Partir, mais avec quel équipement minimum

Un bon bateau,assez d'eau,3 ancres, un régulateur d'allure, toutes les cartes papier des zones de navigation, un ou plusieurs gps ou tablette,smartphone ou ordi avec open Cpn)une radio onde courte avec une appli comme BlackCat ou similaire pour la meteo au large. Un panneau solaire et deux seaux de couleurs differentes pour pas melanger la vaisselle des chiottes.
Je parle d'experience puisque je suis parti sur un 6m60 pendant 3 ans avec seulement un gps un panneau solaire et une ancre surdimensionnée et c'est dur pour l'equipage de barrer pendant les traversées. Maintenant je sais...

@tupperware : + quelques mois de ....rations

Un bateau qui te va mât et coque vérifiés, voiles contrôlées avec TMT ou trinquette de gros temps, 1 sextant tables HO US, montre chrono, si seul un régulateur ou pilote, ciré, bottes, bon sac de couchage, combinaison de survie unipersonnelle..
peut être: sondeur, loch à traine, téléphone avec OpenCPN.
plus c'est presque de l'embourgeoisement, beaucoup d'entre-nous courent après sans jamais partir...

le risque de laisser tomber le sextant et le rendre inutilisable est bien plus important que celui de la panne satellite...
à mon avis, il faut donc emporter 2 sextants, au moins; et cela n'empêchera pas d'être dans la m.de si on fait la connerie 2 fois...

Disons que à terre comme en mer, je n'aime pas être dépendant des autres.
Le sextant, je le gère moi-même, et j'y ai rajouté une dragonne qui limite quand-même grandement les risques de chute.
Le GPS est évidemment plus pratique et précis, mais on ne maîtrise rien du tout, ni de la volonté politique, ni des éruptions solaires, ni de la possibilité de pas mal d'armées dans le monde de dégommer les satellites etc...
D'ailleurs à ton avis, pourquoi de nombreux pays remettent-ils la navigation astronomique dans les programmes de formation de leurs marines?
Gorlann

LES BASES POUR MOI
Outils et produit de réparation en tout genre, impeller, démarreur, courroies, tubes silicone ou autre, poulies et manilles à profusion ...

Voiles en état et de quoi les réparer
Jerrycan d'eau et de diesel
Bateau révisé: moteur, gréement, coque etc.
Electronique complète en état avec des appareils redondant (même si pas chers -tablette, GSM etc.) et les MOs qui vont avec
Cartes papiers; mais bon, si on a X tablettes ou traceur ...
Annexe + moteur
De quoi suffire à son autonomie électrique: GE, Efoy, PS, ou autre selon les finances.
Un pilote auto ou un régulateur selon les finances.
Des vêtements, mais ça c'est valable pour n'importe quelle sortie
Toiles anti-roulis. Ce qui est fou c'est que nombre de voilier d'aujourd'hui n'ont même pas de posibilité de faire une couchette de mer assez large. Mes banquettes font 50cm. Dur, dur.
Téléphone satellite
Combi de survie ou de plongée épaisse et étanche
Radeau, gilets, bouées, palmes, masque/tuba etc.
2 ancres avec chaines et cablot
Montre mécanique, baromètre
Cordages en tout genre de rechange
Un robinet à pied pour de l'eau de mer dans la cuisine
Une petite radio multi onde, genre Sangean

CE A QUOI JE N'AURAIS PAS PENSE
3 ancres: pourquoi 3

RIGOLOS - UTILES, MAIS WHY NOT
2 seaux, j'ai un bô WC et un évier dans ma cuisine
Loch à la traine; je me dis que si j'ai des tas de GPS redondant, ça ne doit plus être très utile
Sextant, encore faut-il savoir s'en servir? Mais est-ce utile quan on a plusieurs système de positionnement? Qui a encore ça à bord?
Bimini, portique, selon les finances.

QUESTION
Pour l'annexe, faut-il une longueur minimale?
Radio OC black cat; c'est quoi?
Table HO US, c'est quoi?
Chrono: pourquoi?

Mais non c'est un peu comme un backgammon. Tu peux jouer avec ta tablette mais c'est plus sympa de jouer avec un vrais même si il prend plus de place.

Soyons clair, une simple montre à quartz fonctionne aussi bien qu'un "chrono"

Bimini et portique si c'est pour le Hanse 312 amha cela fait beaucoup (poids fardage).

Gil.

Je me suis retrouvé avec une panne électrique à bord et je ne connaissais pas la zone de navigation. Obligé d'attendre le petit jour et de tenter in approche a la devinette vers le port le plus proche. Alors maintenant c'est carte papier à bord.
Je trouve cela bizarre que l'on ait un tel satellite mais pas d'ancres de secours. L'ancre est pour moi l'element de sécurité n*1 sur un bateau.

C'est pour ça qu'on fait une liste de ce qu'on a et qu'on a pas

pour l'eau de mer pompe à main pas à pied ;trop dangereux.
alain

Tu as raison Tupperware, moi aux Antilles je me mouillais toujours devant derrière, surtout quand je captai internet...
:alavotre:

oh, tu sais quand tu te mets au bon endroit, t'emmerdes personnes, mais tu auras toujours un gars qui va râler car quand t'as 2 m de fond et que tu mets 50m d'évitage, des fois tu gènes, c'est vrai ;-)
:alavotre:

Pour une transat, il faut prévoir un mouillage pour grande profondeur, soit au moins 18000m de chaîne ou de câblot sur une base minimum de 3 fois la hauteur d'eau. Et encore, je ne tiens pas compte du marnage!

En grand voyage,si tu n'as pas déssalinisateur, agréable, mais pas indispensable, je suggère une pompe à pied pour l'eau douce et une pompe électrique (ou à pied) pour l'eau de mer! C'est fou ce que ce système permet d'économiser l'eau douce...

C'est certain chacun son avis.
Je préfere une pompe à main que de mettre la sécurité et l'étanchéité de mon canot avec une membrane de 1 mm d'épaisseur entre la mer et l'intérieur du canot.
(merci Alain pour cette image)

Chacun son avis!!!!!!!!!!!!

Pourquoi ?
:reflechi:

Je crois qu'en fin de fil, (ancre, cadenas, ou mort naturelle, il va falloir faire un tri!!!) Sinon tu ne pars jamais!...Et parmi ceux qui interviennent, qui aura le courage de dire, "Moi je ne l'ai jamais fait!"

Une canne de traîne de qualité standard, un moulinet de bonne facture, les leurres ad hoc en nombre, une gaffe solide, une grosse, très grosse bobine de fil ou tresse en réserve … denrées fraiches à portée de main, sans limite, sans grever la caisse du bord !

minimum?

La question de ce fil était l'équipement minimum. Je reposais juste la question si un transpondeur était maintenant la norme de l'équipement minimum.
Pas plus pas moins mon cher acrifix03.

Sa b.te et son couteau :scie:

Bonjour,
Premier voyage (7 mètres ), 3 ans de préparation
Deuxième voyage (9 mètres ).... 1 mois ( tout en bossant à plein temps dans mon job ) alors que le bateau n avait jamais été très loin des côtes et devrait pour de courtes escapades à la journée ou au week end.
Pour dire, je ne l ai pas sortit de l eau pour carénage.....hop, 1 semaine de gagné ( sans parler du budget pour le gruter, peinturlurer etc... )
.
Le premier bateau m a appris à faire les bon choix pour écourter à fond la préparation ( et par la meme a casser le budget préparation )
Si il y a 3 eme voyage avec un 3 eme bateau mon idéal sera 1 semaine, ou au pire 1 mois, et il y aura tout le nécessaire à bord mais pas le superflu....
.
Bref, à la question quoi amener, réponse : seul ton expérience perso te le dira, il faut se poser les questions de l état intrinsèque ( irréprochable ) du bateau et de ses périphériques, pour le reste, il faut se poser la question : comment simplifier au maximum tout en augmentant la fiabilité.

L'ideal serait plutot de faire une liste de tout ce qui n'est pas vraiment indispensable ,la simplicité est toujours fiable :-)

C'est tout le problème de la prévention.
Effectivement, il semble que très peu d'équipages aient du embarquer à bord de leur survie près des côtes ou au large.
Mais si on se trouve dans l'obligation d'évacuer (incendie, voie d'eau majeure etc...), on sera bien content d'avoir cet esquif de secours.
De même avec les extincteurs. Combien d'incendies sont éteints chaque année avec les extincteurs du bord? Probablement proche de zéro. Donc les extincteurs à bord sont inutiles!!!

:mdr:

Et une barge en remorque pour embarquer tout le fourbi . :mdr:

Partir au loin avec un Forban, pas trop de problemes à condition de surtout bien choisir son " loin ", une nuit ou deux en nav et adapter son materiel déjà à cette aventure... Bonne navigation .

avec un forban c'est gonflé ...
ça ne remonte pas au vent ce qui pour moi est essentiel pour un hauturier ,pourvoir se déhaler d'une cote sous le vent est vital .
trop grand cockpit ,pour le volume intérieur ..
mais commence par faire une traite d'une centaine de milles .
tu comprendras surtout si il y a de la mer .
alain

partir avec le minimum,pilote auto et un régulateur d'allure,gps fixe et un portable,un pc avec carto dessus,400x en PX,et un bon sondeur,avec ça tu peux déja vadrouiller en pagaille

çà dépend surtout du porte feuille