Passe coque.

C'est posté dans un Heo club mais quand on vient directement du forum (comme moi la plupart du temps) en direct c'est vrai qu'on ne sait pas lequel...

D'après son profil, le monsieur aurait un Sun Fizz.

Mmm... perso mes evacs (évier, lavabo, WC...) ont tjs eu des vannes ????

évacuation de l'eau du coffre à bib ?

heu je ne vois pas de passe coque ....

Ce n'est pas du tartre mais des nids d'insecte en boue séchée.

le bateau est à sec & il y a seulement le trou.
& ce passe coque n'apparaît pas sur les plans.
le chauffe eau est alimenté en eau douce puisque la purge à air se fait lors du remplissage des tanks. Ce tuyau doit être un trop plein relié à une vanne que l'on ouvre quand on fait le plein d'eau. Enfin j'espère. Domage qu'il n'y est pas un proprio sunfizz.

Sous le chauffe eau qui est à l'arrière du coffre tribord, près de la pompe de cale à main, se trouve l'évacuation de la pompe de cale(et manuelle) électrique placée devant le moteur et derrière les batteries sous la descente....Le trop plein du chauffe eau se vide dans les fonds

Voir le manuel du propriétaire de sunfizz page 14 et 15

anciensbateaux.jeanneau.fr[...]/2007/

Il est mentionné sur les plan du manuel du propriétaire;

le passe coque (3) est mentionné page 15, il vide le coffre à bib.

Ma réponse précédente est erronée parce que sur mon sun-fizz le cumulus est dans le coffre babord, sur les plans il est placé à Tribord.

Les sun ont plus de 30 ans et certains ont pu être modifiés.

Le manuel du propriétaire accessible par le lien que j'ai donné rapporte les plans initiaux.

Le capot du coffre à bib n'est pas étanche ( en tout cas sur mon sun fizzz) j'ai placé un panneau de pont dans le fond et maintenu le passe coque pour l'évacuation de l'eau

Je vais fixer une languette de 10 cm genre lino là où se pose le capot du coffre & plongera dans celui-ci, drainant l'eau d'infiltration. Elle sera maintenue tout le tour par une baguette inox vissée dessus.
Un joint supplémentaire sur les bords du capot de façon à réduire l'entrée d'eau.
Lorsque j'ai acheté le bateau, il n'y avait aucun raccord avec ce passe coque. Dans le coffre, il y a un bac de rétention où était une pompe électrique évacuant au dalot de cockpit.
Ce système me semble efficace sauf si panne électrique, mais relié au passe coque revient à milles cabrioles pour accéder à la cale.
Ou alors un accès facile pour débrancher l'évacuation afin de sortir le coffre. Je vais voir c't'affaire.