Passe-coques, et corosion

La coRRosion
est tellement forte qu'elle a bouffé le deuxième "R" !!!!!! :-)

en principe
En principe, deux métaux dissemblables plongés dans l'eau de mer et relié par ailleurs (== en continuité électrique / galvanique) conduisent immanquablement à électrolyse (1). C'est d'ailleurs pour ça qu'on met du matériau dissemblable plus "tendre" que tous les autres (du zinc par ex), histoire que la corrosion le mange en premier.

Mais ... même si tes matériaux ne sont pas relié par ailleurs par une jonction métallique, la corrosion apparaitra, d'intensité diminuée. Donc, même sur une coque plastique tes vannes en bronze mêmes non interconnectées devraient être protégées

Je me souviens avoir lu dans "metal boat quarterly" la suggestion de doter chaque vanne ou passe-coque de son propre morceaux de zinc solidement fixé. Et comme ça concernait des bateaux US toutes ces pièces métalliques étaient interconnectées par un réseau de protection électrique (le "grounding")

sur la corrosion : takari.ouain.com[...]RCC.pdf
et autres doc du même répertoire

la version française de MBQ : takari.ouain.com[...]mbq.pdf

Tout est une question de nuance tilikum
On trouvera toujours une exception ou un choix désastreux. Ou une fabrication loupé par le choix d'un « moins disant » peu scrupuleux.

Mais tu dis pour une coque; quelle expérience?

"Par contre l'inox est relativement inoxydable"
Utilisé normallement certes, mais par exemple pour une coque ou plus simplement un échangeur, c'est absolument catastrophique !

Exemple : un waterlock en acier "noir" même pas peint est bien plus résistant dans le temps que le même en inox... alors qu'il y circule de l'eau de mer ! ;-)

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composites
yves,
Si je change un jour les vannes bronze de Little Wing qui sont comme neuves apres 25 ans compte tenu du fait que le bateau a passé largment plus de 50 % du temps au sec et le reste à 80 % dans de l'eau douce, cesera pour du composite.

Fini la corrosion, recemment unoceanis 411 a coule a moitie (c'etait maree basse)
il y aussi un convoyeur ecrivain celebre qui a failli couelr en haute mer sur un bateau deluxe (oyster) et recent car un fil electrique tuochait une vanne ...

composites composites composites
sauf si quelque'un a eu des experiences malheureuses, et qu'il les raconte

Jean, c'est déloyal !
On parlent des durs problèmes de la vraie vie avec des vannes en bronzes qui jouxtent des passes-coques en graphite et tout ce que tu trouve à dire c'est "je sors mon joker, c'est du composite"

T'es dur avec le pêcheur métallique. Oui, quand tu tournes ça fait mal :-) :-) :)

Dans la vie y'a ceux qui tire le piano ... et ceux qui tirent le tabouret. chienne de vie,

Ici c'est un fil à tirer le piano :-&lt

yves.

du bronze, que du bronze
composite :
c'est quoi ? nylon chargé verre ? schmallbuque réticulé ? on est jamais sur de la résistance . Le jour où une vanne est bloquée on risque que le passe coque vous reste entre les mains .

Mariage bronze inox : c'est un couple à la Dubout . Devinez qui joue la femme !

Tout inox ? La corrosion de l'inox immergé est un mystère insondable . Des fois il ne se passe rien, des fois ça creuse autour des soudures en un an, des fois ça creuse sans explication n'importe où .

Méfiance : 80% des vannes et passe coques vendus par les ships sont en laiton .

PS : bronze/voiles en coton ? Le bronze ne moisit pas, le bronze ne rétrécit pas, le bronze ne prend pas l'humidité, le bronze ....

sorry tapé trop vite
les sondes et passe coques coques de speedo et sondeur sont en composites, non ? ou mem en simple sylon
alors ...

site :www.google.com[...]/search
Salut à tous,
Alien dit que la corrosion de l'inox est un mystére insondable: pas tout à fait!
Je suis allé sur l'adresse ci dessus;
c'est une thése de Doctorat(spécialité Chimie fine) de Nathalie LE BOZEC de l'Université de Bretagne Occidentale sur la réaction de réduction de l'oxygéne sur les aciers inox en eau de mer.
J'ai tout lu (83 pages !)trés enrichissant et instructif,...j'ai pas tout pigé, mais le mystére n'est plus insondable !
Cela apporte des réponses concernant la corrosion en génèral des aciers, et en particulier la corrosion caverneuse ou par piquetage de l'inox.
Je mourrai moin c..!
Amicalement
Daniel

concrètement
je mettrais des vannes Randex à la place. C'est absolument increvable et quand c'est grippé par le kk et le calcaire ... un coup d'acide chlorhydrique et c'est comme neuf ! Les miennes ont 20 ans presque sur une poele en alu ;-)

vous me f....ez les jetons
avec vos histoires de passe coque qui cassent.

Comment on reconnait le laiton du bronze?

oubli ...
un des distributeurs est là:

www.sofomarin.com[...]rie.htm

Mais A.D. les a au catalogue je crois bien ...

Je me méfierais...
1. de l'inox qui a parfois un comportement bizarre quand il n'est pas massif. Par exemple je m'escagassais à peaufiner l'étanchéité du pourtour d'un évier car je trouvais de l'eau en dessous. En fait l'évier était perçé de petits trous.

1. du "bronze" guillemets car c'en est rarement. Ce n'est que du laiton.

Et ne surtout pas les relier entre eux car ça ferait une autoroute à électrons ravageurs.

Un bon passe coque en plastique armé fibre de verre et collé au Sikaflex est encore le mieux. Ca n'a à craindre, comme tout plastique, que les UV solaires.