pas de bip à l'arrêt moteur

souvent, lorsque j'arrête le moteur, aucun signal sonore (pression d'huile?) ne se fait entendre alors qu'à l'allumage il sonne. Y a-t-il un remède?

L'équipage
29 mai 2007
29 mai 2007
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plus de précisions
sur le type de moteur

29 mai 2007
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on / off
tu dois un commutateur on / off comme sur les moteurs yanmar

29 mai 2007
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MD2040
le beep devrait se produire après avoit tiré le STOP et avant de basculer sur OFF

29 mai 2007
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parfois
il faut attendre quelques secondes avant de mettre sur off

29 mai 2007
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de même que
la pression d'huile ne monte pas instantanément, elle met un certain temps à chuter... c'est normal...

29 mai 2007
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Et il y a même
certains moteurs où les fabricants ont ajouté une électronique afin d'empêcher l'alarme de couiner, histoire de ménager les délicates oreilles du fragile plaisancier ! (volvo) :tesur:

[color=blue]_/)[/color]

29 mai 2007
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le bip est normalement accompagné de l'allumage
d'un pictogramme au tableau qui reste éteint si pas de bip.

29 mai 2007
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Sur mon 2020
le bip est immédiat après l'arrêt.

30 mai 2007
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c'est ce qui se passe la plupart du temps
mais pas toujours. Serait-ce le capteur de pression d'huile qui serait HS?

30 mai 2007
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contact fermé (pour les non électricien)
cela veut dire qu'il y a contact, que le courant passe ;-) ;-)

30 mai 2007
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Facile à tester
à l'aide d'un ohmmètre, les contacts du capteur doivent être fermés à l'arrêt moteur.

[color=blue]_/)[/color]

30 mai 2007
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Ouaip !
Tu as raison de le préciser, car en effet beaucoup de non-électriciens raisonnent à l'envers.

Tout comme d'ailleurs la montée ou la descente en température d'un frigo ! ;-)

Ou l'emplacement de la tête et du pied de bielle... :tesur:

Ou la "turbine" de la pompe ! :mdr:

Liste non exhaustive... :heu:

[color=blue]_/)[/color]

30 mai 2007
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test
verifier les contacts du senseur et du couineur
mettre une lampe en parallele pour voir

enfin ça depends pas mal de la temperature (fluidité de l'huile) qui joue sur la vitesse de montée et descente en pression

31 mai 2007
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OK, merci
je vais sortir le metrix.

01 juin 2007
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il sert à quoi le bip?
si c'est pour savoir que le moteur ne tourne plus, passez à l'YS12, pas besoin de bip!

par contre la question en objet est sérieuse!

01 juin 2007
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je pense qu'il sert à savoir
que la pression de l'huile est (déjà) trop basse. Et c'est pourquoi son absence m'inquiète.

01 juin 2007
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Sonde à huile
Salut à tous,
Bsr Kerponant,
Amha, tu devrais déjà essayer si c'est ta sonde, ou ton buzzer (ou couineur)si tu en as un. Pour celà, mets le contact ,débranche le fil qui arrive à ta sonde, et touche la masse moteur avec ce fil:

soit, sa couine et la lampe s'allume
dans ce cas là ,c'est ta sonde pression d'huile qui est certainement défectueuse.

soit, la lampe s'allume , et le couineur est muet
dans ce cas ,c'est ton couineur qui est défectueux.

soit, ca couine mais la lampe ne s'allume pas,
dans ce cas c'est ta lampe qui est défectueuse.

soit il ne se passe rien (ni son, ni allumage), dans ce cas c'est certainement un prb de faisceau électrique dans ton tableau de bord.

Nb: on est prié de ne pas ironisé avec le "couineur"...ma femme ,n'est pas loin!
Amicalement
Daniel

02 juin 2007
0

le pb ne se pose qu'à l'arrêt du moteur
et encore pas toujours (quoique de + en + fréquemment); à l'allumage, ça s'allume et ça couine normalement.

02 juin 2007
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le pb ne se pose qu'à l'arrêt du moteur
et encore pas toujours (quoique de + en + fréquemment); à l'allumage, ça s'allume et ça couine normalement.

02 juin 2007
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Bip arret moteur
Salut à tous
Bjr Kerponant,
En clair, tout ton systémé d'alarme fonctionne : Si tu n'as pas, de temps en temps, l'alarme quand tu arretes ton moteur, c'est peut etre alors (?) une histoire de viscosité de ton huile moteur.As tu changé de valeur (de la 15W40 par de la 10W40 par exemple) lors de la derniére vidange?
Il arrive parfois aussi , selon le niveau et la viscosité ...et l'usure du moteur, que ca couine alors que l'on est au ralenti!
Peut etre que les "pros" te diront ce qu'ils en pensent, et surtout si c'est une fausse piste?
Amicalement
Daniel

02 juin 2007
0

il me semble que dans ce cas, il faudrait vérifier
d'abord la continuité électrique des cablages

ensuite le capteur ce qui est assez facile avec un peu d'air comprimé et le mano du compresseur

ensuite tout doit etre clair....

amicalement

02 juin 2007
0

exact, c'est après une vidange
que le phénomène a commencé à se manifester. Bon, j'ai du pain sur la planche mais c'est pas grave.
La prochaine fois je vous soumettrai un pb de sondeur capricieux.

14 juil. 2007
0

quel est le risque?
depuis quelque temps je n'ai plus d'alarme sonnore ni au demarage ni à l'arrêt du moteur,les voyants son bons et le moteur torne parfaitement.
angelo

14 juil. 200716 juin 2020
0

Défaut sonore d'alarme
Salut à tous,
Bjr Sansboat,
Plus d'alarme sonore: ce n'est pas grave.
en principe ces alarmes sont faites avec un minuscule et vulgaire buzzer 12v du commerce.
Ne fonctionnant normalement que trés que trés occasionnellement, ils restent souvent collés ou rouillent.
Il suffit de remplacer celui ci par son frere jumeau ...!usqu'à la prochaine fois !.
Se trouvant dérriere le tableau de bord, ils sont faciles d'accés. Vu leurs prix ce n'est pas la peine de s'emm...er.(voir quelques exemples avec photos)
Amicalement
Daniel

14 juil. 2007
0

Tableau Volvo
J'ai un Volvo 2030 avec un tableau Volvo, le buzzer couine quand il en a envie, c'est à dire deux fois sur trois à la coupure du moteur. Le compte tour fonctionne à 90/100, l'horamétre à 5/100, la lumière du compte tours quelques heures par nuit.(Donc idem le jour). J'ai plusieurs fois tout débranché et traité les connections avec un produit spécial, tout rebranché et le résultat n'a guère varié. J'ai interrogé plusieurs électriciens nautiques qui n'ont pas paru surpris de ces problèmes sur un tableau Volvo. C'est dans la normale d'après eux.
Les indicateurs lumineux ont l'air de fonctionner. J'ai désarmorçé une fois le refroidissement moteur pour cause de trop grande gite et l'alarme a bien fonctionnée ce jour là. (Heureusement, car je ne m'en étais pas apperçu)

14 juil. 2007
0

édifiant
mais avant d'incriminer le buzzer je vais vérifier le contact à l'ohmètre et voir si la l'huile qu'on m'a mis a la fluidité préconisée.
Faute d'indicateur de pression, ça me rassurerait d'avoir une alarme qui fonctionne (même si quand elle s'active c'est presque déjà trop tard).

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