Pas de l'hélice

je n'ai pas retrouvé le fil H&O qui en parlait, mais voilà la méthode que j'ai appliquée, contrôlée sur une hélice connue
soit R le rayon de l'hélice
mettre l'hélice à plat sur son moyeu centrée sur un cercel de 0,7 x R tracé sur le support
mesurer les hauteurs h1 et h2 sur les 2 bords d'une pale à la verticale du cercle tracé donnant les pts A et B
mesurer la distance L entre A et B
la valeur du pas P est = (h2-h1) x pi/arcsin(L/1,4.R)
JL.C

Plutôt très bien décrit (photos) et pratique ....

www.plaisance-pratique.com[...]pip.php

Le calcul de l'hélice ne devrait pas poser de Pb, je suis copain avec l'archi Jean pierre Brouns, le pb était de savoir ce que j'avais.Merci de vos réponses

bonjour en dehors du calcul empirique bien expliquè dans les posts precedents !diametre et pas de l'heliçe devraient etre calculè à 80/85 pour cent des possibilitès et tolerançes du moteur et de l'inverseur en tenant aussi compte de la forme et du deplaçement de la coque ce calcul se fait par ordinateur ! bien calculè les reactions au moteur seront trasformèes; calculè de maniere approximative le moteur moulinera l'heliçe cavitera(electrolise) le moteur sera en sous charge et ne prendra pas sa temperature ou à 'inverse ne prendra pas ses tours chauffera(joint de culasse) certains organismes( surtout les hollandais)sont speçialisès dans ces calculs! le fabriquant du moteur peut aussi vous sortir un abaque preçis ! les resultats sont en general spectaculaires par rapport à la monte d'origine d'une majoritè de chantier!