PB de cablage

Salutations à tous les marins,

J'ai un gros problème: J'ai remonté un nouveau moteur in board reconditionné Volvo B20. Tout est en place, mais les indications sur les fils (que j'ai notées sur du scotch de carrossier) sont maintenant illisibles suite à une réaction entre le scotch et l'encre du stylo. Je suis vraiment coincé pour repérer tous les fils. Comment faire? Merci d'avance et meilleures salutations.

L'équipage
06 oct. 2006
06 oct. 2006
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Pas facile,
à part se procurer le schéma d'origine... ou en dessiner un nouveau.

Pour la prochaine fois : utiliser du blanc correcteur appliqué directement sur les fils, écrire les codes au stylo, et pour une "longue conservation" on peut protéger par de la gaine thermoretractable transparente.

Mon truc perso : plein de photos avant démontage ! ;-)

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06 oct. 2006
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un b20, c'est quand meme pas un A380
et il est toujours possible de reconstituer le cablage en suivant les fils et en procédant par élimination en commençant par les + évidents et en se souvenant qu'il y a des constantes communes à tous les moteurs ou presque

par exemple, le + gros fil rouge qui sort de l'alternateur va forcément au + batterie ou au répartiteur

les noirs vont à la masse

etc etc

amicalement

06 oct. 2006
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Sauf
si c'est un Perkins ! :jelaferme: :mdr:

Sinon, bien d'accord avec la réponse de JP, comme d'hab pleine de bon sens... ;-)

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06 oct. 2006
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moteur b20
4 cyl de 2 litres carbu qui a été monté aussi et surtout sur voiture volvo(il y a 30 ans)
avec les marques et modèles des éléments, il sera facile de reconstituer le schéma électrique:
- alternateur
- allumeur(rupteur ou capteur magnétique ou effet hall)?
:-)

06 oct. 2006
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est-ce que ...
tu ne peux pas aller voir sur le moulin que tu as viré, le branchement des cables dont tu as perdu les repères ?
ça serait un moyen sùr de pas se gourer

jacques

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