Pas d' Helice moteur ne prend pas les tours

Je ne dépasse pas les 2600 t/ min sachant que je devrai aller a 3000t mon Helice 1412 a un pas trot important je devrai passer en1410 est ce que je peut rester comme ça sachant que je ne dépasse pas les 2400tour en vitesse de croisière et est ce que le moteur souffre

L'équipage
03 avr. 2012
03 avr. 201203 avr. 2012
0

quel bateau ?
quelle vitesse à 2400t/mn ?

03 avr. 2012
0

Languedocien 6,2 vitesse 6noeud

03 avr. 2012
0

à 6N, tu dépasses déjà la vitesse de carène !

et le moteur, quel puissance ?

03 avr. 2012
0

13cv diesel ma question est a savoir si mon moteur souffre

03 avr. 2012
0

400tour/min correspond a un changement de combien de pas

03 avr. 2012
0

generalement un " de pas correspond a 400t/mn
ce n'est pas grave pour le moteur si il ne fume pas noir
alain

03 avr. 201203 avr. 2012
0

1 '(inch) de pas correspond à 200 - 225 t/m environ (données de Gerr, Propeller Handbook) (1' de diamètre en plus fait baisser de 500 t/m) Donc une 14 x 12 à la place d'une 14 x 10 fera baisser la vitesse maxi de 3000 à 2600 t/m, ce qui est cohérent avec ce que Ken constate.

03 avr. 2012
0

Il ne fume pas noir mais j ai l impression k il chauffe un peu plus est ce que je peut réduire légèrement le diamètre des pales pour y remédier ou je le laisse comme ca

03 avr. 2012
0

La sous marine venant d' etre faite j ai peur que lorsqu il se salira ça s agravera

03 avr. 2012
0

Pour France Hélice 1 pouce de pas, correspond à 300 T/m, peu différent de la valeur de 60nora. Il te faudrait donc théoriquement une une 14x10 ou une 14x11.
Mais si ton moteur ne fume pas, comme le dit Alain, ce n'est pas grave.

Lorsque j'avais mon Volvo de 18 CV, avec une hélice de 17x12, le moteur plafonnait à 2600/2700 tours, au lieu de 3200 théoriques. J'ai fonctionné plus de 20 ans avec, sans aucun problème, en tournant autour de 2000 tours en croisière.

03 avr. 2012
0

ce n'est pas sûr que ton moteur souffre mais l'inverseur si! trop de couple à transmettre si trop de pas!

03 avr. 2012
0

Bonjour,

Les 3000 t/mn théoriques dont tu parles sortent d'où ?
Est ce la vitesse maxi du moteur à vide ou en charge ?
Si c'est en charge, alors oui, le moteur plafonnant à 2600 t/mn il doit forcer un peu. mais ça reste acceptable.
Si c'est la vitesse maxi à vide, c'est normal qu'en charge tu n'y arrives pas.

Amicalement.

04 avr. 2012
0

On voit mal quel autre couple que celui du moteur pourrait être transmis par l'inverseur! si le moteur n'a pas changé,ni l'inverseur, son couple non plus...
en général, et à la louche, une variation d'un pouce dans le pas d'une hélice entraîne une variation de 150-200 t/mn environ pour le régime de l'hélice (toutes choses étant égales par ailleurs); pour le régime moteur, il faut tenir compte du rapport de démultiplication de l'inverseur, ce qui conduit assez souvent à une variation de plus de 400 t/mn... bien évidemment, c'est une simple approximation, seule un essai permet d'avoir une mesure exacte...

0

bonjour
en statique ton raisonnement tient la route.
MAis en dynamique, à l'accélération la transmission est plus sollicitée. C'est un peu comme démarrer en seconde ou troisième : l'embrayage souffre.
Pour revenir à l'hélice, j'ai eu un 8 cv hors bord sur un mousquetaire (pour faire les canaux bretons) mais l'hélice avait un pas beaucoup trop long. En plus de chauffer et de perler, le moyeu caoutchouc de l'hélice avait finit par se décoller.
En gros : l'hélice "refuse" de tourner tout de suite vu son pas trop long alors que le couple est envoyé oar le moteur.

Hubert, de Cherbourg

04 avr. 2012
0

Mon moteur prenait 3000tour avec une 149 en charge a fond aVec la1412je plafonne a 2600 tr/min et a 2200 2400 ça fume un peu blanc

04 avr. 201204 avr. 2012
0

Sachant que je ne dépasserai pas les 2200tour est il nécessaire de changer l helice

0

en général cela va aller. Le pb se posera si tu dois faire route avec un très fort vent de face avec de grosses vagues : tu vas devoir mettre plus de gaz alors que le bateau va moins vite vu les conditions et tu peux te retrouver à deux noeuds ou moins, alors qu'une hélice à pas plus court utiliserai mieux la puissance à petite vitesse.
J'ai eu le pb avec un gib sea : tripale à pas trop long, génial par temps calme : presque six noeuds à 1900 tours mais une nuit devant Boulogne dans de mauvaises conditions on plafonnait à deux noeuds avec un peu de fumée noire, heureusement il n'y avait pas loin.
Ensuite avec une bipale bec de canard adaptée, je n'ai plus eu ce pb.
Hubert, de Cherbourg

04 avr. 2012
04 avr. 2012
04 avr. 2012
0

Ok je garde alors l helice

04 avr. 2012
0

de toutes façons un reparateur peut la modifier et lui enlever un peu de pas par exemple un" ce qui lui fera gagner environ 200t/Mn ce qui liberera un peu de puissance et ton moteur prendra entre 300 et 400t/mn environ

04 avr. 2012
0

Ki peut rectifier le pas d' une helice

04 avr. 201204 avr. 2012
0

bonsoir,

Tu connais les limites de ton installation et tu restes sur 2400, sachant qu'à 2600 tu dépasses la vitesses limité de carène.

En restant sur 2400 le régulateur de ta pompe fait parfaitement son travail et recherche en permanence le bon débit de gazole en fonction de la demande de vitesse. A 2400, tu n'auras pas de fumées, ni excès de conso, ni moteur qui chauffe.

Par contre en cherchent à passer au dessus de 2600, la pompe enverra tout le débit possible avec le risque d'avoir des imbrûlés, de la fumée noire, ce qui est dommage pour la consommation de gazole, la pollution etc.

La "solution" serait de passer sur un hélice de 1 pouce de moins en pas.

Mais en restant raisonnablement dans la limite des 2400 tu peux en faire l'économie.

si tu as des sous à dépenser: change ton hélice, mais si tu des dépenses plus urgentes ne la change pas!

Jean

05 avr. 2012
0

Ok merci

05 avr. 2012
0

Et si le bateau est chargé voir 2 ou 3 personne cela ne posera pas de problème?

05 avr. 2012
0

si le moteur devait dans ce cas ne plus pouvoir atteindre les 2400, et s'il n'y avait plus la moindre réserve de puissance à 2400, il faudrait alors intervenir.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

dans le port de Pollenca aux Baléares

Après la pluie...

  • 4.5 (42)

dans le port de Pollenca aux Baléares

mars 2021