passe-coque en plastique ou en laiton ?

Bonjour,

C'est décidé, je remplace tous les passe-coque et autres vannes, le rapport tranquillité/prix étant suffisamment élevé.

Mais les avis divergent et je n'ai rien trouvé sur le forum. Laiton ou plastique, qu'est ce qui est préférable pour une coque polyester ?

J'avoue que les vannes plastiques (qui équipent actuellement le bateau) ne me rassurent qu'à moitié et que je suis plus tenté par le laiton. Mais peut-être ai-je tort ?

Des avis pour l'un ou l'autre ?

L'équipage
12 juil. 2006
12 juil. 2006
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passe coques/ vannes
Bonjour GeabSea,
je ne pense pas etre autorisé à te donner des conseils, mais personnellemnt j'ai opté pour des passe-coques plastiques et des vannes en laiton chromés.
Je suis parti du principe que si j'avais pris des passe-coques en un métal quelconque et des vannes en un autre métal , j'aurais créé des couples galvaniques supplémentaires, suceptiples d'engendrer la rupture ou la désagrégation de l'un des deux.
Les passe coques en plastiques font peur: possible; mais je n'ai pas entendus parler d'accidents les mettant en cause...
Amicalement
daniel

12 juil. 2006
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Vannes...
Merci de la réponse (rapide ;-) )

Non, ce ne sont pas tant les passe-coque en plastique qui m'inquiètent que les vannes en plastique (corps noir avec vanne rouhge).
Ces vannes me semblent fragiles, en plus les 2/3 sont difficiles à manoeuvrer.
Comme je refais "tout", je m'interroge sur les passe coque et les vannes. Et si change les vannes, comme elles semblent "collées", il me faudra changer les passe-coque.

Ceci étant, il y a des passe-coque en laiton, tout comme les vanne, donc pas de risques de couples galvaniques...

Je me pose ces questions car j'ai lu sur ce forum que des vannes en plastique s'étaient fendues suite à du gel.
Dans le même temps, un voisin de ponton me soutient que le bronze et/ou le laiton casse comme du verre après un certain nombre d'années...

12 juil. 2006
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Ayant supprimé
mes passe coque de wc en ,vieux de 28 ans ,je peux te dire qu ils étaient aussi solides que neuf!! Destruction a la fraise ,car indémontable , quand a mon passe coque d entrée d eau moteur !(mal placé depuis la nouvelle chaise moteur !!Idem ,je l es d ailleurs remplacé par la méme en laiton avec vanne laiton !!rien de dégradé aprés 28 ans dans l eau !pas d attaque galvanique ou autre :-) :-) :-)

12 juil. 2006
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soyons logique

Une coque à une certaine épaisseur donc resistance dans la mesure ou l'on fait un trou pour mettre un passe-coque puis une vanne il faut que ceux ci soit au moins aussi resistant que la coque m^me en principe 50% de plus .

Donc AMHA passe coque bronze (d'ailleurs obligatoire sur les gros bateaux) et vanne laiton ou assimilé.

josé

12 juil. 2006
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Pour résumer...
Pour résumer, plutôt laiton que plastique.
C'est bien ce que je subodorais.

Par contre, des passe-coque en bronze, je n'en ai pas trouvé chez mon ship...

12 juil. 2006
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Pate a joint
Ai supprimer une vanne fermant le passe-coque en laiton par un bouchon en laiton. Ai utilise une pate specialisee (assez chere d'ailleur) + en bas du filtage du teflon. On toujours peur le bateau a l'eau de manque d'etancheite. Vous utilise quoi ?

12 juil. 2006
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Chanfrain !!!!
A l extérieur!!ne sert a rien a l intérieur ,juste nettoyé le polyester pour l accroche !!de la résine époxi supérieur à la polyester, et que du roving !!la charge en résine est meilleur!!puis mastic époxi et poncage !! un peut de sheelfild 200!! :-)AMHA bien sur ;-)

12 juil. 2006
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Dans ce cas, reboucher le trou...
Dans ce cas, je n'ai pas hésité.

J'ai condamné un WC (il y en avait 2) et compte encore supprimer qques sorties inadaptées.

Pas de pate à joint ou quoique ce soit, mais un travail soigné.

Démonter (burin ou disqueuse) le passe-coque.
De part et d'autre de la coque (intérieur/extérieur) bien chanfreiner, assez large.
De l'intérieur, mat/roving/mat/roving.../mat avec résine polyester en agrandissant à chaque fois les bandes.
Poncer le volume créé à l'extérieur et refaire de même, alternance de mat et roving croissante (commencer et finir par le mat).

In fine, bien poncer à l'extérieur, passer 2-3 mm au moins de mastic epoxy, poncer fin puis du VC Tar pour terminer.
Bien prendre son temps, bien nettoyer à l'acétone à chaque fois.

En travaillant calmement, on a une coque nickel et normalement étanche (ça, je ne le sais pas encore, la mise à l'eau n'est pas prévue dans l'immédiat ;-) )

12 juil. 2006
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pas trop d'accord
Sur une coque polyester, tu reconstitues le "sandwich" à l'initial, avec de la résine polyester (en +, plus facile à poser et moins irritante). Tout est refait en polyester.

Et ce n'est que quand tout est reconstitué que tu ponces ton ouvrage à l'extérieur pour y déposer une couche de mastic epoxy et un produit étanchéifiant à base d'epoxydes comme le vc tar.

Et bien-sur, on chanfreine à l'extérieur comme à l'intérieur (d'ailleurs plutôt à l'extérieur, ça fait bouchon).

amha ;-)

12 juil. 2006
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laiton ?
c'est la mode chinoise ?
Les passe coques et les vannes ce n'est pas le genre de truc avec lesquels prendre des risques .
Passe coque plastique, il y en a de toutes les races, des plastiques tout court, des nylon chargé verre, des ....
Vannes plastique c'est pareil ! Celles qu'on utilise dans l'industrie pour les liquides corrosifs ne viennent pas de chez Gardena .
La solution sans risques c'est tout bronze .
Dur à trouver ! surtout chez les ships .
Mais ça existe (grossistes en chauffage et agro-alimentaire)
Le pire de tout c'est les vannes "à boisseau sphérique" . Il y en a de toutes les qualités et à tous les prix . J'en ai vu casser net à raz du filetage .
NB : le laiton est cassant et susceptible de corrosion rapide . Le bronze ne l'est pas .

12 juil. 2006
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Le laiton devient cassant
lorsqu'il à perdu son zinc : c'est un alliage cuivre/zinc. Cela se vérifie à l'aide d'une lime : si c'est bien jaune, c'est bon. Si c'est jaune/rougeâtre : à remplacer d'urgence !

Pour les montages plastique, il y a en France Randex, un peu cher mais d'excellente qualité, et ça se trouve chez tous les bons ships.

_/)

13 juil. 2006
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C'est sur que si
on force ou que c'est mal monté c'est plus fragile.

Celles de mon bateau en acier sont en laiton chromé, vissées sur des embouts inox soudés à la coque et je ne m'en plains pas.

Mais je passe ma vie sur les bateaux des autres, et je constate que ceux qui sont équipés tout plastique n'ont jamais de problèmes et il y en a qui ont plus de dix ans.

Je n'en dirais pas autant des passe coques laiton...

_/)

13 juil. 2006
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Plastique ?
Sur mon précédent, toutes les vannes étaient en laiton, et cela me semblait bien solide.
Par contre, sur l'actuel que je suis en train de déssosser, les vannes en plastique, fussent-elles de marque randex (je ne sais) me semblent nettement plus fragiles...

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