PB bizares sur yanmar 1GM

conduite d'huile
écrasées, ces conduites dont tu parles sont à l'extérieur du moteur?
Ecrasées lors du remontage du moteur dans le bateau ou auremontage du moteur?
Le filtre à air, c'est bien celui qui est placé à l'arrière du moteur ? si on considère que les courroies c'est l'avant!

re yanmar
Il s'agit d'une conduite d huile a l'extérieur du moteur placée sous le carter d'huile et écrasée lors du remontage du moteur sur le bateau et qui aurait pu etre a l origine d'une surpression d'huile entrainant ces remontés d huile dans le filtre a air

les causes possibles d'arrivée d'huile dans el filtre à air sont:
le reniflard qui refoule de l'huile ou l'asdmission qui étant bouchée aspire l'huile par le reniflard

ou un défaut d'étanchéité aux guides de soupape d'admission

avec tour çà, ce moteur doit fumer bleu de manière très importante et refouler de l'huile à l'échappement en faisant une grosse flaque derrière le bateau

ce point serait important à confirmer

amicalement

la segmentation mal faite envoie de l'huile dans le cylindre
ce qui provoque fumée bleue et flaque d'huile en sortie d'échappement, mais ne peut pas faire un retour vers l'admission, donc le filtre à air

en conséquence c'est pas un pb de segmentation en ce qui concerne l'huile dans le filtre à air

il faudrait faire tourner le moteur sans filtre à air et regarder ce qui se passe en sortie de reniflard

si tout va mieux, c'est le filtre à air qui est bouché

si le reniflard rejette de l'huile, c'est peut etre que le niveau est trop haut et si le niveau d'huile augmente, c'est peut etre que la membrane de pompe à gazole est percée ou qu'il y a de l'eau qui passe dans l'huile par le joint de culaase HS ou par un autre endroit à découvrir

si j'étais concerné sur mon moteur je ferais les manips suivantes:

dépose du filtre à air et essai pour valider si le filtre est en cause

vérifier le niveau d'huile et la présence éventuelle de gazole ( membrane percée?) ou d'eau dans l'huile ( joint de culasse ou autre HS?) et si le niveau est trop haut, le ramener au niveau normal soit 1/3 au dessus du mini

si le reniflard rejette rien aux essais, démonter le cache culbuteur pour vérifier le jeu de la soupape d'admission dans son guide

s'il y a aussi un pb de segmentation, le reniflard doit faire "pompe à vélo"

amicalement

dernière info
Aprés contact avec mon mécano Le technicien de Yanmar pencherait plutot pour un défaut d'étanchéité sur la soupape d'admission , surprenant !!! celle est neuve avec les soupapes
a suivre
cordialement a Tous