Pastilles sablage pour Volvo MD7B de 1982

Un pote que je vais voir à l'étranger à la fin de la semaine me demande ça.
Je ne sais pas ce que c'est.
Je ne sais pas à quoi ça sert.
Je ne sais pas où on trouve ça en Bretagne sud.
Je ne sais pas combien ça coûte.

L'équipage
28 mai 2012
28 mai 201228 mai 2012
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Il suffit de taper Volvo MD7B et tu finiras ici :
www.marinepartseurope.com[...]4D.aspx

Chez eux ça se nomme Tampon Expansion ref 9 et 10.

La commande se fait par internet donc pas besoin de sillonner les routes embousées de Bretagne sud.

C'est tout ce que je peux faire. :litjournal:

P.S.
Je suis partisan du néologisme libre.

28 mai 2012
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Comment ! Embousées les routes bretonnes ! Ca alors ! Meuh non ! on est moderne nous ! on trouve très peu de bouse seulement du sang et des débris d'accident, comme partout quoi! Quel mépris pour nos braves paysans bretons qui ne répandent plus leur lisier sur les routes mais seilement dans les champs et les rivières pour embellir les plages bretonnes tristement grises ou dorées sans les algues vertes. :bravo:

28 mai 2012
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Une pastille de sablage est une pièce qui vient fermer un trou du bloc moteur ; le dit trou a été nécessaire pour la fabrication.

Tu devrais pouvoir trouver cela chez un revendeur Volvo ou un ship. Par le net ça risque d'être court alors je prendrai mon téléphone et essayerai de contacter les mécano du coin (La roche, arzal, le crouesty...)

François

28 mai 2012
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J'oubliais ! Nous étions à la Roche Bernard hier matin nous avions passé la nuit au ponton H place 21. Nous étions venus de l'île aux moînes la veille en nous faisant pas mal secouer dans l'estuaire avec seulement 2,20m de fond. Remarque, ça filait bien ! mais il y a eu pas mal d'affaires qui se retrouvées par terre. Heureusement ! pas les bouteilles.
J'avais gardé toute la toile ce qui était idiot et crevant à la barre. C'est ça les petits jeunes !
Merci et bonne croisière !

28 mai 201228 mai 2012
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En fait je crois qu'il s'agit plutôt de Pastilles de désablage.
Lors de la fabrication des pièces en fonte (alliages légers ou ferreux), il est nécessaire -au niveau de la fabrication- de faire un moulage avec du sable réfractère qui sert de manequin (un peu comme l'on faisait dans le passé des moulages à cire perdue).
Lorsque la pièce a été coulée, le métal se durçit au refroidissement et le sable de moulage est retiré de la pièce.
Il est ensuite nécessaire, selon le cas, de reboucher certains orifices et des plaques métalliques sont enfoncées en force dans les trous tout simplement pour les reboucher d'une manière étanche.
C'est souvent le cas pour toutes les parties des carters dans lesquelles le liquide de refroidissement s'écoule.

28 mai 2012
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C'est des trous pour pouvoir entrer au départ, d'où trous de sablage mais les deux sont utilisés maintenant.

Dans les carters on évite les trous, c'est plutôt dans le bloc moteur.

Amicalement.

28 mai 2012
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ça se trouve chez les commerçants en pièces mécaniques poids lour d ou auto,

28 mai 2012
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Bon, je vous remercie, j'en ai appris beaucoup. Ya plus qu'à.

Je ne m'étais jamais trop posé de questions sur le moulage des pièces moteur. Je suis donc, grâce à vous, un tout petit peu moins stupide.

28 mai 2012
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en BZH sud, à commander chez Le Pocher à Quimperlé ... (par ex)

28 mai 2012
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Bon on va me croire accro du net donc il y a aussi :
www.planet-moteur.com[...]stilles

Il faut avoir le bon diamètre, c'est mieux.

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