Partage d’informations sur la navigation autour du parc des 80 éoliennes du Banc de Guérande

Bonjour,
Navigation et signalisation autour du parc éolien du banc de Guérande.

Les travaux ont commencés en Mai 2021 pour se terminer aux environ de fin 2022.

Tous ceux qui naviguent de la baie de Quiberon vers Noirmoutier, Yeu, Les Sables, La Rochelle sont concernés par cet énorme obstacle à la navigation.
Partir sans savoir où est ce parc et la réglementation en cours; risque de vous faire perdre 1 heure ou plus sur le trajet.

Même si votre carte est à jour, disposant ainsi du tracé final du parc éoliens, les zones d’interdictions à la navigation étant plus grandes, vous risquez en les coupant de recevoir par la VHF les remontrances des navires de Garde.

Ici FURORE G, navire de garde. Le bateau blanc par 47° 08.6183' N 2° 35.9089' W au cap 350° à la vitesse de 5 noeuds, vous allez entrer en zone de navigation interdite

Pour démarrer le sujet, j’ai rédigé un texte contenant les liens vers les documents privés et gouvernementaux qui décrivent le parc éolien et les différentes zones réglementées.
Le fichier des Waypoints de l’emprise du parc final et un autre de la première zone d’interdiction à la navigation.
En provenance d’OpenCPN au format GPX, vous pouvez importer ces fichiers dans d’autres applications de navigation.

L'équipage

08 août 2021
08 août 202108 août 2021
0

Merci.
J'ai contourné la petite zone en Juin puis Juillet en remontant de Yeu, pas trop pénalisant. En descendant j'étais passé à la côte.
Par contre la zone élargie est beaucoup plus contraignante suivant la météo et les courants. Il faudra changer ses habitudes.


08 août 2021
2

Oui pendant les travaux on ne pourra passer dans aucune des 3 zones.
Ensuite après la mise en service ont devrait pouvoir passer à travers en respectant la distance de 50m avec les éoliennes.


Hubert, de Cherbourg:"Ensuite après la mise en service ont devrait pouvoir passer à travers en respectant la distance de 50m avec les éoliennes."Ce serait bien mais je ne connais aucun parc éolien où c'est possible (Hollande Allemagne Angleterre Danemark ...Partout c'est "faites le tour"·le 08 août 2021 15:02
courtox56:Je partage ton opinion Hubert , mais c'est l'Amiral Olivier LEBAS, Préfet maritime qui a donné cette information pendant un discours et répété dans un interview. Pas d'écrit de la préfecture."Une fois le parc en exploitation, le parc sera réouvert à la navigation par décision du Préfet Maritime selon des règles de sécurité pré-établies.La Grande Commission Nautique, regroupant l’ensemble des usagers de la zone du parc et experts de la sécurité maritime, a recommandé d’autoriser la circulation pour tout navire de taille inférieure à 25 mètres hors tout, excepté dans un rayon de 50 mètres autour de chaque éolienne et dans un rayon de 200 mètres autour du poste électrique. Les navires à passagers de moins de 50 mètres pourront s’approcher jusqu’à 500 mètres de la périphérie du parc. Les navires supérieurs à 50 mètres devront se maintenir à 2 nautiques (3,7 kilomètres) du parc. "·le 08 août 2021 19:12
08 août 2021
1

Merci beaucoup. C'est vrai qu'on entend beaucoup de ces appels sur le 16.


08 août 2021
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bonjour je suis passè en juin= ras de speçiale je suis simplement passè un peu plus au large ! quand on passe en mer du nord au large du Danemark et du debut de la Norvege la on croit rever devant ces hectares de moulins a vent et mieux vaut eviter de loin le secteur


08 août 2021
0

Bonjour à tous :

Photomontages depuis la pointe du Croisic :

parc-eolien-en-mer-de-saint-nazaire.fr[...]ntages/

A suivre ...


09 août 2021
4

Non seulement en baltique ou en mer du nord on ne passe pas dedans , je pense même que c’est interdit, mais quand on passe trop près, j’ai eu quelques interférences avec l’électronique, rien de catastrophique.
De toutes façons, il va falloir s’y faire. Si on veut des trottinettes, des vélos, des voitures électriques, il va bien falloir en faire de l’électricité. Et puis perdre une heure sur un trajet ( d’où à où ? ) on n’est pas en régate, c’est une heure de plus à bord……Je suis sûr qu’en plus il y aura du tourisme éolien avec des bateaux qui emmèneront les gens voir les éoliennes.
Bon courage, ce post va encore déchaîner les foules.


09 août 2021
2

Le seul problème en ce moment est la pollution du canal 16 avec les appels du navire de garde (et ceux de la marine nationale) faisant la chasse aux bateaux s'approchant ou dans la zone interdite.

Sur un trajet vers l'ile d'Yeu en Hoedic et Noirmoutier c'est permanent ou presque. Sinon même en passant au large, les plates formes sont impressionnantes.


SILHOUET:J'ai fait le même trajet et je confirme, ils encombrent le 16 à longueur de journée et ne se font pas rappeler à l'ordre par le CROSS.Suggestions à l'attention des navires de garde : pas besoin de travailler en 25W pour des bateaux qu'ils ont en visuel, et pour ceux qui sont visibles à l'AIS un appel ASN n'encombre pas le 16 !D'un autre coté si les plaisanciers lisaient les Avurnav et les appliquaient le problème ne se poserait pas ....Par ailleurs j'ai lu le dossier d'enquête publique du petit frère à venir entre Yeu et Noirmoutier et ce parc nous est bien aussi vendu avec un droit de navigation entre les éoliennes une fois les travaux achevés·le 16 août 2021 14:12
courtox56:POur nous appeler il ne peut utiliser le nom de notre bateau car il n'utilise pas l'AIS pour nous localiser. C'est un radar combiné à un truc machin avec 4 antennes identiques pour localiser les émetteur VHF, il a donc votre MMSI (fourni par l'AIS) votre position à 5m près, vitesse et cap, mais pas le nom ...étrange. Si quelqu'un peut expliquer?·le 24 août 23:39
ptitnantais:Le truc a 4 antennes que tu décris doit être un gonio, je ne suis pas sûr qu’il l’utilise, c’est plus très courant à bord des navires Par contre oui il a les info sur navire (cap, vitesse fond et surface) grâce au radar. Le radar te donne aussi la position de ta cible une fois sélectionnée et suivie par le logicielL’AIS de classe B souvent utilisé en plaisance n’affiche pas toujours le nom, il n’y a pas la même fiabilité. Mais il pourrait appeler par le MMSI mais on se reconnaît mieux par la position. Un appel ASN serait bien plus indiqué, mais pas sûr que tous en plaisance maîtrise cet outil même en réception. Dans le doute il continue la procédure antique d’appel sur le 16, dégager sur un canal de travail etc ·le 25 août 10:05
Hubert, de Cherbourg:Pas sûr que le radar indique la vitesse surface de la cible ...·le 25 août 15:30
courtox56:Réponse: sur leur écran multifonction, ils ont la carte du SHOM avec les dessins des 4 zones, l'image radar, le tout complété par une partie des informations de l'AIS, mais curieusement le nom du bateau émetteur n'y est pas.En général quand on ne répond pas, à leur appel, c'est le bateau pilote "La Couronnée" qui lui donne le nom du bateau (avec 1watts de puissance pour respecter les consignes internationales de conversation de bateau à bateau.)Je vaisn ouvrfir un autre fil pour discuter des fonctions des antennes de localisation. J'ai des photos des antennes des chalutiers de haute mer, celle de FUROR G sont indentiques.·le 25 août 16:07
ptitnantais:Le radar peut indiquer les vecteurs surface des cibles si tu le met en stabilisé surface justement, en prenant les informations du loch,gyro et radar. ·le 25 août 19:40
courtox56:Quand le FUROR-G nous appel par le 16 sans donner le nom du bateau à qui il veut parler, il donne la couleur du bateau donc il est en visuel, puis la position Lat/lon précise puis le cap précis ensuite la "vitesse approximative"...à une vitesse d'environ 5 noeuds par exemple.·le 26 août 08:19
SILHOUET:Un peu de technique et beaucoup de géométrie !Le radar de base permet d'obtenir le gisement (angle à l'axe du navire) et la distance d'un écho. Avec le gisement et la distance de l’écho + le cap et la position du porteur on peut calculer la position de l’échoLes radars plus haut de gamme ont en plus une fonction de pistage d'un écho (MARPA pour le plaisancier, ARPA pour les pros). Si on additionne (M)ARPA + COG(route sur le fond) et SOG(vitesse sur le fond) du porteur on peut calculer les COG et SOG de l’échoLa gonio ne permet d'obtenir que le gisement (ou directement un relèvement si elle est complété d'un compas) d'un émetteur lorsqu'il émet. Il faut donc plusieurs gonios éloignés les un des autres pour localiser l'émetteur par triangulation·le 26 août 10:16
courtox56:Les nouveaux radars Doppler donnent une vitesse précise des cibles en utilisant les données NMEA du bateau qui porte le Radar. C'est disponible chez RAYMARINE·le 28 août 16:43
ptitnantais:Les radars Doppler se développent beaucoup en plaisance. Justement l’utilisation de l’effet Doppler permet d’avoir les informations de vitesse de la cible plus facilement, mais c’est bien plus développé en plaisance qu’au commerce. ·le 31 août 11:30
09 août 2021
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Merci Courtox


Hubert, de Cherbourg:Si le radar est sur la plateforme fixe ?·le 25 août 20:47
09 août 2021
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Merci Courtox de ta ténacité à faire vivre ce sujet, fort intéressant.


11 août 2021
2

Bonsoir
Existe t’il un fichier gpx de toutes les offshores du territoire français ( eoliennes, fermes marines, etc ...), peut être au shom ?
J’avais recupéré un temps celui des plateformes pétrolières en mer du Nord, importé dans notre logiciel de carto, cà simplifie la vie


11 août 2021
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Bonsoir
Bonne idée à creuser
Toutes ces zones sont sur le territoire Français, donc ont un AOT en cours qui se renouvelle tous les 3 ans
Donc les Affaires Maritimes ont les coordonnées
La préfecture maritime aussi
Aucun des 2 n'avait de fichier GPX pour les éoliennes, c'est pour cela que j'ai partagé mes 2 fichiers

Pour information l'exploitant du parc éolien est dispensé de payer l'AOT jusqu'en 2037


iclo420:Bein tiens, on lui rachète son électrictité très aléatoire une fortune et en plus on lui fait cadeau de l'espace utilisé pour son petit commerce.·le 16 août 2021 17:34
16 août 202116 août 2021
16 août 2021
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Je ne sais si les p'tits bateaux ont des jambes mais il en existe des gros avec !


16 août 2021
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Pour les "pieds" d'éoliennes, il y a encore du stock !


iclo420:Et tout ça ne sera jamais démanteler. Et ce sont les mêmes écolos qui appellent à ne plus polluer les océans et qui soutiennent et imposent cette ineptie ·le 17 août 2021 17:39
courtox56:Démantèlement: Oui et non. Le bufget pour tout enlever dans 25 ans est prévu dans le financement initial. Ce n'est pas comme les Centrales Atomiques. Reste à savoir si l'argent ne sera pas utilisé à d'autres fins ...placement spéculatifs etc ..Les éoliennes étant des légo on pourra changer la nacelle, la turbine, les pâles facilement. Les pieux qui sont plantés actuellement pourraient donc être réutilisés à l'infini par nos arrières petits enfants sin on est optimiste, ou l'argent du démantèlement ayant servi à payer les pensions des Canadiens il ne reste rien pour le futur. Le mieux pour le savoir est de faire une lettre au Ministre. Barbara PompiliPAr twitter cela va plus vite @barbarapompili·le 17 août 2021 18:35
16 août 2021
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Les trois parcs éoliens au large de la Hollande au niveau de Ijmuiden en mer du nord sont ouverts a la navigation pour les bateaux de moins de 15 mètres de longueur, mais uniquement entre le lever et le coucher du soleil et sous conditions :
AIS émetteur obligatoire.
Distance: 100m des éoliennes et 500m des plateformes.
Pèche et plongée interdites.


16 août 202116 août 2021
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Bonjour,
le parc éolien de St Brieuc pourra être utilisé par les pêcheurs.
Tous les câbles électriques seront enterrés.
Des tranchées ont été creusées pour accueillir ces câbles. Les travaux sont terminés du coup le fond de la baie ressemble à Verdun dans cette zone.

le projet a été conçu de manière à permettre le maintien des activités de pêche et de navigation au sein du parc, grâce à l’orientation des lignes d’éoliennes, l’espacement entre chacune d’entre elles ou encore l’ensouillage des câbles.


Polmar:Quelle profondeur l'ensouillage des câbles?Car ayant plongé en bordure de zone de dragage à la coquille en rade de Brest, la marche des multiples passages des herses faisait plusieurs décimètres.Ce serait bête qu'un coquiller remonte un câble au milieu des coquilles!·le 25 août 17:31
courtox56:Dans le projet initial, les câbles devaient être posés en surface du sol avec des bloc de béton dessus. Pour l'instant un pré-tranchage a eu lieu dans la couche sédimentaire, le tranchage dans le granit sera fait ensuite ..si c'est possible. Vu la difficulté à faire les trous pour mettre les pieux cela va être amusant à suivre.·le 25 août 21:20
17 août 202117 août 2021
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Pour avoir des réponses à vos questions du respect de la biodiversité sur les parcs et du financement

Barbara Pompili par twitter @barbarapompili

Il est plus facile de contacter Bérangère Abba par twitter @b_abba

Secrétaire d'Etat auprès de la ministre de la Transition écologique, chargée de la
Biodiversité

Cabinet de Barbara Pompili

Son agenda

Vous serez surpris de la faible occupation de ces ministres au vu de leur agenda.


24 août 202124 août 2021
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Bonsoir,
La sous station électrique est en place sur le banc de Guérande, la pieuvre géante va bientôt déployer ses bras pour se connecter aux 80 éoliennes, au fur et à mesure de leurs implantions.

D’abord les pieds de couleur jaune sont partis le 14 Aout de St Nazaire, puis le bloc de transformateurs Gris et beige dont l’objectif est d’amener la tension à 225.000 volts pour la connexion à terre avec RTE.

Les 2 parties, ont été transportées avec deux grosses barges sur place tirées/poussées par 2 remorqueurs, en attente du monstre, qui lui seul saura positionner cette tête de pieuvre...au centimètre prés.
La sous station construite à St Nazaire et ses pieds transportés depuis l'Italie.

Pour être certain du succès de l'opération et diminuer les risques de tout laisser tomber au fond de l’eau, c’est le plus gros navire spécialisé dans ces opérations qui est venu sur place PIONEERING SPIRIT de 382m de long 123m de large qui a déposés les pieds sur les pieux de la fondation déjà posés en Avril, puis le bloc sur la plateforme. 2100 tonnes! Ce monstre peut manipuler avec précision des trucs de 48.000 tonnes.

Le 17 Aout début de la procédure d'installation. Départ le 19 aout pour rentrer à Rotterdam.
Vite fait bien fait.
Ce "machin" c’est une sorte d’énorme catamaran.

Aucune vidéo n'a été autorisée pour l'instant. Je vous présente celle-ci pour avoir une idée de ses capacités

Impossible de s'en approcher les chiens de gardes ont tenu les curieux à grande distance pendant ces 3 jours. Pour l'occasion, la 2 ème zone d'interdiction à la navigation a été déclarée par un arrété préfectoral du 13 Aout 2021 le 2021/137 modifié le 19 Août par le 2021-146.
La sous station c'est le point rouge à cheval entre les 2 zones Est et Ouest sur la carte

Les délais sont tenus, la progression régulière, les 26 pieds d'éoliennes de la première zone seront bientôt tous mis en place


25 août 2021
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Pour info , le bas des pales est à 25 m au dessus du niveau de la mer , la navigation est autorisée dans le parc éolien , seul le chalutage est interdit. Après, je vois pas bien l’utilité d’aller zigzaguer entre les éoliennes surtout que le brassage d’air doit être difficile à gérer.


25 août 2021
1

Sur le Banc de Guérande les éoliennes ont l'air beaucoup plus espacées. Pouvoir couper à travers ce champ d'éoliennes serait apréciable (même si je ne crois pas trop que cela sera autorisé), car dans le cas d'un trajet Nord-Sud:
- le contournement par l'Est est un peu délicat vu qu'ils n'ont laissé qu'un espace de 0,5 miles entre la zone de navigation interdite et le plateau de la Banche. Cela fait s'approcher un peu trop des rochers de la Banche à mon goût; dommage qu'ils n'aient pas laissé 1 mile au minimum.
- le contournement par l'Ouest peut faire faire un détour assez long


25 août 202125 août 2021
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Bonjour,
la traversée du parc par des navires de moins de 25m sera autorisée, le protocole à suivre n'est pas encore détaillé. En gros il faudra rester dans la même ligne d'éoliennes. Par exemple passer entre la ligne des éoliennes D et celle des E. Avoir l'AIS actif, faire une demande par VHF.
L'espacement entre les lignes a été prévu pour cela.
ILO ne sera pas question de tirer des bords au milieu du parc.

Je suis passé assez souvent proche d'éoliennes(250m en gros) , plus petites, sans ressentir aucune perturbation


jerom-826:Un peu comme un chenal finalement.Il sera donc possible de tirer des petits contre bords pour rester dans la meme ligne.Il y aura peut etre des filets entre les eoliennes d'une meme ligne....·le 29 août 10:53
25 août 2021
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je ne peux que saluer ce déploiement d'énergie et espère que ces éoliennes ne soient pas rendues à de simples pétoliennes. J'en ai pour preuve les témoignages affligeants recueillis par Svetlana Alexievitch dans son prix Nobel de littérature "La Supplication. Tchernobyl, chroniques du monde après l'apocalypse" qui devrait avoir sa place dans les embarcations des marins libres amoureux des grands espaces et de la nature


27 août 202127 août 2021
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Bonjour
Mer & Marine donne la possibilté de lire leur article sans payer. De belles photos et des explications sur cette sous station électrique

La sous-station c’est le centre névralgique d’un champ éolien, c’est elle qui permet de récupérer le courant produit par les éoliennes et en élever la tension de 33.000 à 225.000 volts pour lui permettre d’être injecté dans le réseau électrique terrestre.

© Mer et Marine


iclo420:C'est impressionnant tous ces navires et grues 100% électriques, quel exemple, quel modèle ·le 29 août 11:13
Hubert, de Cherbourg:Pas de groupes électrogènes au fuel pour produire l'électricité nécessaire ?·le 29 août 14:25
Café noir:Non, non, ils sont fournis en énergie électrique "à crédit" produit dans le futur par les éoliennes qu'ils construisent, comment en douter ! Non ?🧙‍♀️ (avec la fée électricité tout est possible...)🧙‍♂️🤹‍♀️·le 29 août 14:37
29 août 2021
1

J'espère qu'on pourra naviguer à travers le champs. Il est clair que le passage à la Banche est étroit. On passe bien sous le pont de l'ile de Ré sans se prendre la tablier ou une pile


29 août 202129 août 2021
1

Bonsoir,
passer entre le plateau de la Banche et le parc éolien va devenir un grand classique pour ceux qui viennent d'Hoëdic pour aller à l'île de Noimoutier. Ce n'est pas large.
J'ai effectué la descente sous spi asymétrique il y a 15jours sous le soleil et une mer plate, un plaisir ...


jerom-826:Courtox,les éoliennes numérotées sur ton document sont installées?·le 30 août 15:30
freychou:aucune n'est déjà installée … seulement les "pieux" ancrés dans le sol .·le 23 mar. 16:44
30 août 202130 août 2021
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Bonjour,
le navire INNOVATION commence à installer les premiers pieds pour les 21 éoliennes de la zone Ouest. Donc les 26 pieds de la zone Est sont bien installés. Leur câblage est en cours.
Suivront les pieds des zones sud et Nord. Puis les plateformes. L'année prochaine on aura les premières éoliennes avec rotors et pâles qui viendront.

Les fondations et pièces de transition, stockées dans un premier temps au port de La Rochelle, sont transportées 3 par 3, et installées par DEME à l’aide du navire Innovation sur le site du banc de Guérande. Ces opérations ont débuté en mai 2021 et prendront fin à l’automne 2022.

A Montoir-de-Bretagne (Pays-de-la-Loire), General Electric assemble les nacelles et génératrices des éoliennes.

Une fois prêtes, les nacelles sont transportées par voie terrestre ou maritime vers le site de pré-assemblage, à côté de la forme Joubert à Saint-Nazaire. Une étape délicate menée avec beaucoup de savoir-faire par toutes les équipes engagées. C’est à partir de là qu’elles seront embarquées, 4 par 4, sur le Vole au Vent de la société Sodraco (filiale de Jan de Nul) et installées en mer à partir du printemps 2022.


19 sept. 2021
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Merci pour avoir lancé ce sujet.
Pour y être passé également en Août, dans les deux sens avec mon voilier,
je tiens à ajouter qu'il a également tous les navires en provenance du bassin de Vilaine et qui transitent vers le sud ou inversement.

Je pense qu'il est dommage que le champ éolien coupe la ligne directe le Croisic - La chaussée des Bœufs pour moins d'un nautique trop à l'est.
Le banc de la Banche est tristement dangereux en cas de houle. Des déferlantes se lèvent sans crier gare.
Je crains fort qu'il y ait de nouveaux drames.
Il est tout de même curieux qu'y ait pas des marques spéciales de mouillées pour signaler la zone interdite à la Navigation....
Les plaisanciers néophytes pourraient les longer sans se faire rappeler à l'ordre et surtout ne pas prendre le risque de se faire happer au proche du banc de la Banche.


23 mar. 2022
0

Hello,
Je ne trouve pas une carte marine claire du parc éolien de la baie de Saint Brieuc.
Quelqu'un l'a ?
Merci
F


courtox56:C'est dans les arrêtés de la préfecture maritimeSi tu ne trouves pas je t'enverrai le lien ce soir·le 23 mar. 15:09
Fripouilles:Merci, j'ai trouvé ça : www.premar-atlantique.gouv.fr[...]cb9.pdf ·le 23 mar. 15:17
23 mar. 202223 mar. 2022
2

Bonjour,
tout est à jour dans la carte SHOM de Janvier 2022.

Aller sur

Puis prendre son courage avec la tête entre les mains.

C'est aussi bien dessiné sur marinetraffic.

C'est aussi sur les cartes Navionics. Il y a plein de zones réglementées dans ce coin. Bien choisir les bonnes lignes. Il manque "Wind Farm in progress"

C'est très proche de la limite France/United Kingdon


Fripouilles:Merci courtox pour ces infos. Ça va effectivement me rallonger la route quand, depuis lézardrieux, j'irai sur Chausey :)·le 24 mar. 10:11
23 mar. 2022
3

Courtox56 est le bon génie de HeO...
Il abat un boulot de dingue, d'une qualité rare et tout ça pour quoi ?
A peine si l'on lui dit merci...
Et quelques désobligeants sont désagréables avec lui ?
pfffff...


courtox56:Merci,ne t'en fait pas, les cartes en papier ou électronique c'est une de mes passions. En plus grâce à H&O, je récupère des informations pour les mises à jour de l'Almanach du Marin Breton.·le 23 mar. 17:29
23 mar. 2022
0

Effectivement ça va faire un gentil détour !
J’ai vérifié mes anciennes traces je suis souvent passé au milieu .
La ligne directe saint Gilles le crouesty passe en plein milieu


Hubert, de Cherbourg:Au départ il avait été envisagé d'autoriser le passage au milieu une fois les travaux finis sous réserve d'avoir un ais qu'en est il ?·le 23 mar. 17:48
mocitoo:je ne trouve pas ça contraignant, je passerai un peu plus de temps en mer...c'est le but, non? et au final on regardera les moulins tourner en passant :-)·le 23 mar. 18:05
courtox56:Bonjour Hubert,pour l'instant ce sont les pêcheurs qui seront autorisés à traverser dans les allées, pas en diagonale, avec AIS allumé. On verra fin 2022. Il faudra un arrêté de la préfecture maritime pour cela. Pour les plaisanciers ...peut être en 2023, il faudrait que des associations de plaisanciers en fasse la demande ce qui n'est pas encore le cas. Si on ne demande rien, on aura rien.·le 23 mar. 18:31
24 mar. 202224 mar. 2022
1

Bonjour,
juste pour le plaisir de comparer les tailles des obstacles à la navigation que sont:

  • Belle-Ile
  • Le parc éolien de Saint Nazaire

J'ai fait des copies d'écrans d'une carte du SHOM avec OpenCPN puis un coup de photoshop avec un calque en réglant son opacité.

Ils ont presque la même taille. Marrant non?

  • Parc éolien Saint Nazaire surface de 78 km²,
  • Belle-ile superficie de 85 km2

Le plateau de Belle-île est à 60 m d'altitude en général. Le point culminant est au Sud Est proche du village de Locmaria, c'est La Croix du Run de Borvran à 71m . Dans l'Ouest de l'île il a des falaises de 30m. Le clocher de l'église du village de Bangor est à 79m

Les éoliennes du parc de Saint Nazaire auront toutes une hauteur, en haut des pales, de 153m au dessus de l'eau

La tour Eiffel, sans les antennes, a une hauteur de 312m
La tour Montparnasse c'est 210m


16 avr. 202216 avr. 2022
1

Bonjour,
un beau soucis pour le parc. Il est relié à la terre par 2 câbles électriques pour le connecter au réseau de RTE.
Cet hiver la Loire a eu raison du premier qui est sectionné. Un navire est sur place depuis le 9 Avril, il a une belle couleur rouge.
Un arrêté préfectoral défini une zone circulaire d'interdiction. Cette zone est déjà visible sur la carte marine de Marine Traffic, mais pas sur les cartes SHOM ni Navionics.

La durée de réparation va jusqu'au lundi 1er Aout.

AVURNAV 1460/22

C'est un passage entre la Banche et la Lombarde, souvent utilisé par les plaisanciers allant de Pornic ou nOirmoutier vers Le Croisic, ou les bateaux de La Baule qui vont dans le sud.
C'est juste à côté du plateau de la Banche.

En ce moment il y a 3 plaisanciers par là, dont un dans la zone interdite.


16 avr. 2022
1

Sur les CMAP-93 V3 (mise à jour toutes les semaines), le tracé du câble sous-marin et la zone interdite PK16...


courtox56:Super, merci·le 16 avr. 12:11

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