Passage du Raz de sein le 28 juillet

Merci du retour mais si j’arrive
1 h avant la BM ..la PM est a 7h22 ?
C’est bcp plus tôt? Dois passer entre Vielle et Plate merci

Naviguer avec un bateau de la marine ou avec un petit voilier reste très different on a pas sous le pieds autant de chevaux et
la Trouz yar jamais pratique!!

Idéalement et comme le dit Calypso, tu aurais tout intérêt à passer bien avant de façon à bénéficier d'un courant portant dans la baie d'Audierne, sauf à avoir un vent de secteur sud fort. Sinon c'est assez simple, tu laisses la tourelle de la Plate (que tu peux serrer de très près car c'est sain) à bâbord et c'est tout bon. Par contre si t'as un vent de sud fort et que tu sens pas le truc, dans ce cas tu passes à l'étale, soit environ une heure avant la BM de Brest, et tant pis pour le courant contre dans la baie d'Audierne.

On est bien d’accord !
avec nos petits bateaux on suit les règles des gros dans le RS …

Perso j'eassaie d'être assez safe, je ne suis pas multi-expérimenté du passage du raz. Dans le sens Nord-Sud je vise l'étale de PM, il ne me viendrait pas à l'idée de viser une heure avant BM. Si je connaissais bien les lieux, je m'affanchirai des guides nautiques et des avis heo... Même dans le bon sens, rater l'étale c'est être témoin de courants et de remous "actifs"

bonjour Bruno, si le vent est de noroit la mer sera plate une heure avant la basse mer dans le raz, donc passer entre 13h00 et 14h00. pour la route tu te positionne à environ 1 mille à l'est de Tevennec et tu fais route vers le Chat (environ 220) le courant te dépalera juste comme il faut. dès que tu as passé Tevennec ( dans ton nord) tu peux obliquer vers ta destination mais garde une route surface un peu sud pour contrer le courant de flot. si tu es encore en mer à la tombée de la nuit Eckmuhl te guidera. passe à deux milles au large et continue vers Glénan ou Bénodet. bonne navigation Marc.

hum

si l'on veut faire une navigation "propre" il faut prendre l'atlas des courants ..et prevoir sa navigation heure par heure ...jusqu'à la destination ..
passé le RS a BM c'est avoir le courant contre jusqu'à Penmarch,puis un fois Penmarch passé c'est de l'avoir encore contre ...et avec un coeff 85 ..bonjours la vitesse
par contre avoir les courants avec ça change bougremment la distance parcourue ... 1nds contre à 5nds ça donne 4nds fond 1 nds avec ça donne 6nds fond....sur 10 h ça fait 20milles...
Moi je me lèverai de bon matin ..et c'est tellement agréable d'etre au petit jour en mer...
Et comme disent les marins 'en mer c'est la marée qui commande"

Vous vous prenez le chou pour pas grand chose.
Que l'initiateur de ce fil passe à l'étale de PM ou de BM n'a que peu d'importance puisque que la préoccupation première de quelqu'un qui, comme lui, passe le raz pour la première fois, c'est de le passer, ce fameux raz, dans les meilleures conditions possible, sans stress et sans se faire secouer, ce qui implique de passer à l'étale soit environ 1H avant l'heure de PM ou BM de Brest. Toutefois passer à l'étale de PM implique un inconvénient majeur, c'est qu'il lui faudra se lever tôt... 🤔
Ensuite quand il l'aura passer plusieurs fois, le raz, il pourra s'affranchir des règles de base et se permettre quelques fantaisies comme de le passer vent contre courant selon la force du vent et l'importance du courant, ou de passer par le Trouz-Yar.