Pb de refoulement de gaz d'échappement dans la cabine !!!

Bonjour,
j'ai lu attentivement le post concernant le pb de fortes fumées blanches au démarrage. J'ai le même problème sur mon DUFOUR 31 et son son VOLVO PENTA 25 CV.
Mais j'ai un souci supplémentaire : cette fumée blanche refoule dans la cabine par les interstices de l'escalier.
Donc, je peux mieux isoler cette ouverture mais ce refoulement est il normal ?
Merci

L'équipage
18 avr. 2012
18 avr. 2012
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En aucun cas on ne peut tolérer que des gaz d'échappement qui contiennent de nombreux toxiques dont du CO mortel puisse pénétrer
en zône habitable et encore plus grave, s'y accumuler. Le seul point où ces gaz doivent sortir est la sortie d'échappement. Des vents contraires peuvent parfois faire du retour mais il suffit de modifier sa navigation. Au pire, si erreur d'implantation, on changerait l'emplacement de la sortie de l'échappement.

18 avr. 2012
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Une fuite de circuit d'échappement est très probable
allalt du joint de collecteur jusque l'orifice de rejet , le danger c'est l'intoxication mortelle à l'oxyde de carbone.
De plus dans la logique la cale devrait être ventilée et mise sous vide dès la mise en route du moteur par une ventilation nmécanique(ventilateur).

18 avr. 2012
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Meme problème que toi, toujours pas résolu mais on s'y attèle ce week-end :)

18 avr. 2012
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Tout a été dit ci-dessus. Quelle chance de VOIR une fumée, le CO est incolore et inodore.
Si la dose reçue n'est pas mortelle les effets secondaires sont souvent irréversibles donc à prendre très, très au sérieux. :doc:

18 avr. 2012
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Je vais vérifier le circuit d'échappement.
Je pense que le ventilo fonctionne, je l'entends à la mise sous tension. Vu la taille des trappes et du coffre, je sens que ça va être une partie de plaisir avec mes 90 kg et mes 1,80 m.
Si je trouve une fuite sur le collecteur, comment est ce que je le répare (en attendant de le remplacer j'imagine) ?

18 avr. 2012
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comme pour le gaz les bulles de savons
un mélange d'eau et de savon sur le bloc 'pas trop chaud 'et près de tous les joints et colliers ainsi que sur le tube de caoutchouc et la pipe de mélange .
Pour la réparation il est plus facile de changer un joint que de bricoler quelque que chose qui ne tiendra jamais.
Cela peut être également une fuite de joint de culasse,ou un retour de vapeurs d'huile au niveau du reniflard .

Pas trop chinois la lecture ???

18 avr. 2012
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Non ça va. Je sais ce que c'est, de là à savoir OU ça se trouve, c'est une autre histoire. On verra bien...
si c'est une fuite du joint de culasse (ce que je crains car il me semble que la fumée vient de la partie supérieure du bloc, est ce ça veut dire refaire le joint de culasse ?

18 avr. 2012
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la cale devrait être en légère dépression,le sens de rotation du ventilo est -il bon ?

18 avr. 2012
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il me revient en mémoire une info qui peut être importante :
quand j'ai testé le moteur avec l'ancien proprio, le bateau était à sec (rajout d'une "patte d'oie" sur l'arrivée d'eau pour alimenter le refroidissement avec de l'eau douce). La trappe d'accès était ouverte et il n'y avait pas de remontée de fumée.
Il me semble que ça ne se produit que depuis que le bateau est à l'eau.

18 avr. 2012
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peut être une petite idée ,mais à valider
si lors des essais le moteur était alimenté en eau douce sous pression , il se peut que maintenant en l'alimentant en eau de mer la pompe à eau (turbine) soit défaillante et qu'il ne pompe pas ou plus d'eau en quantité suffisante ,auquel cas les vapeurs ne sont pas refroidies . Dans ce cas gare au joint de culasse qui risque de lacher si l'eau ne monte pas jusqu'en haut du bloc.

Un coup d'oeil sur l'échappement pour voir s'il crache normalement eau et fumée est indispensable de suite.

Espérant qu'il ne soit pas trop tard .

18 avr. 2012
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Je ne pense pas que ce soit ça. D'abord l'eau douce n'était pas sous pression mais pompée dans une bassine (elle même alimentée par un jet d'eau), ensuite l'eau est recrachée normalement et le phénomène est surtout visible moteur froid.

18 avr. 2012
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Cela peut être également une fuite au niveau du siège d'un injecteur.

www.hisse-et-oh.com[...]vo-2002

18 avr. 2012
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Un circuit d'échappement doit être étanche du bloc moteur jusqu'à la sortie est-ce que vous avez déjà vu des gaz d'échappement qui remontaient dans l'habitacle d'une voiture sauf pour un suicide?
Pour trouver la fuite tu as la solution de mettre un bouchon à la sortie et de tourner le vilebrequin avec une clé à pipe pour mettre le circuit en pression tu mets de l'eau savonneuse sur chaque joint et tu finira par trouver.
Si la fuite est au joint de culasse il te faudra le changer.
Mais j'opterais plutôt pour un fuite au joint de collecteur.
Est-ce que ton moteur fait un peu plus de bruit qu'avant?
cdlt

18 avr. 2012
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Voir aussi du coté du waterlock, ceux en inox ont une facheuse tendance à se percer par corrosion au niveau des soudures

Ph

18 avr. 2012
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Le coude d'échappement des anciens Volvo (MD2 - MD11) sont connus pour souffrir de corrosion. Il m'est arrivé que l'un d'eux soit carrément percé, et sa paroi mince comme du papier à cigarette.
Comme dit plus haut, prendre la chose très au sérieux.

Paul

18 avr. 2012
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j'ai eu ce probleme sur mon neptune 99 ,une fuite au waterlock volvo ,celui qui est intelligent avec une durite au centre et deux coupelles en inox tenues par des serflex ,j'etais en solitaire entre la sardaigne et la galithe au moteur ,je suis sorti du bato pour gerber à l'exterieur ,je crois que depuis ne n'ai plus récupéré mes facultées intellectuelles ,je suis encore plus C... qu'avant
puisque j'aime toujours me faire secouer en mer
alain :doc:

18 avr. 2012
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Alain, tout s'explique enfin :oups: :jelaferme:

18 avr. 2012
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Merci pour toutes ces pistes. Je vais vérifier vendredi soir. Si vous avez d'autres idées d'ici là...

19 avr. 2012
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Au fait, si c'est une fuite sur le coude d'échappement, en attendant de trouver la pièce de remplacement, comment je colmate ?
Merci

19 avr. 2012
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Franchement je n'en ai jamais utilisé,
mais pourquoi pas de l'adhésif auto amalgamant en provisoire,
ça à l'air costaud
Sur ce site
www.bigship.com[...]blister

ou en centre automobile je pense.

19 avr. 2012
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En attendant, tu n'utilises pas ton moteur. Que ce soit un achat par correspondance ou chez le concessionnaire du coin, tu auras ta pièce dans quelques jours. Tu peux bien patienter n'est-ce pas ?

19 avr. 2012
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si c'est au démarrage, c'est peut être un problème de soupape détériorée avec retour de compression par l'admission. Ouvrir le panneau au démarrage et voir d'où ça fume.
Alex

19 avr. 2012
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dépannage très provisoire si c'est ine fuite sur le coude d'échappement ou sur le pot waterlock inox il y a la solution d'y mettre du mastic époxy que l'on mélange avec les doigts mais ça risque de ne pas tenir bien longtemps et il faut bien préparer la surface au préalable.Ca reste un cataplasme sur une jambe de bois .
si c'est le waterlock le mieux est de sortir le portefeuille de suite pour ne pas dépenser d'argent à rien.

19 avr. 2012
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tenue du mastic epoxy à malaxer 260° maxi
www.sinto.fr[...]re.html

20 avr. 201216 juin 2020
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Coude de Nanni 14 cv réparé au mastic epoxy à malaxer.

Posé en septembre, a permis de finir la saison en le surveillant bien.

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