Passe coque.

Salut à tous.
A quoi sert le passe coque sous le coffre à bib à côté du chauffe eau?
Merci

L'équipage
03 sept. 2016
03 sept. 2016
2

sur quelle voiture ? la couleur du camion ?

03 sept. 2016
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C'est posté dans un Heo club mais quand on vient directement du forum (comme moi la plupart du temps) en direct c'est vrai qu'on ne sait pas lequel...

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Et on ne sait toujours pas de quel bateau il s'agit ...

03 sept. 2016
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D'après son profil, le monsieur aurait un Sun Fizz.

03 sept. 2016
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un passe coque avec vanne, prendre de l'eau.
un passe coque sans vanne évacuer l'eau ,qui sait ....le surpresseur du chauffe eau ou en cas de rupture de tuyauterie.

05 sept. 2016
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Mmm... perso mes evacs (évier, lavabo, WC...) ont tjs eu des vannes ????

05 sept. 2016
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Mmm... perso mes evacs (évier, lavabo, WC...) ont tjs eu des vannes ????

03 sept. 2016
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évacuation de l'eau du coffre à bib ?

04 sept. 201616 juin 2020
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C'est bien un sun fizz. Voilà une photo du chauffe eau. Si quelqu'un peu m'expliquer. Merci

05 sept. 2016
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heu je ne vois pas de passe coque ....

05 sept. 2016
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Bien entartré, le camarade chauffe-eau...

05 sept. 2016
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Ce n'est pas du tartre mais des nids d'insecte en boue séchée.

05 sept. 2016
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Bonjour, ce passe coque alimente en eau de mer le tuyau qui y est connecté.
Pour compléter la photo du chauffe-eau, une image du tuyau pourrait donner une indication.
A défaut de tuyau, une vanne ou un robinet est-il vissé sur le passe coque ?
C'est important, sinon il faudra sous peu chercher la réponse au fond du port.

05 sept. 2016
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le bateau est à sec & il y a seulement le trou.
& ce passe coque n'apparaît pas sur les plans.
le chauffe eau est alimenté en eau douce puisque la purge à air se fait lors du remplissage des tanks. Ce tuyau doit être un trop plein relié à une vanne que l'on ouvre quand on fait le plein d'eau. Enfin j'espère. Domage qu'il n'y est pas un proprio sunfizz.

05 sept. 2016
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alors finalement il doit servir à vider le bateau quand la grue le sort de l'eau ;)
Faut remettre la pinoche après.

05 sept. 201605 sept. 2016
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Sous le chauffe eau qui est à l'arrière du coffre tribord, près de la pompe de cale à main, se trouve l'évacuation de la pompe de cale(et manuelle) électrique placée devant le moteur et derrière les batteries sous la descente....Le trop plein du chauffe eau se vide dans les fonds

Voir le manuel du propriétaire de sunfizz page 14 et 15

anciensbateaux.jeanneau.fr[...]/2007/

05 sept. 2016
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Ils auraient pu mentionner ce passe coque sur les plans. Il ne me sert donc à rien puisque les pompes (manuelle & électrique) sont pour la manuelle actionnée depuis le cockpit & elles s'évacuent toute deux par le dalot OK

06 sept. 2016
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Il est mentionné sur les plan du manuel du propriétaire;

le passe coque (3) est mentionné page 15, il vide le coffre à bib.

Ma réponse précédente est erronée parce que sur mon sun-fizz le cumulus est dans le coffre babord, sur les plans il est placé à Tribord.

Les sun ont plus de 30 ans et certains ont pu être modifiés.

Le manuel du propriétaire accessible par le lien que j'ai donné rapporte les plans initiaux.

08 sept. 2016
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OK c'est vu. Il sera donc mastiqué car je n'en voit plus utilité. J'ai découpé le coffre à bib, maintenant, il s'emboîte dans son emplacement en ayant perdu 15 cm de sa profondeur. Pour accéder à la cale moteur, c'est du bonheur. J'ai pourtant le manuel propriétaire mais ce fameux passe coque ne m'apparaissait pas.
Je suis actuellement sur le pont à refaire peinture & anti-dérapant. Encore merci.

11 sept. 2016
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Le capot du coffre à bib n'est pas étanche ( en tout cas sur mon sun fizzz) j'ai placé un panneau de pont dans le fond et maintenu le passe coque pour l'évacuation de l'eau

11 sept. 2016
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Il est même recommandé de faire une seconde évacuation.

Sur mon sun-fizz Avec un hiloire de 5 cms, et un joint mousse d'étanchéité sur l'hiloire, voire sur les bords du plancher de cokpit sur charnière pour l'accès au coffre bib, et un capot de fond de coffre fixé aux deux extrémités par un boulon dont l'écrou est noyé sous le plancher du fond de coffre, il n'y a peu d'entrée d'eau.

Seulement lorsque l'évacuation est bouché (poussière, saleté diverses et variées que l'on peut avoir dans un cokpit) et qu'il y a 15 cms d'eau dans le coffre...

Avec un hiloire de 15 cms (et une 2ème evacuation recommandée) il y a peu de chance d'avoir une entrée d'eau, mais il faut cependant fixé le capot et l'on perd de la hauteur de coffre pour la survie

11 sept. 2016
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Je vais fixer une languette de 10 cm genre lino là où se pose le capot du coffre & plongera dans celui-ci, drainant l'eau d'infiltration. Elle sera maintenue tout le tour par une baguette inox vissée dessus.
Un joint supplémentaire sur les bords du capot de façon à réduire l'entrée d'eau.
Lorsque j'ai acheté le bateau, il n'y avait aucun raccord avec ce passe coque. Dans le coffre, il y a un bac de rétention où était une pompe électrique évacuant au dalot de cockpit.
Ce système me semble efficace sauf si panne électrique, mais relié au passe coque revient à milles cabrioles pour accéder à la cale.
Ou alors un accès facile pour débrancher l'évacuation afin de sortir le coffre. Je vais voir c't'affaire.

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