024

J’ai exactement ce problème. Mais je ne vois pas comment obliger les connecteurs à rester en place. Photo bienvenue. Il y a 7 connecteurs, 2 sont dessertis.

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phellixphellix
13 fév. 2024

Ou peut être tartiner le cul de silicone une fois les fils rentrer en force dans le connecteur ? Ou créer une derivation mais cela m’oblige à couper les fil du faisceau coter tableau et vu le prix si changement… ça calme.

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KiddKidd
17 juil. 2008

Sur un 2020,
J'avais une panne aléatoire similaire, un coup contact, un coup non...J'ai changé le bloc fusible, nettoyé les relais, et depuis nickel !!!

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Thomas_75Thomas_75
18 juil. 2008

Merci
Pour vos conseille je vérifie tout ça ce week end, ca me donne déjà de bonne piste pour commencer à chercher.
J'ai reçu un mail avec plein de conseilles je remercie grandement son expéditeur et je retiendrai une chose importante : tj garder des câbles sur le bateau affin de pouvoir brancher le démarreur en directe.

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GalbordGalbord
20 juil. 2008

Avec un 2040 sur un bateau alu,
même problème, c'était le relais de mise à la masse du démarreur, démontage, nettoyage des contacts à l'intérieur et c'est reparti.

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UGOUGO
21 juil. 2008

Ne pas oublier sur un diesel....
que si la batterie est mal chargée, le démarreur peut tourner mais pas suffisamment pour faire chauffer les bougies!! cela m'est arrivé avec la voiture je croyais que c'était les bougies de préchauffage

Répondre
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22 juil. 2008

à la main
en cas de panne de démarreur,
il reste la manivelle...

pour ceux qui ont un Volvo de 30 ans ;-))

Répondre
Lolotempo Lolotempo
30 jan. 2016

Bonjour moi aussi j'ai un problème avec mon Volvo penta 2002 je sui obliger de débranché le plus de la batterie le démarreur tourne toujours même le contact coupé d'où vient ce problème ??

Répondre
Zourite97Zourite97
30 jan. 2016

Bonjour,
et quand tu debranche le demarreur s’arrête ? Sinon c'est tres deconseillé de débrancher le + batterie, ça tue l'alternateur.

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Frederic62Frederic62
30 jan. 2016

Causes possibles :
Clé de contact ou bouton poussoir bloqué en position de démarrage (position « start »)
Court-circuit électrique sur le circuit de démarrage du moteur
Noyau du solénoïde bloqué en position de travail
Roue libre du lanceur défectueuse
Pignon du lanceur bloqué en position d’engagement dans la couronne de démarrage
...

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molamolamolamola
05 mai 201705 mai 2017

bonjour
même problème pour moi sur volvo penta 2010 faux contact au relais
un coup ça démarre un coup ça démarre pas , suffit de bouger un peu les relais et c bon
j'ai une question comment vous nettoyez les contact des relais ? Pouvez vous détailler technique et outil ? Merci d'avance

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phellixphellix
13 fév. 2024

Tu as réussi à régler le problème ?

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erisa1erisa1
05 mai 2017

Il y a 2 ans, j'ai eu des pb de démarrage avec mon volvo 2002 de 1992. J'ai changé le démarreur (l'ancien était fissuré avec un peu d'huile à l'intérieur). Quelques temps après, les pb ont recommencés. J'ai démonté tous les contacts électriques du bloc moteur, je les ai gratté avec une brosse métallique, j'ai changé les cosses bien oxydées et depuis, aucun problème. Le mécano m'a également indiqué que je pouvais mettre du WD 40. Ça prévient de l'oxydation et ça favorise les contacts (en fait, c'est indiqué sur la bombe).

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