PB bizares sur yanmar 1GM

Bonjour a Tous
A la suite de problémes moteurs (fumées noires ,manque de rendement ) je décide de reconditionner mon moteur 1GM ,devis chez un motoriste reputé , dépose et repose du moteur aprés remise en état ,culasse neuve , segmentation ,coussinet , injecteur etc.... tres rapidement je constate des pertes d'huile importantes dans le bac de retention sous le moteur,il s'avere que cette huile s'écoule du filtre a air , le motoriste intervient dans le cadre de la garantie ,redepose du moteur et remplacement d'une conduite d'huile ecrasée lors du précédent remontage , recemment je remet le bateau a l'eau et constate le meme phenomene , perte d'huile importante par l'admission d'air
(1/2 L en 20mn de fonctionnement)bien sur le moteur s'etouffe et s'arrete rapidement , contact avec le mecano qui ne s'explique pas le phénomène n'ayant pas constaté d'anomalies lors de sa 2éme intervention,et décide de prendre contact avec le service technique de Yanmar
Je suis en attente d'information ,je n'ai pas de raisons, a priori , de douter de la bonne foi de mon mecano mais je souhaiterais avoir les avis de diésélistes confirmés qui semble sevir sur ce forum merci d'avance a tous
cordialement

L'équipage
21 mai 2007
21 mai 2007
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conduite d'huile
écrasées, ces conduites dont tu parles sont à l'extérieur du moteur?
Ecrasées lors du remontage du moteur dans le bateau ou auremontage du moteur?
Le filtre à air, c'est bien celui qui est placé à l'arrière du moteur ? si on considère que les courroies c'est l'avant!

21 mai 2007
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les questions
les questions peuvent te paraître bizarre, mais il existe sur le 1 GM trois tubes extérieurs qui conduisent l'huile, et cela me semble étrange de redéposer le moteur pour changer ces tubes, et de l'huile dans le filtre à air je ne suis pas mécano, ils répondrons mieux que moi, mais je crois qu'il y a un gros problème si c'est bien et pardonne moi encore d'insister le filtre à air ;-)

21 mai 2007
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re yanmar
Il s'agit d'une conduite d huile a l'extérieur du moteur placée sous le carter d'huile et écrasée lors du remontage du moteur sur le bateau et qui aurait pu etre a l origine d'une surpression d'huile entrainant ces remontés d huile dans le filtre a air

21 mai 2007
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re yanmar
oui il s'agit bien du filtre a air , si il y a eu re-dépose du moteur c'était pour controler l'intérieur du moteur ,le mécano n'étant pas sur que ce tuyau écrasé etait , seul la cause du problème , il n'y a donc ,aprés le 2éme démontage , selon mon mecano , pas d'anomalie interne au moteur , plus de conduit écrasé ,mais toujours un problème de remontées d'huile inexplicable
cordialement

22 mai 2007
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les causes possibles d'arrivée d'huile dans el filtre à air sont:
le reniflard qui refoule de l'huile ou l'asdmission qui étant bouchée aspire l'huile par le reniflard

ou un défaut d'étanchéité aux guides de soupape d'admission

avec tour çà, ce moteur doit fumer bleu de manière très importante et refouler de l'huile à l'échappement en faisant une grosse flaque derrière le bateau

ce point serait important à confirmer

amicalement

22 mai 2007
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re yanmar
Bonjour JP
Effectivement votre diagnostic semble bon , je confirme la fumée bleu et l'importante flaque d'huile , la segmentation (neuve) ne serait donc pas en cause ,je suppose que la réparation ne necessiterais pas la dépose du moteur ?
Je vous informe que aprés de nombreuses discussions sue ce probléme vous etes le seul , a avoir apporté une cause possible qui ne soit pas "la segmentation a été mal faite" bravo et merci

22 mai 2007
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la segmentation mal faite envoie de l'huile dans le cylindre
ce qui provoque fumée bleue et flaque d'huile en sortie d'échappement, mais ne peut pas faire un retour vers l'admission, donc le filtre à air

en conséquence c'est pas un pb de segmentation en ce qui concerne l'huile dans le filtre à air

il faudrait faire tourner le moteur sans filtre à air et regarder ce qui se passe en sortie de reniflard

si tout va mieux, c'est le filtre à air qui est bouché

si le reniflard rejette de l'huile, c'est peut etre que le niveau est trop haut et si le niveau d'huile augmente, c'est peut etre que la membrane de pompe à gazole est percée ou qu'il y a de l'eau qui passe dans l'huile par le joint de culaase HS ou par un autre endroit à découvrir

si j'étais concerné sur mon moteur je ferais les manips suivantes:

dépose du filtre à air et essai pour valider si le filtre est en cause

vérifier le niveau d'huile et la présence éventuelle de gazole ( membrane percée?) ou d'eau dans l'huile ( joint de culasse ou autre HS?) et si le niveau est trop haut, le ramener au niveau normal soit 1/3 au dessus du mini

si le reniflard rejette rien aux essais, démonter le cache culbuteur pour vérifier le jeu de la soupape d'admission dans son guide

s'il y a aussi un pb de segmentation, le reniflard doit faire "pompe à vélo"

amicalement

23 mai 2007
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re -yanmar
Bonjour a tous
JP ,si j'ai bien compris :
1)de l'huile dans le filtre a air ne peux pas venir de la segmentation ,mais elle peux descendre dans l'admission et se retrouver a l'échappement , il peux donc s'agir de la meme huile et le seul chemin pour arriver au filtre a air c'est le reniflard
2)qui peux provoquer une remontée dhuile dans le renifflard :surpression dans le bas moteur ?pourquoi ?obstruction d'un conduit ?effet de pompage ?
Sachant qu'il n'y a pas d'eau dans l'huile Et que le filtre a air est réduit a sa plus simple expression: boite a air sans mousse ni grillage
cette remontée est énorme 1l en 40mn de fonctionnement
Mon analyse est 'elle correct
cordialement

23 mai 2007
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dernière info
Aprés contact avec mon mécano Le technicien de Yanmar pencherait plutot pour un défaut d'étanchéité sur la soupape d'admission , surprenant !!! celle est neuve avec les soupapes
a suivre
cordialement a Tous

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