passer d'un inboard à un hors bord

sur mon gib sea 30 mon vieux renault couach rc11d est mort ! Je fais actuellement faire des devis pour un remplacement... certains me proposent de passer par un hors bord sur chaise ! cela ne me plait pas trop, mais je n'ai pas d'expérience hors bord..... j'attends des retour de ceux qui ont changé ou qui utilise un hors bord pour un 30 pieds..... sachant que je navigue beaucoup et en méditerrannée...(continent corse ou baléares ou italie ou sardaigne.....)
Merci

L'équipage
19 sept. 2015
19 sept. 2015
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Bonsoir vagues a bon
je suis passé d’un hors bord sur un 26 pieds ( une galère ) a un 30 pieds avec un in bord,y’a pas photo que du bonheur.
tu a besoin du moteur,tu démarre et il te ramène au port.
le hors bord,faut le démarrer en dehors,quand il y a de la mer ça déjauge.
pour avoir connue les deux, sur un 30 pieds ,le moteur c’est à l’intérieure .
pour moi,a partir de 24/25 pieds ,pour la propulsion ,plus rien dehors.

19 sept. 2015
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Itou!
J'avais un HB sur mon Trident 80 et c'était une vrai galère, pour un 30 pieds ce serait encore pire; surtout avec le GS 30, dont le tableau arrière est très haut (~1m).

Tournes-toi vers un moteur Mitsubishi (Solé, Midif, Craftmann...) qui sont très abordables en prix et peuvent même être montés par toi-même.
www.midif.com[...]dex.php

19 sept. 2015
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sur mon gib sea 30 mon vieux renault couach rc11d est mort !
Bonjour,
il a quoi votre moteur pour dire cela?
Il a combien heures?
A voir pour êtres réparer si pas de budget pour en changer.
Bon courage.
Philippe.

19 sept. 2015
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certainement pas un hors bord sur un 30 pieds

19 sept. 2015
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Je plussois.
Un hors bord même arbre long sera hors de l'eau la moitié du temps (en plus du tangage habituel, cela fait du poids à l'extrême poupe).
L'hélice fait souvent mixeur (parait il qu'une à forte poussée change les choses....parait il...)
Le hors bord sera bas sur le tableau et là il faut envisager les commandes.
Moi je suis passé du HB au IB tellement j'en avais assez.

20 sept. 2015
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J'ai eu un Hb 5 ou 6cv sur un 30 pied en dépannage pendant une semaine. Ça va lorsque la mer est belle et qu'on a le temps, dès que la mer se forme ou qu'il faut gérer le courant, ça devient la galère.
Et je passe les pb de manutention, accès aux commandes.......

20 sept. 2015
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l'idee est mauvaise comme tous le monde le pense^^ Dans le pire des cas voir du cote de l'occaz un moteur qui pourrait te convenir si l'autre est vraiment mort mais comme dit plus haut j'ai des doutes ^^

20 sept. 2015
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Sur un précédent voilier 26 pied biquille je suis passé d un HB de 15cv chrysler à un Inbord Yanmar 10cv (occasion 1500€)
Jamais plus de HB !!!
Le Diesel démarre au 1/4 tour et peut tourner en continu si nécessaire.
Durée de vie d un HB = 5ans
Inbord Diesel = 30 ans minimum

Le RCD11 est une Base Hatz avec une injection Bosh.

  • Réparation...Les Pièces se trouvent (mais si pas Mécano M.O à rajouter). 2- Moteur Occasion 3- Moteur Neuf Yanmar, ou base Mitsubishi (Midif à Sète, Sole, Craftman, ...)
20 sept. 2015
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Bonjour, sur mon gib sea 30 il y a un midif 16cv qui était monté quand je l'ai acheté. Ca marche très bien et ça à l'air fiable, mais il n'a pas encore 500 heures.
Ce que je peux te dire c'est qu'il n'y avait plus rien de compatible avec le RC et qu'il a fallu changer l'arbre, l'hélice
et l'échappement, donc facture assez salée (7500 euros d'après la propriétaire précédente).

20 sept. 2015
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Ah oui j'oubliais de préciser que ce moteur, pour l'entretien, c'est la misère! le rouet de pompe à eau et le filtre à huile sont mal placés, déjà il faut enlever le filtre à huile pour changer le rouet, et puis c'est au fond à gauche, quasi inaccessible...Obligé d'y aller "à l'aveugle" ou avec un petit miroir..A prendre aussi en considération. Et c'est pareil pour les solé et craftman puisque c'est le même bloc.
Si tu peux faire réparer ton moteur je pense que c'est le mieux !

20 sept. 2015
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Le changement du rouet de pompe à eau m'inquiétait beaucoup pour mon Midif, mais après l'avoir fait, en enlevant le filtre à air, je me suis rendu compte que ce n'était pas sorcier.
Et puis toutes les 400/500 heures, ce n'est pas aussi fréquent que le passage à la pompe !

20 sept. 2015
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mon canote fait que 27 pieds, avec un In-board… et j'imagine pas ce que ça donnerais avec un HB, à part avoir un grand coffre supplémentaire…
AMHA et bien que j'y connaisse pas grand-chose, sur un 30 pieds, IB impératif, si trop cher en neuf, voir en occas', j'ai vu il y'a quelques jours le même moteur que le mien en occas' de peu d'heures pour 2000€, par hasard en cherchant des infos dessus, donc il y'a surement moyen de trouver quelque chose de potable en IB à prix raisonnable

20 sept. 201520 sept. 2015
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Hello,

Effectivement, je rajoute une couche, mauvaise idée de mettre un HB sur un GS30.

Sur mon Biloup 9M (28/29 pieds) lorsque mon RC16D à rendu l'âme, j'avais posé un HB en attendant la re-motorisation. Cela n'a duré qu'une saison, mais je n'aurais pas fait une deuxième...

Essaie de trouver un IB avec le kit de remplacement du RC11D (les pattes de fixations aux même cotes) si ça existe, ça facilite grandement le changement de moteur.

Si le budget ne passe pas par un pro, changer un moteur par un neuf, n'est pas si compliqué que ça peu paraître. en prenant son temps le montage est aussi bon que si fait par un pro et bien sur on économise la Mo qui n'est pas négligeable dans le devis (c'est normal, les heures se paient).

Ensuite, avec un moteur neuf, c'est vraiment de la tranquillité en plus.

20 sept. 2015
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Nous avons eu les 2 cas, mais le moteur inbord, est vraiment plus confortable en utilisation
,Sur les hb, la consomation est plus importante, la poussé plus faible,la charge de batterie moyenne.
Un changement de moteur n'est pas super compliqué, il faut prendre son temps, faire les choses bien, et tu n'aura pas de soucis.
Si tu prend de l'occas, il faut le tableau de bord avec.
Bon courage

18 avr. 2021
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Bonsoir à tous
Sur mon etap26, mon moteur md5c semble à bout de souffle.. je recherche un moteur pour le remplacer, avez vous des adresses où trouver de bonnes occasions qui pourraient s adapter sur un saildrive 120 s ?
Merci pour votre aide

19 avr. 2021
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Si tu veux éviter de faire de la stratification faut voir avec Volvo.
Le support moteur est structurel est fait partie intégrante du contremoule de la coque des étapes..
il est remplie de mousse par dessous.
Je te conseil de ne pas le modifier ( etap est un cas particulier bien entendu)
Volvo fait des campagne de remotorisation chaque automne...le "zdrive" est offert avec le moteur
Apres le 120s se revend très bien car il intéresse les propriétaires de catamarans car il en casse....et préfère éviter dans changer 2....le bloc même pourie se revend...
Va revendre une mécanique rince de voiture...c'est impossible.
Evidament la solution de changer l'ensemble est la solution riche....mais tu repart presque sur un bateau neuf.
En faite sa se présente de la même façon que de changer un hors bord....
Il faut reconnaître que nos Etap était a leur époque des voilier de grand luxe par leur qualité de construction.
Et donc certaine facture font mal....
Rien avoir avec les Benetaux neuf fabrique en Pologne????
Sur mon 30I j'ai fait comme ça et je ne le regrette Pas.
La revente de la mécanique ma payer la main d'œuvre.
Apres radiner avec des bricolage avec des moteur d'occasion, adaptable, ou refait...bof pour gagner 1000 2000 EUROS Pfffff
TU changera la voiture une autre annee....

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