Passe coque mystère

Alors avec tellement de choses à vérifier avant l’achat je réalise que l’état de mes passe-coques
Est un peu préoccupant.

D’où le recours à vos avis et surtout expériences.

J’arrive pas à retrouver la date du dernier changement.
Le bateau a 45ans et bcp de choses sont bien conservées

Mais ayant une grosse navigation d’une semaine je me demande si je boucherai pas tout ce petit monde par l’extérieur avec pinoches et colle qui prend sous l’eau.

Condamnant les wc et l’évier jusqu’à la prochaine mise au sec à Grenade dans 6 mois…

Et vivre à l’ancienne en attendant car wc électriques et évier c’est bien pratique
Mais flotter et dormir sur ses deux oreilles aussi.

Toutes mes vannes sont actionnables plutôt facilement. Rien de grippé
Mais le vert de gris et la rouille qui fait des petites coulures sous certains passe-coques me turlupine un peu…

Ceux du moteur ont été changés.

J’ai mis la photo du pire
Les wc
Le tuyau remonte jusque cuve d’eau noire installée au dessus Sur le côté du lavabo

Je sais que certains penseront Fichtre je changerais ça au plus vite
D’autres mais touche à rien tant que les vannes sont pas grippées t’as le temps.

C’est surtout vos expériences vécues qui m’intéressent et le coût et les tuyaux pour faire ça bien! Sic.

J’ai lu ici que se faire envoyer des vannes d’agriculture de métropole est le moins onéreux et que ce sont les mêmes vannes plastique que pour les fermiers.

Après laiton bronze inox ce sont d’autres écoles

Merci et bon vent à tous

L'équipage
#etancheite#flottaison#passe-coque
EricTaEricTa
01 mai 2025
Firenze57Firenze57
02 mai 202502 mai 2025

Les vannes étant fonctionnelles, au pire tu fermeras en cas de problème. S'il n'y a pas d'eau à proximité, c'est que les passe-coques font leur office.
Tu prévois une pinoche du diamètre adapté à côté de chaque vannes, scotchée, au cas ou un tuyau lâcherait et que tu ne puisses pas actionner la vanne pour X raison.
Tu peux aussi les nettoyer sans pour cela arriver à neuf. Juste pour que cela soit plus propre.

Hubert, de Cherbourg:Si le passe coque cassé, tu peux toujours fermer la vanne ! Mais cela ne servira à rien.·le 03 mai 10:42
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ED850ED850
02 mai 2025

Généralement, les vieux passe coques en bronze sont bien meilleurs que ce qu'on fait maintenant. Tes vannes marchent donc, ne t'inquiètes pas. Les vannes rouillent bien avant que les oasses coques ne flanchent. J'ai changé un passe coque, parce que la vanne etait bloquée, il y a 2 ans, qui etait d'origine (52 ans) et quand j'ai vu son etat, comme neuf, j'ai laissé tous les autres.

polacpolac
02 mai 2025

Avec des connecteurs wago dans les fonds, ce sont les pannes électriques qui arriveront en premier.

Polmar:Et si ces connecteurs sont sur l’alimentation des pompes d’épuisement cela posera problème.·le 02 mai 08:16
Shari:je me suis fait la même réflexion! Faut juste espérer que la pompe de cale n'e soit pas reliée à un de ces trucs ;) ·le 02 mai 08:26
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Pierre-ArnaudPierre-Arnaud
02 mai 202502 mai 2025

Sur un Gin Fizz de 40 ans passe coque d'origine cassé au ras du contre écrou en ouvrant la vanne du lavabo. J'ai bouché avec du PQ le temps de trouver la bonne pinoche.
Sur un Sun Kiss de 35 ans, embout d'origine de sortie de vanne WC cassé au ras de la vanne en changeant le tuyau de la vanne trois voies.
Dans les 2 cas remplacement de la totalité des passes coques qui étaient devenus rougeâtres et cassants.
Depuis, pinoche du bon diamètre attachée après chaque vanne par un bout de garcette.
Et je pense d'ailleurs qu'un tuyau neuf un peu contraint pourrait péter le passe coque tout seul et sans prévenir si celui ci est bien fragilisé...

FredericLFredericL
02 mai 2025

Tu grattes délicatement le passe coque pour voir la couleur du métal. Si c'est jaune c'est bon (bronze), si c'est rose (cuivre), c'est du laiton dont le zinc a disparu, et c'est à changer rapidement.

LeMoko:Bien d'accord avec toi ·le 02 mai 22:43
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AddictionAddiction
02 mai 2025

Un truc sur et pas cher, mettre une pinoche adaptée par passe coque à l'intérieur, avec une garcette.
C'est dans le réglement pour la course au large (RSO) et c'est plutôt malin.

jusliensmtjusliensmt
03 mai 202503 mai 2025

Je pose mon expérience ici même ..

Sur Le bateau de l'arrière grand père , la vanne des wc nous est restée dans les main après 50 ans de bon et loyaux services, c'était du bronze

Sur le sunfizz, certaines avaient 40 ans et fonctionnait toujours !
Dans un élan de naïveté profonde, et par peur vu qu'on allait naviguer loin , je décide de toute les changer (passe coque également) je prend du bronze en vanne et passe coque sur SVB car l'expérience m'a prouvé que ça tient !

Et 3 ans plus tard en Guadeloupe avant de partir vers Marie Galante avec mon bébé de deux semaines a bord ,la vanne que je manipule le plus me reste dans la main (vanne moteur)! La vanne des wc ar est bloquée et celle des WC avant commence a tourner dans le vide sans se bloquer , pareil pour l'arrivé d eau du dessal et j'en passe !!

Bref actuellement aux Marquises je sors le bateau pour passer au vanne true design en composite comme j'avais installé dans mon first 24 sans jamais avoir de soucis !

Je pose ci dessous une photo de l'épaisseur du boisseau de la vanne SVB en bronze! Celui ci est creux donc l'entraînement se ronge ! Et le carré de l'axe de la poignée n'entraîne plus le boisseau qui c'est ovalisé !
Belle arnaque ! Ça nous a foutu dans le rouge a quelques semaines du départ pour le Pacifique !

Ci dessous les images d'un morceau du boisseau de la vanne ! Un scandale a mon gout, SVB m'a proposé 50€ de bon d'achat.... c'est mignon...

Ça va peut être t'aider à te faire un avis ...

Ju

Pierre3:Merci beaucoup pour ce retour d'expérience.·le 03 mai 11:16
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