PB DE DERNIERE MINUTE

Bonsoir,

Après avoir bien repeint l'embase et passé l'antifouling, me voilà dans la M.
Au fait, avant de sortir le bateau, de l'eau de pluie est entrée et a inondé la cale moteur; le démarreur a pris l'eau.
J'ai donc ouvert et bien séché le démarreur. Je l'ai testé avec un booster et il a fonctionné très bien. Quelques jours après, une fois le démarreur placé sur le moteur, il fonctionnait sans même que l'on mette le contact avec la clé. C'est comme si il y avait un court circuit. Pourquoi puisqu'il a été bien nettoyé et séché longtemps avec de l'air comprimé? Une seule pièce que je n'ai pas ouverte est le contacteur (celui qui se trouve au-dessus).

Un grand merci pour vos réponses.

L'équipage
24 juin 2007
24 juin 200716 juin 2020
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Démarreur
Salut à Tous
Bsr Fredbeo,
Normalement pour le démarreur , le circuit puissance est branché directement sur la batterie avec un gos fil.
Par contre le petit fil qui va au solénoide (ou bendix, ou relais, ou contacteur ou...) passe par la clef de contact.
En principe le bendix ne peut se démonter car trés souvent il est serti.
Pour ton probléme, regarde bien que le gros fil ne soit pas en contact avec le petit fil, sur le solénoide
Si ce n'est pas le cas, ton bendix est rempli d'eau et fait contact entre les 2 bornes de puissance et donc alimente en permanence le démarreur.
Pour verifier celà, debranche sur le démarreur le petit fil qui vient de la clef de contact. Si le demarreur tourne, c'est ton bendix qui est plein d'eau.
Amicalement
Daniel

24 juin 2007
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Hum... c'est très bien expliqué,
mais il y a une légère confusion : le "bendix", c'est le pignon, et le relais c'est le solénoïde. ;-)

Une autre possibilité : que le bendix soit coincé en avant par la rouille et maintienne le contact du solénoïde fermé...

[color=blue]_/)[/color]

24 juin 2007
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Démarreur / pour Daniel
Merci pour ta prompte réponse.
Je suis presque sûr que c'est le bendix, mais je vérifierai cela demain matin.
Si c'est le bendix, quel conseil pourrais-tu me donner pour le sécher? Ce que je vais dire est peut-être naif, mais puis-je le percer en deux endroits et y insuffler de l'air comprimé?

Merci et salutations.
Fred

24 juin 2007
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pour secher, il y a plusieurs méthodes
la méthode directe genre sèche cheveux qui marche bien mais n'est pas très efficace dans des endroits confinés inaccessibles, d'autant + que l'eau demande énormément d'énergie pour se vaporiser

une méthode intelligente consiste à substituer un liquide co-solvant demandant moins d'énergie pour se vaporiser

par exemple, si ton contacteur est plein d'eau et que tu as de la difficulté pour sécher l'intérieur, tu le trempes dans de l'alcool à bruler qui va se mélanger à l'eau et va prendre sa place

or, si l'eau est difficile à vaporiser, l'alcool est très facile à vaporiser ce qui va rendre possible le séchage interne du contacteur mouillé

amicalement

24 juin 2007
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RE Démarreur
Pour Titikum

Merci pour ta réponse. Tout a été ouvert, nettoyé, séché et graissé. Seul élément que je n'ai pas ouvert: le solénoïde; comment le sécher?

Salutations

24 juin 2007
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nettoyage solénoïde
le noyau qui commande la fourchette du lanceur est peut-être grippé dans son logement, ou tout simplement les contacts du circuit de puissance du relais se sont soudés. Certains solénoïdes sont démontables, mais pas tous(sertissage des éléments et soudure des fils des enroulements).
Tu peux essayer de déposer les gros écrous qui relient le relais au câble de batterie, puis celui qui est dessous celui-là.
Ensuite tu déposes l'autre écrou qui relie le gros câble qui va au moteur électrique. et celui qui est en dessous.
Si les contacts de puissance sont démontables, tu vas trouver 2 écrous plus petits de part et d'autre du "couvercle " du relais (clé de8). tu les déposes. Tu peux maintenant déposer le couvercle et vérifier les contacts de puissance...

Bon courage

24 juin 2007
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Le sertissage
d'un solénoïde n'est pas un obstacle insurmontable, par contre l'idée de l'aspect que pourrait avoir les contacts ayant baignés dans l'eau me serait, elle, insurmontable !

Il faut donc appliquer la méthode "africaine" : il est certes quasiment impossible d'ouvrir proprement un tel sertissage et de le refermer, par contre il est très facile de le couper.

Le plus propre est de le faire au tour, mais avec une scie à métaux ça ne prend pas plus de cinq minutes.

Une fois ouvert, il est facile de bien sécher l'intérieur et de nettoyer les contacts.

Pour refermer, il suffit de trois points de soudure à l'arc à 120°, pas plus pour ne pas faire chauffer l'ensemble, c'est largement assez solide, et on termine l'étanchéité d'un cordon de Sika.

Bien entendu, si la pièce est disponible chez le marchand du coin, le remplacement est préférable... ;-)

[color=blue]_/)[/color]

24 juin 2007
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s' il n'est pas démontable...
démontable ou pas, tu peux toujours le contrôler.
pour ce qui est uniquement du circuit des contacts de puissance:
Il ne doit PAS y avoir de continuité entre les grosses bornes du solénoïde déposé.

S'il y a continuité au repos et qu'il n'est pas démontable pour nettoyage intérieur(cas des solénoïdes actuels):
- il n'y a pas d'autre solution que le remplacement

24 juin 2007
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Solénoide
Salut à tous
re bjr Fredbeo
Tout le monde à raison, donc en conclusion:
Si tu arrives ou si tu peux démonter le solénoide, pas de probléme pourle nettoyage des contacts.
Si tu n'arrives pas ou si tu ne veux pas démonter le solénoide, meme en vidant l'eau , restera toujours en suspens l'état de propreté des 2 contacts de puissance ...
Si tu veux changer le solénoide, prends bien la marque et le type du démarreur et porte le solénoide dans n'importe quel magasin de fournitures auto ou électricité auto. Le dernier que j'avais changé était autour de 18 roros...
Amicalement
Daniel

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