pas de bip à l'arrêt moteur

plus de précisions
sur le type de moteur

MD2040
le beep devrait se produire après avoit tiré le STOP et avant de basculer sur OFF

de même que
la pression d'huile ne monte pas instantanément, elle met un certain temps à chuter... c'est normal...

le bip est normalement accompagné de l'allumage
d'un pictogramme au tableau qui reste éteint si pas de bip.

c'est ce qui se passe la plupart du temps
mais pas toujours. Serait-ce le capteur de pression d'huile qui serait HS?

Facile à tester
à l'aide d'un ohmmètre, les contacts du capteur doivent être fermés à l'arrêt moteur.

[color=blue]_/)[/color]

test
verifier les contacts du senseur et du couineur
mettre une lampe en parallele pour voir

enfin ça depends pas mal de la temperature (fluidité de l'huile) qui joue sur la vitesse de montée et descente en pression

il sert à quoi le bip?
si c'est pour savoir que le moteur ne tourne plus, passez à l'YS12, pas besoin de bip!

par contre la question en objet est sérieuse!

Sonde à huile
Salut à tous,
Bsr Kerponant,
Amha, tu devrais déjà essayer si c'est ta sonde, ou ton buzzer (ou couineur)si tu en as un. Pour celà, mets le contact ,débranche le fil qui arrive à ta sonde, et touche la masse moteur avec ce fil:

soit, sa couine et la lampe s'allume
dans ce cas là ,c'est ta sonde pression d'huile qui est certainement défectueuse.

soit, la lampe s'allume , et le couineur est muet
dans ce cas ,c'est ton couineur qui est défectueux.

soit, ca couine mais la lampe ne s'allume pas,
dans ce cas c'est ta lampe qui est défectueuse.

soit il ne se passe rien (ni son, ni allumage), dans ce cas c'est certainement un prb de faisceau électrique dans ton tableau de bord.

Nb: on est prié de ne pas ironisé avec le "couineur"...ma femme ,n'est pas loin!
Amicalement
Daniel

le pb ne se pose qu'à l'arrêt du moteur
et encore pas toujours (quoique de + en + fréquemment); à l'allumage, ça s'allume et ça couine normalement.

il me semble que dans ce cas, il faudrait vérifier
d'abord la continuité électrique des cablages

ensuite le capteur ce qui est assez facile avec un peu d'air comprimé et le mano du compresseur

ensuite tout doit etre clair....

amicalement

quel est le risque?
depuis quelque temps je n'ai plus d'alarme sonnore ni au demarage ni à l'arrêt du moteur,les voyants son bons et le moteur torne parfaitement.
angelo

Tableau Volvo
J'ai un Volvo 2030 avec un tableau Volvo, le buzzer couine quand il en a envie, c'est à dire deux fois sur trois à la coupure du moteur. Le compte tour fonctionne à 90/100, l'horamétre à 5/100, la lumière du compte tours quelques heures par nuit.(Donc idem le jour). J'ai plusieurs fois tout débranché et traité les connections avec un produit spécial, tout rebranché et le résultat n'a guère varié. J'ai interrogé plusieurs électriciens nautiques qui n'ont pas paru surpris de ces problèmes sur un tableau Volvo. C'est dans la normale d'après eux.
Les indicateurs lumineux ont l'air de fonctionner. J'ai désarmorçé une fois le refroidissement moteur pour cause de trop grande gite et l'alarme a bien fonctionnée ce jour là. (Heureusement, car je ne m'en étais pas apperçu)